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1. (WO2017206968) DISPOSITIF DE SÉPARATION POUR VOIES DE CIRCULATION
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N° de publication : WO/2017/206968 N° de la demande internationale : PCT/DE2017/000144
Date de publication : 07.12.2017 Date de dépôt international : 26.05.2017
CIB :
E01F 15/08 (2006.01)
E CONSTRUCTIONS FIXES
01
CONSTRUCTION DE ROUTES, DE VOIES FERRÉES OU DE PONTS
F
TRAVAUX COMPLÉMENTAIRES, TELS QUE L'ÉQUIPEMENT DES ROUTES OU LA CONSTRUCTION DE QUAIS, D'AIRES D'ATTERRISSAGE D'HÉLICOPTÈRES, DE PANNEAUX DE SIGNALISATION, D'ÉCRANS PARE-NEIGE OU SIMILAIRES
15
Dispositions de sécurité pour ralentir, maintenir sur la route ou arrêter les véhicules à la dérive, p.ex. bornes de protection, pieux garde-fous; Dispositions pour réduire les dommages occasionnés aux structures du bord de la route par l'impact de véhicules
02
Barrières continues s'étendant le long des routes ou entre les voies de circulation
08
constituées essentiellement par des murs ou des éléments analogues à des murs
Déposants :
HERMANN SPENGLER GMBH & CO. KG [DE/DE]; Gehrensägmühle 5 73479 Ellwangen, DE
Inventeurs :
SPENGLER, Bernd, E.; DE
Mandataire :
DZIEWIOR, Joachim; Ensinger Strasse 21 89073 Ulm, DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 006 697.031.05.2016DE
Titre (EN) LANE-SEPARATING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE SÉPARATION POUR VOIES DE CIRCULATION
(DE) FAHRSPURTRENNEINRICHTUNG
Abrégé :
(EN) The lane-separating device serves for restraining, guiding back and/or retarding vehicles which come off the roadway, consisting of separating elements (1), in particular concrete elements, of preferably mutually identical design which are to be arranged along the roadway or between its lanes, are strung together in the longitudinal direction and are connected to one another. At their end faces (2) which are oriented transversely with respect to the longitudinal direction, said elements are provided with connecting members (3) which are anchored within the separating elements (1) by means of reinforcing elements, wherein the connecting members (3) inter-engage when the separating elements (1) are placed tightly against one another at their end sides. For this purpose, each connecting member (3) has a cross-sectionally J-shaped, and thus hook-forming, anchoring element (4) which, at its side facing away from the hook, bears a retaining profile (5) which is opposite to the free hook end, wherein the space between the retaining profile (5) and the anchoring element (4) forms a receiving chamber (6) for the anchoring element (4) of the adjacent separating element (1). The anchoring element (4) has in the hook-shaped region a radially outwardly projecting supporting strip (7) which is supported, in the region of the foot point (8) of the connecting zone, between the anchoring element (4) and retaining profile (5) of the connecting member (3) of the respectively adjacent separating element (1).
(FR) L'invention concerne un dispositif de séparation servant à retenir, ramener et/ou freiner des véhicules quittant la chaussée. Le dispositif est constitué d'éléments de séparation (1), en particulier d'éléments en béton, de préférence de forme identique, destinés à être agencés le long de la chaussée ou entre les voies de circulation de celle-ci, juxtaposés dans la direction longitudinale et reliés les uns aux autres. Ces éléments sont pourvus sur leurs faces frontales (2) orientées transversalement à la direction longitudinale d'organes de liaison (3) qui sont ancrés à l'intérieur des éléments de séparation (1) au moyen d'éléments d'armature, les organes de liaison (3) s'imbriquant les uns dans les autres lorsque les éléments de séparation (1) sont posés frontalement tout près les uns des autres. Chaque organe de liaison (3) comprend à cet effet un élément d'ancrage (4) en forme de J en section transversale, formant ainsi un crochet, lequel élément porte sur sa face opposée au crochet un profilé de retenue (5) en regard de l'extrémité libre du crochet. L'espace entre le profilé de retenue (5) et l'élément d'ancrage (4) forme une chambre de réception (6) pour l'élément d'ancrage (4) de l'élément de séparation (1) adjacent. L'élément d'ancrage (4) comprend dans la zone en forme de crochet une baguette d'appui (7) faisant saillie radialement vers l'extérieur, qui s'appuie dans la région de la base (8) de la zone de liaison entre l'élément d'ancrage (4) et le profilé de retenue (5) de l'organe de liaison (3) de l'élément de séparation (1) respectivement adjacent.
(DE) Die Fahrspurtrenneinrichtung dient zum Rückhalten, Zurückleiten und/oder Abbremsen von von der Fahrbahn abkommenden Fahrzeugen, bestehend aus entlang der Fahrbahn oder zwischen deren Fahrspuren anzuordnenden, in Längsrichtung aneinandergereihten und miteinander in Verbindung stehenden Trennelementen (1), insbesondere Betonelementen, von untereinander vorzugsweise gleicher Gestalt. Diese sind an ihren quer zur Längsrichtung ausgerichteten Stirnflächen (2) mit Verbindungsgliedern (3) versehen, die im Inneren der Trennelemente (1) über Bewehrungselemente verankert sind, wobei die Verbindungsglieder (3) bei stirnseitig dicht aneinandergestellten Trennelementen (1) ineinandergreifen. Dazu weist jedes Verbindungsglied (3) ein im Querschnitt J-förmiges, dadurch einen Haken bildendes Verankerungselement (4) auf, das an seiner dem Haken abgewandten Seite ein dem freien Hakenende gegenüberstehendes Halteprofil (5) trägt, wobei der Raum zwischen dem Halteprofil (5) und dem Verankerungselement (4) eine Aufnahmekammer (6) für das Verankerungselement (4) des angrenzenden Trennelements (1) bildet. Das Verankerungselement (4) weist im hakenförmig ausgebildeten Bereich eine radial nach außen vorstehende Abstützleiste (7) auf, die sich im Bereich des Fußpunkts (8) der Verbindungszone zwischen Verankerungselement (4) und Halteprofil (5) des Verbindungsglieds (3) des jeweils angrenzenden Trennelements (1) abstützt.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)