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1. (WO2018037703) CAPUCHON D'EXTRÉMITÉ
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N° de publication : WO/2018/037703 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/023404
Date de publication : 01.03.2018 Date de dépôt international : 26.06.2017
CIB :
F02M 55/02 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
55
Appareils d'injection caractérisés par leurs conduits de combustible ou évents
02
Conduits entre pompes d'injection et injecteurs
Déposants :
臼井国際産業株式会社 USUI CO., LTD. [JP/JP]; 静岡県駿東郡清水町長沢131番地の2 131-2, Nagasawa, Shimizu-cho, Sunto-gun, Shizuoka 4118610, JP
Inventeurs :
林 耕一 HAYASHI Koichi; JP
鈴木 秀司 SUZUKI Shuji; JP
Mandataire :
特許業務法人 銀座総合特許事務所 GINZA SOGO PATENT FIRM; 埼玉県さいたま市大宮区宮町2-77-1マル星第1ビル4階 Maruseidaiichi Bldg.4F, 77-1, Miya-cho 2-chome, Omiya-ku, Saitama-city, Saitama 3300802, JP
Données relatives à la priorité :
2016-16451725.08.2016JP
Titre (EN) END CAP
(FR) CAPUCHON D'EXTRÉMITÉ
(JA) エンドキャップ
Abrégé :
(EN) Provided is a gasoline direct injection rail configured such that the breakage of the boundary portion between an end cap and a rail body is prevented by forming the gasoline direct injection rail so that a high load will be unlikely to be generated and concentrated in the boundary portion even if high pressure is applied to the inside of the rail body. This gasoline direct injection rail is provided with: an end cap 4 comprising a top plate 5 and a peripheral wall 6; and a rail body 1 having an end 2 into which the peripheral wall 6 of the end cap 4 is inserted. The gasoline direct injection rail has a structure wherein a recess 3 is provided in the inner periphery of the end section 2 of the rail body 1, the peripheral wall 6 is disposed in the recess 3, and there is no step at the boundary portion 12 between the inner peripheral surface 11 of the peripheral wall 6 and the inner peripheral surface 10 of the rail body 1.
(FR) L'invention concerne un rail d'injection directe d'essence conçu pour empêcher la rupture de la partie limite entre un capuchon d'extrémité et un corps de rail, au moyen d'une construction du rail d'injection directe d'essence qui permet de diminuer les probabilités de génération et de concentration d'une charge élevée dans la partie limite, même si une pression élevée est appliquée à l'intérieur du corps de rail. Le rail d'injection directe d'essence est pourvu : d'un capuchon d'extrémité (4) comportant une plaque supérieure (5) et une paroi périphérique (6) ; d'un corps de rail (1) ayant une extrémité (2) dans laquelle la paroi périphérique (6) du capuchon d'extrémité (4) est introduite. Le rail d'injection directe d'essence possède une structure dans laquelle un renfoncement (3) est ménagé dans la périphérie interne de la section d'extrémité (2) du corps de rail (1), la paroi périphérique (6) est disposée dans le renfoncement (3), et il n'y a pas d'épaulement au niveau de la partie limite (12) entre la face périphérique interne (11) de la paroi périphérique (6) et la face périphérique interne (10) du corps de rail (1).
(JA) レール本体内に高い圧力が付加された場合であっても、レール本体とエンドキャップとの間の境界部分に集中して大きな負荷が生じにくいものとし、この境界部分の破損を防ぐことができるものを得る。 【解決手段】 天板5と周壁6とから成るエンドキャップ4と、このエンドキャップ4の周壁6を端部2に挿入配置したレール本体1とが備えられたガソリン直噴レールにおいて、レール本体1の端部2内周に凹部3が備えられるとともに、この凹部3内に上記周壁6が配置され、この周壁6の内周面11とレール本体1の内周面10との境界部分12に段差がない構造とする。
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)