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1. (WO2017198356) CONFIGURATIONS D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULES À DIRECTION DIFFÉRENTIELLE
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N° de publication :    WO/2017/198356    N° de la demande internationale :    PCT/EP2017/056310
Date de publication : 23.11.2017 Date de dépôt international : 16.03.2017
CIB :
B60K 6/48, B62D 11/14 (2006.01), B60W 10/20 (2006.01), B60W 20/10 (2016.01), B60W 20/40 (2016.01), B60W 20/13 (2016.01), B60K 17/16 (2006.01), B60K 23/04 (2006.01), F16H 48/36 (2012.01)
Déposants : QINETIQ LIMITED [GB/GB]; Cody Technology Park Ively Road Farnborough Hampshire GU14 0LX (GB)
Inventeurs : FLAXMAN, Robert John Bonner; (GB)
Mandataire : LOWTHER, Deborah; (GB)
Données relatives à la priorité :
1608745.4 18.05.2016 GB
1621968.5 22.12.2016 GB
Titre (EN) DRIVE CONFIGURATIONS FOR SKID STEERED VEHICLES
(FR) CONFIGURATIONS D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULES À DIRECTION DIFFÉRENTIELLE
Abrégé : front page image
(EN)A drive configuration (10B) for a skid steered vehicle comprises first and second torque outputs (14L, 14R) coupled by a differential (13) and in a torque connection with first and second electric motors (12L, 12R), the differential being configured to mechanically transfer power across itself; and a mechanical power splitter (48L) having a first torque transfer feature (54L) in a torque connection with a combustion engine (35), a second torque transfer feature (50L) in a torque connection with a respective additional electric motor (52L) and a third torque transfer feature (49L) in a torque connection with at least one of the first and second torque outputs (14L) of the drive configuration, wherein torque output from the or each said mechanical power splitter (48, 48R) in use is dependent on torques generated by the combustion engine (35) and the associated additional electric motor (52L).
(FR)L'invention concerne une configuration d'entraînement (10B) pour un véhicule à direction différentielle qui comprend des première et seconde sorties de couple (14L, 14R) couplées par un différentiel (13) et en liaison de couple avec des premier et second moteurs électriques (12L, 12R), le différentiel étant configuré pour transférer mécaniquement une puissance sur lui-même ; un diviseur de puissance mécanique (48L) ayant un premier élément de transfert de couple (54L) en liaison de couple avec un moteur à combustion (35), un deuxième élément de transfert de couple (50L) en liaison de couple avec un moteur électrique supplémentaire respectif (52L) et un troisième élément de transfert de couple (49L) en liaison de couple avec au moins l'une des première et seconde sorties de couple (14L) de la configuration d'entraînement, la sortie de couple provenant du ou de chaque diviseur de puissance mécanique (48, 48R) en cours d'utilisation dépendant des couples générés par le moteur à combustion (35) et le moteur électrique supplémentaire associé (52L).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)