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1. (WO2017221442) PNEUMATIQUE POUR CHARGES LOURDES
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N° de publication : WO/2017/221442 N° de la demande internationale : PCT/JP2016/086081
Date de publication : 28.12.2017 Date de dépôt international : 05.12.2016
CIB :
B60C 9/18 (2006.01) ,B60C 11/00 (2006.01)
Déposants : BRIDGESTONE CORPORATION[JP/JP]; 1-1, Kyobashi 3-chome Chuo-ku Tokyo 1048340, JP
Inventeurs : SAEKI Kentaro; JP
Mandataire : SUGIMURA Kenji; JP
Données relatives à la priorité :
2016-12144920.06.2016JP
Titre (EN) PNEUMATIC TIRE FOR HEAVY LOADS
(FR) PNEUMATIQUE POUR CHARGES LOURDES
(JA) 重荷重用空気入りタイヤ
Abrégé : front page image
(EN) This pneumatic tire for heavy loads is provided with an inclined belt in which the reinforcing elements of a first belt layer and the reinforcing elements of a second belt layer extend inclined at an angle in the range of 5° to 30° to the circumferential direction of the tire in such a manner that the reinforcing elements of the first belt layer cross the reinforcing elements of the second belt layer. The shortest distance d between the reinforcing elements of the first belt layer and the reinforcing elements of the second belt layer is 0.64 mm or less. The outside end of a carcass fold-back portion in the radial direction of the tire is located further inward in the tire radial direction than the maximum width position of the tire.
(FR) L'invention concerne un pneumatique pour charges lourdes pourvu d'une courroie inclinée dans laquelle les éléments de renforcement d'une première couche de courroie et les éléments de renforcement d'une seconde couche de courroie s'étendent de manière inclinée selon un angle compris entre 5° et 30° par rapport à la direction circonférentielle du pneu, de telle manière que les éléments de renforcement de la première couche de courroie croisent les éléments de renforcement de la seconde couche de courroie. La distance la plus courte d entre les éléments de renforcement de la première couche de courroie et les éléments de renforcement de la seconde couche de courroie est inférieure ou égale à 0,64 mm. L'extrémité extérieure d'une partie de repli de carcasse dans la direction radiale du pneu est située davantage vers l'intérieur dans la direction radiale du pneu que la position de largeur maximale du pneu.
(JA) 本発明の重荷重用空気入りタイヤは、第1のベルト層の補強素子と第2のベルト層の補強素子とが、層間で互いに交差するようにタイヤ周方向に対して5°~30°の角度で傾斜して延びる、傾斜ベルトを備え、第1のベルト層の補強素子と第2のベルト層の補強素子との最短距離dを0.64mm以下としてなる。また、カーカス折り返し部のタイヤ径方向外側端は、タイヤ最大幅位置よりタイヤ径方向内側に位置する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)