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1. (WO2018023896) CIRCUIT D'OBTENTION DE DÉMARRAGE À FRÉQUENCE VARIABLE DE MOTEUR DE LOCOMOTIVE DIESEL À CA BASÉ SUR CONVERTISSEUR À QUATRE QUADRANTS
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N° de publication :    WO/2018/023896    N° de la demande internationale :    PCT/CN2016/106605
Date de publication : 08.02.2018 Date de dépôt international : 21.11.2016
CIB :
F02N 11/08 (2006.01)
Déposants : CRRC QISHUYAN CO., LTD. [CN/CN]; Yanling East Road 358 Changzhou, Jiangsu 213011 (CN)
Inventeurs : CAI, Hongxia; (CN).
WU, Hongjun; (CN).
RUI, Mengzhai; (CN).
CHEN, Cheng; (CN).
CHEN, Zhijie; (CN).
SHU, Haoyu; (CN).
CAO, Haihua; (CN).
CHAI, Yongquan; (CN).
HUANG, Jingyun; (CN)
Mandataire : CHANGZHOU XIACHENG PATENT OFFICE(GENERAL PARTNERSHIP); Room 408, Tower C, Tian'an Cyber Park, Wujin District Changzhou, Jiangsu 213164 (CN)
Données relatives à la priorité :
201610631500.4 04.08.2016 CN
Titre (EN) CIRCUIT FOR ACHIEVING VARIABLE FREQUENCY STARTING OF AC DIESEL LOCOMOTIVE ENGINE BASED ON FOUR-QUADRANT CONVERTER
(FR) CIRCUIT D'OBTENTION DE DÉMARRAGE À FRÉQUENCE VARIABLE DE MOTEUR DE LOCOMOTIVE DIESEL À CA BASÉ SUR CONVERTISSEUR À QUATRE QUADRANTS
(ZH) 基于四象限变流器实现交流内燃机车柴油机变频启动电路
Abrégé : front page image
(EN)Provided is a circuit for achieving variable frequency starting of an AC diesel locomotive engine based on a four-quadrant converter, which relates to the technical field of the electric drive system of a diesel locomotive. A four-quadrant converter (31) rectifies and outputs a three-phase alternating current from a main generator (1) to an intermediate DC link, and inverts and outputs an intermediate DC link voltage to the main generator (1) for start-up. A 3-way chopping bridge arm in a traction converter module (32) drives a traction motor (51) to operate. Fourth chopping bridge arms of traction converter modules (32) 2, 3 and 6 regulate a voltage and current to output to a power battery (4) for charging. Fourth chopping bridge arms of traction converter modules (32) 1, 4 and 5 regulate power consumption with respect to a braking resistor (52). A smoothing reactor L1, a precharge resistor R1, and contactors K2, K3, and K4 are arranged between the power battery (4) and the traction converter module (32). The circuit for achieving variable frequency starting of an AC diesel locomotive engine based on a four-quadrant converter does not require a conversion device such as a starting change-over switch and a high-power contactor, and starting of a high-voltage machine through a power battery is faster and easier.
(FR)L'invention concerne un circuit permettant d'obtenir un démarrage à fréquence variable d'un moteur de locomotive diesel à CA basé sur un convertisseur à quatre quadrants, l'invention se rapportant au domaine technique du système d'entraînement électrique d'une locomotive diesel. Un convertisseur à quatre quadrants (31) redresse et délivre un courant alternatif triphasé à partir d'un générateur principal (1) vers une liaison CC intermédiaire, et inverse et délivre une tension de liaison CC intermédiaire au générateur principal (1) pour le démarrage. Un bras de pont de découpage à trois voies dans un module de convertisseur de traction (32) entraîne un moteur de traction (51) pour le faire fonctionner. Des quatrièmes bras de pont de découpage (2, 3 et 6) des modules de convertisseur de traction (32) régulent une tension et un courant à délivrer à une batterie d'alimentation (4) pour la charge. Des quatrièmes bras de pont de découpage (1, 4 et 5) des modules de convertisseur de traction (32) régulent la consommation d'énergie par rapport à une résistance de freinage (52). Un réacteur de lissage (L1), une résistance de précharge (R1) et des contacteurs (K2, K3 et K4) sont disposés entre la batterie d'alimentation (4) et le module de convertisseur de traction (32). Le circuit permettant d'obtenir le démarrage à fréquence variable d'un moteur de locomotive diesel à CA basé sur un convertisseur à quatre quadrants ne nécessite pas de dispositif de conversion tel qu'un commutateur de démarrage ou un contacteur à haute puissance, et le démarrage d'une machine à haute tension par l'intermédiaire d'une batterie d'alimentation est plus rapide et plus facile.
(ZH)一种基于四象限变流器实现交流内燃机车柴油机变频启动电路,涉及内燃机车电传动系统技术领域,四象限变流器(31)将主发电机(1)发出的三相交流电整流输出到中间直流环节,四象限变流器(31)将中间直流环节电压逆变输出给主发电机(1)供启机;牵引变流器模块(32)中3路斩波桥臂驱动牵引电机(51)工作,2、3、6位牵引变流器模块(32)的第4斩波桥臂调节电压和电流输出给动力电池(4)充电,1、4、5位牵引变流器模块(32)的第4斩波桥臂调节功率消耗到制动电阻(52)上;动力电池(4)与牵引变流器模块(32)之间设有平波电抗器L1、预充电电阻R1及接触器K2、K3、K4。上述基于四象限变流器实现交流内燃机车柴油机变频启动电路不需要增加启动转换开关CTS及大功率接触器等转换设备,使用动力电池高电压启机更加迅速和容易。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)