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1. (WO2017209205) CALANDRAGE INTÉRIEUR DE PNEUMATIQUE, PNEUMATIQUE ET PROCÉDÉ DE PRODUCTION DE PNEUMATIQUE
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N° de publication : WO/2017/209205 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/020337
Date de publication : 07.12.2017 Date de dépôt international : 31.05.2017
CIB :
B60C 5/14 (2006.01) ,B29D 30/30 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
C
PNEUMATIQUES POUR VÉHICULES; GONFLAGE DES PNEUMATIQUES; CHANGEMENT DES PNEUMATIQUES; FIXATION DES VALVES À DES CORPS ÉLASTIQUES GONFLABLES, EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS OU AGENCEMENTS CONCERNANT LES PNEUMATIQUES
5
Pneumatiques ou chambres intérieures gonflables
12
sans éléments internes gonflables distincts, p.ex. pneumatiques sans chambre à air dont la section transversale est ouverte sur la jante
14
avec chemise ou revêtement imperméable sur la paroi intérieure du pneumatique
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
29
TRAVAIL DES MATIÈRES PLASTIQUES; TRAVAIL DES SUBSTANCES À L'ÉTAT PLASTIQUE EN GÉNÉRAL
D
FABRICATION D'OBJETS PARTICULIERS, À PARTIR DE MATIÈRES PLASTIQUES OU DE SUBSTANCES À L'ÉTAT PLASTIQUE
30
Fabrication de pneumatiques, de bandages pleins ou de leurs parties constitutives
06
Pneumatiques ou leurs parties constitutives
08
Fabrication des pneumatiques
20
par le procédé du bandage à plat, c. à d. fabrication sur tambours cylindriques
30
Mise en place des couches; Guidage ou étirage des couches en cours d'application
Déposants :
株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 東京都中央区京橋三丁目1番1号 1-1, Kyobashi 3-chome Chuo-ku Tokyo 1048340, JP
株式会社クラレ KURARAY CO., LTD. [JP/JP]; 岡山県倉敷市酒津1621番地 1621, Sakazu, Kurashiki-shi Okayama 7100801, JP
Inventeurs :
萱嶋 堅太郎 KAYASHIMA Kentaro; JP
横倉 宏行 YOKOKURA Hiroyuki; JP
杉本 俊和 SUGIMOTO Toshikazu; JP
野中 康弘 NONAKA Yasuhiro; JP
鈴木 真 SUZUKI Makoto; JP
林 七歩才 HAYASHI Nahoto; JP
Mandataire :
杉村 憲司 SUGIMURA Kenji; JP
Données relatives à la priorité :
2016-10954231.05.2016JP
Titre (EN) PNEUMATIC TIRE INNER LINER, PNEUMATIC TIRE, AND PNEUMATIC TIRE PRODUCTION METHOD
(FR) CALANDRAGE INTÉRIEUR DE PNEUMATIQUE, PNEUMATIQUE ET PROCÉDÉ DE PRODUCTION DE PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤのインナーライナー、空気入りタイヤ及び空気入りタイヤの製造方法
Abrégé :
(EN) The present invention addresses the problem of providing a pneumatic tire inner liner in which adhesion between adjacent rubber members is high. As a solution, the present invention provides a pneumatic tire inner liner (100) that comprises: a film layer (10) that includes at least a gas barrier layer (11); and an adhesive layer (20) that is provided on at least one surface of the film layer (10). The pneumatic tire inner liner (100) is characterized in that: the gas barrier layer (11) includes at least a thermoplastic resin; and the adhesive layer (20) includes at least a polystyrene thermoplastic elastomer, the styrene content of the polystyrene thermoplastic elastomer being 40-55 mass%.
(FR) La présente invention vise à produire un calandrage intérieur de pneumatique dans lequel l'adhérence entre des éléments en caoutchouc adjacents est élevée. Comme solution, la présente invention propose un calandrage intérieur de pneumatique (100) qui comprend : une couche de film (10) qui comprend au moins une couche barrière contre les gaz (11) ; et une couche adhésive (20) qui est disposée sur au moins une surface de la couche de film (10). Le calandrage intérieur de pneumatique (100) est caractérisé en ce que : la couche barrière contre les gaz (11) comprend au moins une résine thermoplastique ; et la couche adhésive (20) comprend au moins un élastomère thermoplastique de polystyrène, la teneur en styrène de l'élastomère thermoplastique de polystyrène étant de 40 à 55 % en masse.
(JA) 本発明の課題は、隣接ゴム部材との間の接着性が高い空気入りタイヤのインナーライナーを提供することであり、その解決手段は、ガスバリア層(11)を少なくとも有するフィルム層(10)と、該フィルム層(10)の少なくとも一方の面に配設された接着層(20)と、を具える空気入りタイヤのインナーライナー(100)であって、前記ガスバリア層(11)は、熱可塑性樹脂を少なくとも含み、前記接着層(20)は、ポリスチレン系熱可塑性エラストマーを少なくとも含み、前記ポリスチレン系熱可塑性エラストマーのスチレン含有量が40質量%~55質量%であることを特徴とする、空気入りタイヤのインナーライナー(100)である。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)