WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
maximize
Traduction automatique
1. (WO2018018328) PROCÉDÉ DE RENVOI D'UN ÉTAT D'UTILISATION D'UNE TECHNIQUE DE RAPPEL DE TRAJET EN TRANSPORT, ET SYSTÈME DE RAPPEL

说明书

发明名称

技术领域

1  

背景技术

2   3   4   5  

对发明的公开

技术问题

6  

技术解决方案

7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23  

有益效果

24  

附图说明

25   26  

本发明的实施方式

27   28   29   30   31   32   33   34   35   36   37   38   39   40   41   42   43   44   45   46   47   48   49   50   51   52  

权利要求书

1   2  

附图

页1 

说明书

发明名称 : 一种乘车提醒技术的使用情况反馈方法和提醒系统

技术领域

技术领域

[1]
本发明属于互联网领域,尤其是涉及一种乘车提醒技术的使用情况反馈方法以及提醒系统。

背景技术

背景技术

[2]
现在企业申请的专利数量越来越多,而且将专利用在市场上、产品中的情形也越来越多。
[3]
根据国家知识产权的数据库显示, OPPO公司 在2014年申请的发明专利数为938个,而同期 的腾讯公司 的发明专利数为1447个。这两家公司的发明中,有关于用户体验和用户直接操作相关的发明专利约占总数的80%左右。当然包括其他以用户体验为主的公司的类似专利申请也是具有很大的数量级,比如小米公司等。
[4]
考虑到技术使用的同时,专利的申请过程和授权后的维护过程都会产生人力、财力上的成本:如答复审查意见、缴纳授权费等,对于核心技术(如:CDMA的底层技术)或市场认同度比较高的技术(如:滑动解锁)而言,那么相关成本就可以忽略不计,对于这些技术的投入是值得的,但这类技术毕竟是少数,更多的技术经过市场验证后,其实并不能触及用户的痛点或痒点,而对这些技术的专利投入,就容易造成成本的浪费。
[5]
所以需要有一种方法能够通过实在的数据,及时评估相关技术的市场接受度或价值,同时,为了使得本人的上一个申请《一种末班车提醒的方法和提醒系统》中的相关技术得到及时评估,特提出一种技术使用数据的采集/发送的方法。

对发明的公开

技术问题

[6]
本发明实施例提供了一种乘车提醒技术的使用情况反馈方法,目的在于针对于当前用户不知道末班车时间错过乘车,并且查询末班车时间和规划回家路线的操作比较复杂,用户体验不佳的情况,需要提供一种能够主动提醒用户末班车时间和规划乘车线路的方法,同时也可以方便厂家及时有效的采集相关技术的使用情况。

技术解决方案

[7]
本发明是这样实现的:一种乘车提醒技术的使用情况反馈方法,包括以下步骤:
[8]
记录用户居住地址以及公交车或地铁的路线;
[9]
记录预设的比末班车时间提前的时间阈值;
[10]
定位用户当前具体位置;
[11]
根据所述用户当前具体位置以及所述用户居住地址,规划用户回家的乘车路线;
[12]
检测当前时间是否超过了所述预设的比末班车时间提前的时间阈值;
[13]
若否,保持原状;
[14]
若是,向用户推送所述末班车时间以及所述用户回家的乘车路线,并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
[15]
本发明实施例还提供了一种提醒系统,包括:
[16]
第一记录单元,第二记录单元,定位单元,线路规划单元,检测单元,提醒单元,技术数据采集单元,其中:
[17]
第一记录单元,用于记录用户居住地址以及公交车或地铁的路线;
[18]
第二记录单元,用于记录预设的比末班车时间提前的时间阈值;
[19]
定位单元,用于定位用户当前具体位置;
[20]
线路规划单元,其输入端分别与所述第一记录单元的输出端以及所述定位单元的输出端连接,用于根据所述用户当前具体位置以及所述用户居住地址,规划用户回家的乘车路线;
[21]
检测单元,其输入端与所述第二记录单元的输出端连接,用于检测当前时间是否超过了所述预设的比末班车时间提前的时间阈值;
[22]
提醒单元,其输入端分别与所述线路规划单元的输出端以及所述检测单元的输出端连接,用于当前时间超过了所述预设的比末班车时间提前的时间阈值时,向用户推送所述末班车时间以及所述用户回家的乘车路线;
[23]
技术数据采集单元,其输入端与所述提醒单元的输出端连接,用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。

有益效果

[24]
该发明通过根据用户的具体位置,帮助用户规划回家的乘车线路,并提前告知用户末班车的时间,避免用户错过回家的末班车,从而提升用户的乘车体验,并方便厂家采集相关技术的使用情况。

