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1. (WO2017215812) DISPOSITIF DE COMMANDE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN SERVOFREIN ÉLECTROMÉCANIQUE
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N° de publication :    WO/2017/215812    N° de la demande internationale :    PCT/EP2017/058754
Date de publication : 21.12.2017 Date de dépôt international : 12.04.2017
CIB :
B60T 13/74 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Inventeurs : GERDES, Manfred; (DE).
WEIGEL, Markus; (DE).
ARUNACHALAM, Vairavan; (IN)
Données relatives à la priorité :
10 2016 210 617.1 15.06.2016 DE
Titre (DE) STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ELEKTROMECHANISCHEN BREMSKRAFTVERSTÄRKERS
(EN) CONTROL DEVICE AND METHOD FOR OPERATING AN ELECTROMECHANICAL BRAKE BOOSTER
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN SERVOFREIN ÉLECTROMÉCANIQUE
Abrégé : front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für zumindest einen elektromechanischen Bremskraftverstärker eines Bremssystems eines Fahrzeugs mit einer Elektronikeinrichtung (32), welche dazu ausgelegt ist, ein bereitgestelltes Sensorsignal (38) bezüglich eines Differenzwegs (d) zwischen einem mittels eines angesteuerten Motors verstellten Ventilkörper (12) des elektromechanischen Bremskraftverstärkers und einer Eingangsstange (14) des Bremssystems mit einem vorgegebenen Normalwertebereich zu vergleichen, wobei, sofern das Sensorsignal (38) bezüglich des Differenzwegs (d) außerhalb des vorgegebenen Normalwertebereichs liegt, die Elektronikeinrichtung (32) zusätzlich dazu ausgelegt ist, einen maximaler Grenzwert für eine Soll-Größe bezüglich eines von dem Motor auszuführenden Soll-Motormoments zumindest unter Berücksichtigung des Sensorsignals (38) so festzulegen, dass zumindest während eines vorgegebenen Zeitintervalls nach dem Festlegen des maximalen Grenzwerts höchstens ein dem festlegten maximalen Grenzwert entsprechendes Ist-Motormoment mittels des angesteuerten Motors ausführbar ist. Ebenso betrifft die Erfindung einen elektromechanischen Bremskraftverstärker für ein Bremssystem eines Fahrzeugs, ein Bremssystem für ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Betreiben eines elektromechanischen Bremskraftverstärkers eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
(EN)The present invention relates to a control device (10) for at least one electromechanical brake booster of a brake system of a vehicle having an electronics device (32) which is configured to compare a supplied sensor signal (38) relating to differential travel (d) between a valve body (12), adjusted by means of an actuated motor, of the electromechanical brake booster and an input rod (14) of the brake system with a predefined normal value range, wherein, if the sensor signal (38) relating to the differential travel (d) lies outside the predefined normal value range, the electronics device (32) is additionally configured to define a maximum limiting value for a setpoint variable relating to a setpoint motor torque, to be implemented by the motor, at least taking into account the sensor signal (38), in such a way that, at least during a predefined time interval after the definition of the maximum limiting value, at maximum one actual motor torque which corresponds to the defined maximum limiting value can be implemented by means of the actuated motor. Likewise, the invention relates to an electromechanical brake booster for a brake system of a vehicle, a brake system for a vehicle and a method for operating an electromechanical brake booster of a brake system of a vehicle.
(FR)La présente invention concerne un dispositif de commande (10) pour au moins un servofrein électromécanique d'un système de freinage d'un véhicule comprenant dispositif électronique (32) qui est conçu pour comparer un signal de capteur (38) fourni se rapportant à une différence de courses (d) entre un corps de soupape (12) déplacé au moyen d'un moteur commandé du servofrein électromécanique et une tige d'entrée (14) du système de freinage avec une plage de valeurs normale prédéfinie. Dans la mesure où le signal de capteur (38) se rapportant à la différence de courses (d) se situe en dehors de la plage de valeurs normale prédéfinie, le dispositif électronique (32) est en outre conçu pour définir une valeur limite maximale pour une grandeur de consigne par rapport à un couple de moteur de consigne devant être produit par le moteur au moins en prenant en compte le signal de capteur (38), de telle sorte qu'au moins pendant un intervalle de temps prédéfini après la définition de la valeur limite maximale, au maximum un couple de moteur réel correspondant à la valeur limite maximale définie peut être produit au moyen du moteur commandé. L'invention concerne également un servofrein électromécanique pour un système de freinage d'un véhicule, un système de freinage pour un véhicule et un procédé permettant de faire fonctionner un servofrein électromécanique d'un système de freinage d'un véhicule.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)