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1. (WO2017211347) SYSTÈME DE FREINAGE POUR UN VÉHICULE AINSI QUE VÉHICULE POURVU DUDIT SYSTÈME DE FREINAGE
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N° de publication :    WO/2017/211347    N° de la demande internationale :    PCT/DE2017/100441
Date de publication : 14.12.2017 Date de dépôt international : 23.05.2017
CIB :
B62L 3/02 (2006.01), B62L 3/08 (2006.01), B60T 8/26 (2006.01)
Déposants : SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach (DE)
Inventeurs : VOGLER, Tobias; (DE).
WAGNER, Ralf; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 210 125.0 08.06.2016 DE
Titre (DE) BREMSANLAGE FÜR EIN FAHRZEUG SOWIE FAHRZEUG MIT DER BREMSANLAGE
(EN) BRAKE SYSTEM FOR A VEHICLE, AND VEHICLE HAVING THE BRAKE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE POUR UN VÉHICULE AINSI QUE VÉHICULE POURVU DUDIT SYSTÈME DE FREINAGE
Abrégé : front page image
(DE)Bei Fahrzeugen werden oft hydraulische Bremssysteme eingesetzt. Ein typisches Bremssystem ist beispielsweise bei den Vorderrädern von Motorrädern zu finden. Zudem gibt es auch Bremssysteme für zwei- oder mehrspurige Fahrzeuge, welche es ermöglichen, mit einem Bremsbetätigungszylinder zwei oder mehr Radarbeitszylinder hydraulisch anzusteuern, wobei die Radarbeitszylinder z.B. auf beide Bremsen an einer Fahrzeugachse wirken. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Bremsanlage für ein Fahrzeug vorzuschlagen, welche sich durch eine erhöhte Betriebssicherheit auszeichnet. Hierzu wird eine Bremsanlage 1 für ein Fahrzeug mit einer Hauptzylinderanordnung 5, wobei die Hauptzylinderanordnung 5 mindestens einen ersten Nehmerkolben 12a aufweist, wobei der erste Nehmerkolben 12a durch einen ersten Primärkreis 4a hydraulisch betätigbar ist, wobei die Hauptzylinderanordnung 5 mindestens einen ersten Geberkolben 15a aufweist, wobei der erste Geberkolben 15a einen ersten Sekundärkreis 8a hydraulisch betätigen kann, wobei der erste Nehmerkolben 12a und der erste Geberkolben 15a über ein Koppelement 14 mechanisch miteinander verbunden sind, wobei die Hauptzylinderanordnung 5 zusätzlich mindestens einen zweiten Nehmerkolben 12a, wobei der zweite Nehmerkolben 12b durch einen zweiten Primärkreis 4b hydraulisch betätigbar ist, und/oder mindestens einen zweiten Geberkolben 15b aufweist, wobei der zweite Geberkolben 15b einen zweiten Sekundärkreis 8b hydraulisch betätigen kann, welche ggf. jeweils mit dem Koppelement 14 mechanisch verbunden sind.
(EN)Hydraulic brake systems are often used in vehicles. A typical brake system can be found for example at the front wheels of motor cycles. Furthermore, brake systems for two-track or multi-track vehicles also exist which make it possible for two or more wheel working cylinders to be hydraulically actuated using one brake actuation cylinder, wherein the wheel working cylinders act for example on both brakes on a vehicle axle. The problem addressed by the present invention is that of proposing a brake system for a vehicle, which brake system is distinguished by increased operational reliability. For this purpose, a brake system 1 for a vehicle having a master cylinder arrangement 5 is proposed, wherein the master cylinder arrangement 5 has at least one first slave piston 12a, wherein the first slave piston 12a is hydraulically actuable by means of a first primary circuit 4a, wherein the master cylinder arrangement 5 has at least one first master piston 15a, wherein the first master piston 15a can hydraulically actuate a first secondary circuit 8a, wherein the first slave piston 12a and the first master piston 15a are mechanically connected to one another by means of a coupling element 14, wherein the master cylinder arrangement 5 additionally has at least one second slave piston 12b, wherein the second slave piston 12b is hydraulically actuable by means of a second primary circuit 4b, and/or has at least one second master piston 15b, wherein the second master piston 15b can hydraulically actuate a second secondary circuit 8b, which are possibly in each case mechanically connected to the coupling element 14.
(FR)Selon l'état de la technique, les systèmes de freinage hydraulique sont souvent utilisés dans les véhicules. Un système de freinage typique peut être trouvé, par exemple, dans les roues avant des motocycles. En outre, il existe des systèmes de freinage pour véhicules à deux ou à plusieurs voies, qui permettent d'actionner de manière hydraulique deux ou plusieurs cylindres de travail des roues au moyen d'un cylindre d'actionnement de freinage, les cylindres de travail des roues agissant, par exemple, sur les deux freins sur un essieu du véhicule. La solution selon la présente invention consiste à proposer un système de freinage pour un véhicule caractérisé par une sécurité de fonctionnement accrue. A cet effet, un système de freinage (1) pour un véhicule comporte un dispositif maître-cylindre (5), le dispositif maître-cylindre (5) comportant au moins un premier piston récepteur (12a), le premier piston récepteur (12a) étant actionné de manière hydraulique par un premier circuit primaire (4a), le dispositif maître-cylindre (5) comportant au moins un premier piston émetteur (15a), le premier piston émetteur pouvant être actionné de manière hydraulique (15a) par un premier circuit secondaire (8a), le premier piston récepteur (12a) et le premier piston émetteur (15a) étant reliés de manière mécanique l'un à l'autre au moyen d'un élément de couplage (14), en outre, le dispositif maître-cylindre (5) comportant au moins un deuxième piston récepteur (12a), le deuxième piston récepteur (12b) étant commandé de manière hydraulique par un deuxième circuit primaire (4b) et/ou comportant au moins un deuxième piston émetteur (15b), le deuxième piston émetteur pouvant être actionné de manière hydraulique (15b) par le deuxième circuit secondaire (8b), lesquels sont, éventuellement, reliés respectivement de manière mécanique avec l'élément de couplage (14).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)