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1. (WO2017207134) INJECTEUR DE CARBURANT
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N° de publication : WO/2017/207134 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/057806
Date de publication : 07.12.2017 Date de dépôt international : 03.04.2017
CIB :
F02M 55/04 (2006.01) ,F02M 47/02 (2006.01) ,F02M 63/00 (2006.01) ,F02M 55/00 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
55
Appareils d'injection caractérisés par leurs conduits de combustible ou évents
04
Moyens pour amortir les vibrations dans les entrées de pompes d'injection
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
47
Appareils d'injection à fonctionnement périodique avec clapets d'injection actionnés par la pression du fluide
02
du type accumulateurs-injecteurs, c. à d. dans lesquels la pression du combustible dans l'accumulateur tend à ouvrir et la pression du combustible dans une autre chambre tend à fermer les clapets d'injection et comportant des moyens pour supprimer périodiquement cette pression de fermeture
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
63
Autres appareils d'injection ayant des caractéristiques particulières non couvertes dans les groupes F02M39/-F02M57/153; Détails, parties constitutives ou accessoires non couverts dans les groupes F02M39/-F02M61/128
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
55
Appareils d'injection caractérisés par leurs conduits de combustible ou évents
Déposants :
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Inventeurs :
OLEMS, Lars; DE
NIERYCHLO, Thomas; DE
TUERKER, Oezguer; DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 209 546.301.06.2016DE
Titre (EN) FUEL INJECTION VALVE
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT
(DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL
Abrégé :
(EN) The invention relates to a fuel injection valve having an injector housing (1) in which a high pressure region (29) and a low pressure region (13) are formed, said fuel injection valve comprising: a nozzle needle (5) that interacts with a sealing seat (11) in order to open and close at least one injection opening (6); and a control valve (30). Said control valve (30) can limit fuel from a control chamber (8) formed in the high pressure region (29), into the low pressure region (13). A damping element (21) for damping pressure oscillations is arranged in the low pressure region (13).
(FR) L'invention concerne un injecteur de carburant comprenant un corps d'injecteur (1) dans lequel sont réalisés une zone haute pression (29) et une zone basse pression (13), l’injecteur de carburant comprenant une aiguille d'injecteur (5), qui coopère avec un siège d'étanchéité (11) pour ouvrir et fermer au moins un orifice d'injection (6), et une soupape de commande (30). Cette soupape de commande (30) peut décharger du carburant dans la zone basse pression (13) à partir d’une chambre de commande (8) réalisée dans la zone haute pression (29). Selon l'invention, un élément d’amortissement (21) destiné à amortir des pulsations de pression est placé dans la zone basse pression (13).
(DE) Kraftstoffeinspritzventil mit einem Injektorgehäuse (1), in welchem ein Hochdruckbereich (29) und ein Niederdruckbereich (13) ausgebildet ist, wobei das Kraftstoffeinspritzventil eine Düsennadel (5), welche zum Öffnen und Schließen wenigstens einer Einspritzöffnung (6) mit einem Dichtsitz (11) zusammenwirkt, und ein Steuerventil (30) aufweist. Dieses Steuerventil (30) kann Kraftstoff aus einem in dem Hochdruckbereich (29) ausgebildeten Steuerraum (8) in den Niederdruckbereich (13) absteuern. Im Niederdruckbereich (13) ist dabei ein Dämpfungselement (21) zur Dämpfung von Druckschwingungen angeordnet.
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)