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1. (WO2017217067) DISPOSITIF DE BOÎTE-PONT
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N° de publication :    WO/2017/217067    N° de la demande internationale :    PCT/JP2017/012274
Date de publication : 21.12.2017 Date de dépôt international : 27.03.2017
CIB :
B60K 6/36 (2007.10), B60K 6/387 (2007.10), B60K 6/40 (2007.10), B60K 6/405 (2007.10), B60K 6/442 (2007.10), B60K 17/02 (2006.01), B60K 17/04 (2006.01), B60L 11/14 (2006.01), F16H 3/089 (2006.01)
Déposants : MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 33-8, Shiba 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1088410 (JP).
MITSUBISHI JIDOSHA ENGINEERING KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Aza Nakashinkiri, Hashime-Cho, Okazaki-shi, Aichi 4448501 (JP)
Inventeurs : OGINO Daizo; (JP).
MATSUSHITA Masahiro; (JP)
Mandataire : SANADA, Tamotsu; (JP)
Données relatives à la priorité :
2016-117008 13.06.2016 JP
Titre (EN) TRANSAXLE DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE BOÎTE-PONT
(JA) トランスアクスル装置
Abrégé : front page image
(EN)A transaxle device (1) of a hybrid vehicle equipped with an engine (2), a first rotating electrical machine (3), and a second rotating electrical machine (4) separately transmits motive power from the engine (2) and from the first rotating electrical machine (3) to a drive wheel–side output shaft (12) from mutually different power transmission paths, and also transmits motive power from the engine (2) to the second rotating electrical machine (4). In addition, the transaxle device (1) is equipped with an interrupting mechanism (20) that is disposed on a first power transmission path (51) from the first rotating electrical machine (3) to the output shaft (12). The interrupting mechanism (20) interrupts the transmission of motive power from the first rotating electrical machine (3).
(FR)L'invention concerne un dispositif de boîte-pont (1) d'un véhicule hybride équipé d'un moteur (2), d'une première machine électrique tournante (3) et d'une seconde machine électrique tournante (4) transmettant séparément une puissance motrice du moteur (2) et de la première machine électrique tournante (3) à un arbre de sortie côté roue motrice (12) à partir de trajets de transmission de puissance mutuellement différents et transmettant également une puissance motrice du moteur (2) à la seconde machine électrique rotative (4). De plus, le dispositif de boîte-pont (1) est équipé d'un mécanisme d'interruption (20) qui est disposé sur un premier trajet de transmission de puissance (51) de la première machine électrique tournante (3) à l'arbre de sortie (12). Le mécanisme d'interruption (20) interrompt la transmission de puissance motrice à partir de la première machine électrique tournante (3).
(JA)エンジン(2)、第一の回転電機(3)及び第二の回転電機(4)を装備したハイブリッド車両のトランスアクスル装置(1)は、エンジン(2)及び第一の回転電機(3)の動力を互いに異なる動力伝達経路から個別に駆動輪側の出力軸(12)に伝達するとともにエンジン(2)の動力を第二の回転電機(4)にも伝達する。また、トランスアクスル装置(1)は、第一の回転電機(3)から出力軸(12)までの第一動力伝達経路(51)上に介装された断接機構(20)を備えている。断接機構(20)は、第一の回転電機(3)の動力の伝達を断接する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)