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1. (WO2017202646) AMORTISSEUR DE VIBRATIONS SÉLECTIF EN FRÉQUENCE POUR DES VÉHICULES À MOTEUR COMPRENANT UNE SOUPAPE DE COMMANDE DE DÉRIVATION

Pub. No.:    WO/2017/202646    International Application No.:    PCT/EP2017/061710
Publication Date: Fri Dec 01 00:59:59 CET 2017 International Filing Date: Wed May 17 01:59:59 CEST 2017
IPC: F16F 9/512
Applicants: THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBH
THYSSENKRUPP AG
Inventors: SCHNEIDER, Jürgen
SCHMIDT, Klaus
GÖTZ, Ole
Title: AMORTISSEUR DE VIBRATIONS SÉLECTIF EN FRÉQUENCE POUR DES VÉHICULES À MOTEUR COMPRENANT UNE SOUPAPE DE COMMANDE DE DÉRIVATION
Abstract:
La présente invention concerne un amortisseur de vibrations (1) comprenant - un tube d’amortisseur (2) rempli au moins partiellement d’un liquide d'amortissement, tube dans lequel une tige de piston (3) peut effectuer un mouvement de va-et-vient, un piston de travail (4) pouvant être déplacé avec la tige de piston (3), ledit piston de travail divisant la chambre intérieure du tube d’amortisseur en une chambre de travail (5) du côté de la tige de piston et en une chambre de travail (6) éloignée de la tige de piston, - un module d’amortissement (7) pour commander, en fonction de la fréquence, une dérivation de confort formée entre la chambre de travail (5) du côté de la tige de piston et la chambre de travail (6) éloignée de la tige de piston, comprenant un trajet de confort sur lequel du liquide d’amortissement peut s’écouler hydrauliquement de manière parallèle à son écoulement à travers le piston de travail (4), - un piston de commande (8) qui est logé dans le module d’amortissement (7) de façon à effectuer un mouvement de va-et-vient et qui délimite, à distance de la tige de piston, une chambre de pression (9) disposée dans le module d’amortissement (7), ladite chambre de pression (9) présentant au moins une arrivée (10), le module d’amortissement (7) comprenant au moins un boîtier pourvu d’un couvercle (11) disposé côté tige de piston et un élément cupuliforme (12) disposé à distance de la tige de piston, le piston de commande (8) et au moins un ensemble soupape à disques (13), ce dernier formant une soupape de confort avec le couvercle (11) dans le trajet de confort et ledit au moins un premier groupe soupape à disques (13) présentant au moins une soupape de commande de dérivation permettant l’écoulement de liquide d’amortissement sur un trajet de commande de dérivation hydrauliquement de manière parallèle à son écoulement à travers le piston de travail (4) tout en contournant la soupape de confort, ladite soupape de commande de dérivation étant commandée par l’intermédiaire de la course du piston de commande (8).