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1. (WO2018025198) ÉLÉMENT DE PROTECTION D'UN ESSIEU DE CHEMIN DE FER ET PROCÉDÉ DE FABRICATION CORRESPONDANT
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N° de publication : WO/2018/025198 N° de la demande internationale : PCT/IB2017/054727
Date de publication : 08.02.2018 Date de dépôt international : 02.08.2017
CIB :
B61F 19/02 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
F
SUSPENSIONS DES VÉHICULES FERROVIAIRES, p.ex. CHÂSSIS, BOGIES, AMÉNAGEMENTS DES ESSIEUX DES ROUES; VÉHICULES FERROVIAIRES UTILISABLES SUR VOIES D'ÉCARTEMENT DIFFÉRENT; PRÉVENTION DES DÉRAILLEMENTS; COUVRE-ROUES; DÉBLAYEURS D'OBSTACLES OU DISPOSITIFS SIMILAIRES
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Couvre-roues; Pare-chocs; Déblayeurs d'obstacles ou dispositifs analogues
02
Couvre-roues
Déposants :
LUCCHINI RS S.P.A. [IT/IT]; Via G. Paglia 45 24065 Lovere (BG), IT
Inventeurs :
CERVELLO, Steven; IT
Mandataire :
BIESSE S.R.L.; Via Corfù 71 25124 Brescia (BS), IT
Données relatives à la priorité :
10201600008179403.08.2016IT
Titre (EN) PROTECTING ELEMENT OF A RAILWAY WHEEL SET AND RESPECTIVE MANUFACTURING METHOD
(FR) ÉLÉMENT DE PROTECTION D'UN ESSIEU DE CHEMIN DE FER ET PROCÉDÉ DE FABRICATION CORRESPONDANT
Abrégé :
(EN) A protecting element of railway wheelsets is described, the protecting element being constituted by a pad provided with a plurality of transversal grooves without which the pad could not be rolled up on the axle at room temperature. The pad is made of a material having high thickness or high strength, that is respectively between 5 mm and 10 mm and between 50 kJ/m2 and 80 kJ/m2. Thanks to the combination of thickness and resilience values, in addition to the grooves, the pad can be manually rolled up on the axle, without the aid of presses and without prior heating. Thus, the solution according to the present invention combines the advantages of ease of installation, such as the possibility of manually rolling up the protecting element on the axle, with the effectiveness of the protection provided by rigid protecting elements.
(FR) La présente invention concerne un élément de protection d'essieux de chemin de fer, l'élément de protection étant constitué d'un patin pourvu d'une pluralité de rainures transversales sans laquelle le patin ne pourrait pas être enroulé sur l'axe à température ambiante. Le patin est constitué d'un matériau présentant une épaisseur élevée ou une résistance élevée, qui est respectivement comprise entre 5 mm et 10 mm et entre 50 kJ/m2 et 80 kJ/m2. Grâce à la combinaison des valeurs d'épaisseur et de résilience, en plus des rainures, le patin peut être enroulé manuellement sur l'axe, sans l'aide de presses et sans chauffage préalable. Ainsi, la solution selon la présente invention combine les avantages de facilité d'installation, telle que la possibilité d'enrouler manuellement l'élément de protection sur l'axe, avec l'efficacité de la protection assurée par des éléments de protection rigides.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : italien (IT)