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1. (WO2018020980) BOGIE POUR WAGON DE CHEMIN DE FER, ET WAGON DE CHEMIN DE FER ÉQUIPÉ DE CE BOGIE
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N° de publication :    WO/2018/020980    N° de la demande internationale :    PCT/JP2017/024862
Date de publication : 01.02.2018 Date de dépôt international : 06.07.2017
CIB :
B64F 5/40 (2017.01), B61C 9/38 (2006.01), B61F 5/10 (2006.01), B61F 5/14 (2006.01), B61F 5/30 (2006.01), B61F 5/40 (2006.01), B61F 5/52 (2006.01), B61H 7/00 (2006.01)
Déposants : NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION [JP/JP]; 6-1, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008071 (JP)
Inventeurs : YAMAZAKI, Yohsuke; (JP).
SHIMOKAWA, Yoshiyuki; (JP).
MIZUNO, Masaaki; (JP)
Mandataire : ASCEND IP LAW FIRM; 5-17, Dojima 1-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300003 (JP)
Données relatives à la priorité :
2016-150796 29.07.2016 JP
Titre (EN) BOGIE FOR RAILROAD CAR, AND RAILROAD CAR PROVIDED WITH BOGIE
(FR) BOGIE POUR WAGON DE CHEMIN DE FER, ET WAGON DE CHEMIN DE FER ÉQUIPÉ DE CE BOGIE
(JA) 鉄道車両用台車、及びその台車を備えた鉄道車両
Abrégé : front page image
(EN)This bogie comprises: a first frame body (10) which includes a right-hand side beam (11) and a first lateral beam (12); a second frame body (20) which includes a left-hand side beam (21) and a second lateral beam (22); and a bolster (56). The first and second frame bodies (10, 20) support each other slidably in the longitudinal direction. The center of the bolster (56) is supported by a core receiver (30). The bolster (56) and the first lateral beam (12) are flexibly supported by a first connection portion (52A) disposed on the right side of the core receiver (30). The bolster (56) and the second lateral beam (22) are flexibly supported by a second connection portion (52B) disposed on the left side of the core receiver (30). Thus, it is possible to suppress variations in lateral pressure and wheel load in a curved path.
(FR)L’invention concerne un bogie comprenant : un premier corps de châssis (10) qui comprend un longeron côté droit (11) et un premier longeron latéral (12) ; un second corps de châssis (20) qui comprend un longeron côté gauche (21) et un second longeron latéral (22) ; et une traverse (56). Les premier et second corps de châssis (10, 20) s'appuient l'un sur l'autre de manière coulissante dans le sens longitudinal. Le centre de la traverse (56) est soutenu par un élément de réception central (30). La traverse (56) et le premier longeron latéral (12) sont soutenus de manière flexible par une première partie de liaison (52A) disposée sur le côté droit de l’élément de réception central (30). La traverse (56) et le second longeron latéral (22) sont soutenus de manière flexible par une seconde partie de liaison (52B) disposée sur le côté gauche de l’élément de réception central (30). Ainsi, il est possible de supprimer les variations de pression latérale et de charge de roue dans un trajet courbe.
(JA)台車は、右側の側ばり(11)及び第1横ばり(12)を含む第1枠体(10)と、左側の側ばり(21)及び第2横ばり(22)を含む第2枠体(20)と、ボルスタ(56)とを備える。第1及び第2枠体(10、20)は互いを前後方向にスライド可能に支え合う。ボルスタ(56)の中心部が心受け(30)によって支持される。ボルスタ(56)と第1横ばり(12)は、心受け(30)の右側に配置された第1接続部(52A)によって柔軟に支持され、ボルスタ(56)と第2横ばり(22)は、心受け(30)の左側に配置された第2接続部(52B)によって柔軟に支持される。これにより、曲線路での横圧及び輪重の変動を抑制できる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)