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1. (WO2017207100) PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN SYSTÈME DE NAVIGATION D'UN VÉHICULE ET VÉHICULE
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N° de publication : WO/2017/207100 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/000640
Date de publication : 07.12.2017 Date de dépôt international : 01.06.2017
CIB :
G01C 21/36 (2006.01)
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
C
MESURE DES DISTANCES, DES NIVEAUX OU DES RELÈVEMENTS; GÉODÉSIE; NAVIGATION; INSTRUMENTS GYROSCOPIQUES; PHOTOGRAMMÉTRIE OU VIDÉOGRAMMÉTRIE
21
Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes G01C1/-G01C19/106
26
spécialement adaptés pour la navigation dans un réseau routier
34
Recherche d'itinéraire; Guidage en matière d'itinéraire
36
Dispositions d'entrée/sortie pour des calculateurs embarqués
Déposants :
DAIMLER AG [DE/DE]; Mercedesstraße 137 70327 Stuttgart, DE
Inventeurs :
HILL, Andrew; US
BURR, John; US
Données relatives à la priorité :
16093734.703.06.2016GB
Titre (EN) METHOD FOR OPERATING A NAVIGATION SYSTEM OF A VEHICLE, AS WELL AS A VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN SYSTÈME DE NAVIGATION D'UN VÉHICULE ET VÉHICULE
Abrégé :
(EN) The invention relates to a method for operating a navigation system (10) of a vehicle (12) travelling along a first route (14) from a starting location (S) to a destination (D), the method comprising: - determining a current location of the vehicle (12); - showing, by means of an electronic display (16) arranged in the interior (18) of the vehicle (12), a virtual map (30) of at least a portion of the surroundings (31) of the vehicle (12); - by means of the electronic display (16) and on the basis of the determined current location: showing, on the virtual map (30), at least one symbol (32) indicative of the current location of the vehicle (12); and - determining at least one second route (24) having the same starting location (S) and the same destination (D) as the first route, the second route (24) being different from the first route (14); wherein: - a virtual progress the vehicle (12) would make when using the second route (24) instead of the first route (14) to travel from the starting location (S) to the destination (D) is determined; - on the basis of the determined virtual progress: a location the vehicle (12) would currently be at when using the second route (24) instead of the first route (14) is determined; and - by means of the electronic display (16) and on the basis of the determined virtual progress: on the virtual map (30), at least one second symbol (34) indicative of the determined location the vehicle (12) would currently be at when using the second route (24) instead of the first route (14) is shown.
(FR) Cette invention concerne un procédé de commande d'un système de navigation (10) d'un véhicule (12) se déplaçant le long d'un premier itinéraire (14) à partir d'une position de départ (S) à une destination (D), le procédé comprenant : la détermination d'un emplacement actuel du véhicule (12) ; la présentation, au moyen d'un affichage électronique (16) agencé à l'intérieur (18) du véhicule (12), d'une carte virtuelle (30) d'au moins une partie de l'environnement (31) du véhicule (12) ; au moyen de l'affichage électronique (16) et sur la base de l'emplacement actuel déterminé : - la présentation, sur la carte virtuelle (30), d'au moins un symbole (32) représentatif de l'emplacement actuel du véhicule (12) ; et - la détermination d'au moins un second itinéraire (24) ayant le même emplacement de départ (S) et la même destination (D) que le premier itinéraire, le second itinéraire (24) étant différent du premier itinéraire (14). Dans ledit procédé : - une progression virtuelle que le véhicule (12) pourrait faire, lors de l'utilisation du second itinéraire (24) à la place du premier itinéraire (14) pour se déplacer de l'emplacement de départ (S) à la destination (D) est déterminée ; - sur la base de la progression virtuelle déterminée : un emplacement dans lequel le véhicule (12) serait actuellement lors de l'utilisation du second itinéraire (24) à la place du premier itinéraire (14) est déterminé ; et - au moyen de l'affichage électronique (16) et sur la base de la progression virtuelle déterminée : sur la carte virtuelle (30), au moins un second symbole (34) représentatif de l'emplacement déterminé dans lequel le véhicule (12) serait actuellement lors de l'utilisation du second itinéraire (24) au lieu du premier itinéraire (14) est représenté.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)