附图说明

[25]
图1是本发明实施例提供的一种乘车提醒技术的使用情况反馈方法的流程示意图;
[26]
图2是本发明实施例提供的提醒系统的结构示意图。

本发明的实施方式

[27]
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
[28]
图1是发明实施例提供的一种乘车提醒技术的使用情况反馈方法的流程示意图,为了便于说明,只示出了与本发明实施例相关的部分。
[29]
在步骤S101中,记录用户居住地址以及公交车或地铁的路线。
[30]
在本实施例中,以用户乘坐末班车为例,记录用户的家庭住址和城市公交车或是地铁的路线。
[31]
在步骤S102中,记录预设的比末班车时间提前的时间阈值。
[32]
预设一个比末班车时间早的时间点,比如,预设比末班车发车时间早40分钟的时间点,当到这个时间点的时候,就可以提前提醒用户。
[33]
在步骤S103中,定位用户当前具体位置。
[34]
根据现有技术,可以通过GPS定位用户的当前位置。
[35]
在步骤S104中,根据所述用户当前具体位置以及所述用户居住地址,规划用户回家的乘车路线。
[36]
根据用户的当前位置和用户的家庭住址,系统可以规划用户回家的乘车线路。
[37]
在步骤S105中,检测当前时间是否超过了所述预设的比末班车时间提前的时间阈值;若否,则进入步骤S106,保持原状;若是,则进入步骤S107,向用户推送所述末班车时间以及所述用户回家的乘车路线,并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
[38]
如,检测当前的时间是否到达了预设的比末班车时间提前40分钟的这个时间点;如果时间没有到,则不提醒用户;如果时间到了比末班车时间提前40分钟的这个时间点,系统将提醒用户末班车的时间以及规划好的回家乘车路线,让用户早作准备。
[39]
所述技术使用数据为用户使用该技术的数据,即所述方法走完前几个步骤时产生的数据,所述数据包括用户使用该技术的次数(如在一定时间内是第几次使用该技术);使用该技术的具体时间点;使用该技术前后用户的相关操作等有助于技术提供方更好的评价技术的市场价值,并根据所述反馈更好的改进技术的数据。
[40]
该发明通过根据用户的具体位置,帮助用户规划回家的乘车线路,并提前告知用户末班车的时间,避免用户错过回家的末班车,从而提升用户的乘车体验,并方便厂家采集相关技术的使用情况。
[41]
图2是本发明实施例提供的一种提醒系统的结构示意图,该提醒系统包括:
[42]
第一记录单元21,第二记录单元22,定位单元23,线路规划单元24,检测单元25,提醒单元26,技术数据采集单元27,其中:
[43]
第一记录单元21,用于记录用户居住地址以及公交车或地铁的路线;
[44]
第二记录单元22,用于记录预设的比末班车时间提前的时间阈值;
[45]
定位单元23,用于定位用户当前具体位置;
[46]
线路规划单元24,其输入端分别与所述第一记录单元21的输出端以及所述定位单元23的输出端连接,用于根据所述用户当前具体位置以及所述用户居住地址,规划用户回家的乘车路线;
[47]
检测单元25,其输入端与所述第二记录单元22的输出端连接,用于检测当前时间是否超过了所述预设的比末班车时间提前的时间阈值;
[48]
提醒单元26,其输入端分别与所述线路规划单元24的输出端以及所述检测单元25的输出端连接,用于当前时间超过了所述预设的比末班车时间提前的时间阈值时,向用户推送所述末班车时间以及所述用户回家的乘车路线;
[49]
技术数据采集单元27,其输入端与所述提醒单元26的输出端连接,用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
[50]
其工作原理是:第一记录单元21记录用户居住地址以及公交车或地铁的路线;第二记录单元22记录预设的比末班车时间提前的时间阈值;定位单元23定位用户当前具体位置;根据所述用户当前具体位置以及所述用户居住地址,线路规划单元24规划用户回家的乘车路线;检测单元25检测当前时间是否超过了所述预设的比末班车时间提前的时间阈值;当前时间超过了所述预设的比末班车时间提前的时间阈值时,提醒单元26向用户推送所述末班车时间以及所述用户回家的乘车路线,同时,技术数据采集单元27向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
[51]
该发明通过根据用户的具体位置,帮助用户规划回家的乘车线路,并提前告知用户末班车的时间,避免用户错过回家的末班车,从而提升用户的乘车体验,并方便厂家采集相关技术的使用情况。
[52]
以上仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

权利要求书

[权利要求 1]
一种乘车提醒技术的使用情况反馈方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤: 记录用户居住地址以及公交车或地铁的路线; 记录预设的比末班车时间提前的时间阈值; 定位用户当前具体位置; 根据所述用户当前具体位置以及所述用户居住地址,规划用户回家的乘车路线; 检测当前时间是否超过了所述预设的比末班车时间提前的时间阈值; 若否,保持原状; 若是,向用户推送所述末班车时间以及所述用户回家的乘车路线,并向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。
[权利要求 2]
一种提醒系统,其特征在于,所述提醒系统包括: 第一记录单元,第二记录单元,定位单元,线路规划单元,检测单元,提醒单元,技术数据采集单元,其中: 第一记录单元,用于记录用户居住地址以及公交车或地铁的路线; 第二记录单元,用于记录预设的比末班车时间提前的时间阈值; 定位单元,用于定位用户当前具体位置; 线路规划单元,其输入端分别与所述第一记录单元的输出端以及所述定位单元的输出端连接,用于根据所述用户当前具体位置以及所述用户居住地址,规划用户回家的乘车路线; 检测单元,其输入端与所述第二记录单元的输出端连接,用于检测当前时间是否超过了所述预设的比末班车时间提前的时间阈值; 提醒单元,其输入端分别与所述线路规划单元的输出端以及所述检测单元的输出端连接,用于当前时间超过了所述预设的比末班车时间提前的时间阈值时,向用户推送所述末班车时间以及所述用户回家的乘车路线; 技术数据采集单元,其输入端与所述提醒单元的输出端连接,用于向厂家预设的数据采集端发送技术使用数据。

附图