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1. (WO2017206990) DISPOSITIF PENDULAIRE CENTRIFUGE DOTÉ D'ÉLÉMENTS D'ÉCARTEMENT, À FRICTION OPTIMISÉE, DES MASSES PENDULAIRES
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N° de publication :    WO/2017/206990    N° de la demande internationale :    PCT/DE2017/100458
Date de publication : 07.12.2017 Date de dépôt international : 30.05.2017
CIB :
F16F 15/14 (2006.01)
Déposants : SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach (DE)
Inventeurs : JUNKER, Uli; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 209 652.4 02.06.2016 DE
Titre (DE) FLIEHKRAFTPENDELEINRICHTUNG MIT REIBUNGSOPTIMIERTEN ABSTANDSELEMENTEN DER PENDELMASSEN
(EN) CENTRIFUGAL PENDULUM DEVICE HAVING FRICTION-OPTIMIZED SPACER ELEMENTS FOR THE PENDULUM MASSES
(FR) DISPOSITIF PENDULAIRE CENTRIFUGE DOTÉ D'ÉLÉMENTS D'ÉCARTEMENT, À FRICTION OPTIMISÉE, DES MASSES PENDULAIRES
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendeleinrichtung (1), eingesetzt in einem Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Fahrzeugs zwischen einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine und einer Getriebeeingangswelle eines Getriebes. Die Fliehkraftpendeleinrichtung (1) umfasst eine mit einer einem Schwungradelement zugeordneten, als Flansch ausgebildeten Trägerscheibe (2) und mehrere beidseitig der Trägerscheibe (2) angeordnete Pendelmassen (3, 4), die sich bei einer Drehungleichförmigkeit im Antriebsstrang unter Fliehkrafteinwirkung entlang von Laufbahnen (7, 8) in Verbindung mit Laufrollen (6) verlagern. Jeweils zwei Pendelmassen (3, 4) zusammen mit weiteren Einzelelementen sind mittels separater Befestigungselemente zu einem Pendelmassenpaket (5) zusammengefügt. Jede Pendelmasse (3, 4) kann dazu über ein reibungsoptimiertes Abstandselement (11, 12) mittelbar an der Trägerscheibe (2) anlaufen, wobei die Abstandselemente (11, 12) über ein Zwischenblech (13) verbunden sind, das bei eingebautem Pendelmassenpaket (5) spielbehaftet in eine Aussparung (14) der Trägerscheibe (2) eingreift.
(EN)The invention relates to a centrifugal pendulum device (1), used in a drive train of a vehicle driven by an internal combustion engine between a crankshaft of the internal combustion engine and a transmission input shaft of a transmission. The centrifugal pendulum device (1) comprises a carrier disk (2) formed as a flange and assigned to a flywheel element, and a plurality of pendulum masses (3, 4) arranged on both sides of the carrier disk (2), which, in the event of non-uniformity of rotation in the drive train, are displaced under the action of centrifugal force along running tracks (7, 8) in conjunction with rollers (6). In each case two pendulum masses (3, 4), together with further individual elements, are joined together by means of separate fastening elements to form a pendulum mass pack (5). For this purpose, each pendulum mass (3, 4) can run against the carrier disk (2) indirectly via a friction-optimized spacer element (11, 12), wherein the spacer elements (11, 12) are connected via an intermediate plate (13) which, when the pendulum mass pack (5) is installed, engages with play in a recess (14) in the carrier disc (2).
(FR)L'invention concerne un dispositif pendulaire centrifuge (1), utilisé dans une chaîne cinématique d'un véhicule propulsé par un moteur à combustion interne, entre un vilebrequin du moteur à combustion interne et un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses. Le dispositif pendulaire centrifuge (1) comporte un disque de support (2) associé à un élément de volant d'inertie et réalisé sous forme de bride et plusieurs masses pendulaires (3, 4) disposées des deux côtés du disque de support (2), lesquelles masses pendulaires se déplacent en association avec des galets de roulement (6) le long de chemins de roulement (7, 8) sous l'effet de la force centrifuge en cas d'irrégularité de rotation dans la chaîne cinématique. Deux masses pendulaires (3, 4) sont respectivement assemblées conjointement avec d'autres éléments individuels au moyen d'éléments de fixation séparés pour former un groupe de masses pendulaires (5). Chaque masse pendulaire (3, 4) peut à cet effet s'adosser indirectement au disque de support (2) par le biais d'un élément d'écartement (11, 12) à friction optimisée, les éléments d'écartement (11, 12) étant reliés par le biais d'une tôle intermédiaire (13) qui vient en prise avec jeu dans un évidement (14) du disque de support (2) lorsque le groupe de masses pendulaires (5) est monté.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)