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1. (WO2018019147) VOITURE ÉLECTRIQUE, CHARGEUR EMBARQUÉ DANS LE VÉHICULE DE VOITURE ÉLECTRIQUE, ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE

Pub. No.:    WO/2018/019147    International Application No.:    PCT/CN2017/093202
Publication Date: Fri Feb 02 00:59:59 CET 2018 International Filing Date: Tue Jul 18 01:59:59 CEST 2017
IPC: H02J 7/02
Applicants: BYD COMPANY LIMITED
比亚迪股份有限公司
Inventors: WANG, Xinghui
王兴辉
Title: VOITURE ÉLECTRIQUE, CHARGEUR EMBARQUÉ DANS LE VÉHICULE DE VOITURE ÉLECTRIQUE, ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
Abstract:
L’invention concerne une voiture électrique, un chargeur embarqué dans le véhicule d’une voiture électrique, et son procédé de commande. Le chargeur embarqué dans le véhicule comprend : un contact de charge (10) dont une première extrémité (r1) est couplée à une première extrémité (s1) d’une alimentation électrique en courant alternatif (CA) ; un pont en H (20) comprenant une première extrémité en courant alternatif (a), une deuxième extrémité en courant alternatif (b), une première extrémité en courant continu (c), et une deuxième extrémité en courant continu (d), la première extrémité en courant alternatif (a) et la deuxième extrémité en courant alternatif (b) étant couplées à une batterie de puissance, la première extrémité en courant alternatif (a) étant couplée à une deuxième extrémité (r2) du contact de charge (10), et la deuxième extrémité en courant alternatif (b) étant couplée à une deuxième extrémité (s2) de l’alimentation électrique en courant alternatif (CA) ; un premier module d’échantillonnage de tension (30) sert à échantillonner la tension de la première extrémité (r1) du contact de charge (10) pour obtenir une première tension échantillonnée ; un deuxième module d’échantillonnage de tension (40) sert à échantillonner la tension de la deuxième extrémité (r2) du contact de charge (10) pour obtenir une deuxième tension échantillonnée ; et un module de commande (50) sert à commander, lors du couplage de l’alimentation électrique en courant alternatif (CA) au chargeur embarqué dans le véhicule, au pont en H (20) d’effectuer une inversion pour permettre à la deuxième tension échantillonnée de présenter une phase synchronisée et une amplitude identique par rapport à la première tension échantillonnée, puis à commander au contact de charge (10) de se fermer, et à commander au pont en H (20) d’effectuer une régulation de courant pour permettre à l’alimentation électrique en courant alternatif (CA) de charger la batterie de puissance.