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1. (WO2017195516) SYSTÈME DE MOTEUR POUR VÉHICULE
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N° de publication : WO/2017/195516 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/014574
Date de publication : 16.11.2017 Date de dépôt international : 07.04.2017
CIB :
F01N 5/04 (2006.01) ,F02B 37/00 (2006.01) ,F02B 37/12 (2006.01) ,F02B 37/18 (2006.01)
Déposants : DENSO CORPORATION[JP/JP]; 1-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi 4488661, JP
Inventeurs : MATSUMOTO, Takeo; JP
Mandataire : KAMATA, Toru; JP
TSUDA, Takuma; JP
Données relatives à la priorité :
2016-09682813.05.2016JP
Titre (EN) VEHICLE ENGINE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE MOTEUR POUR VÉHICULE
(JA) 車両のエンジンシステム
Abrégé : front page image
(EN) A vehicle engine system (1) is equipped with a main exhaust channel (71), an exhaust sub-channel (72), a supercharger (3), an exhaust energy recovery device (6), a flow adjustment unit (27), and a control unit (10). The exhaust sub-channel is provided separately from the main exhaust channel, and guides exhaust discharged from a combustion chamber (22) to a part of the main exhaust channel located upstream from the exhaust purification catalyst. The exhaust energy recovery device is provided in the exhaust sub-channel. The flow adjustment unit adjusts the flow of exhaust flowing through the exhaust sub-channel. When the load state of the engine is high, the control unit controls the flow adjustment unit so as to increase the flow of exhaust flowing through the exhaust sub-channel relative to when the load state of the engine is low.
(FR) Le système de moteur pour véhicule (1) de l’invention est équipé d’un trajet de gaz d’échappement principal (71), d’un trajet de gaz d’échappement secondaire (72), d’un compresseur d’alimentation (3), d’un dispositif de récupération d’énergie de gaz d’échappement (6), d’une partie régulation de débit (27) et d’une partie commande (10). Le trajet de gaz d’échappement secondaire est agencé indépendamment du trajet de gaz d’échappement principal, et guide un gaz d’échappement déchargé par une chambre de combustion (22) vers une portion côté amont d’un catalyseur de purification de gaz d’échappement dans le trajet de gaz d’échappement principal. Le dispositif de récupération d’énergie de gaz d’échappement est disposé dans le trajet de gaz d’échappement secondaire. La partie régulation de débit régule le débit de gaz d’échappement s’écoulant dans le trajet de gaz d’échappement secondaire. La partie commande assure la commande de la partie régulation de débit de sorte que le débit de gaz d’échappement s’écoulant dans le trajet de gaz d’échappement secondaire augmente par rapport au cas où le moteur se trouve dans des conditions de faible charge.
(JA) 車両のエンジンシステム(1)は、メイン排気通路(71)と、サブ排気通路(72)と、過給機(3)と、排気エネルギ回収装置(6)と、流量調整部(27)と、制御部(10)とを備える。サブ排気通路は、メイン排気通路とは別に設けられ、燃焼室(22)から排出される排気をメイン排気通路における排気浄化触媒よりも上流側の部分に導く。排気エネルギ回収装置は、サブ排気通路に配置されている。流量調整部は、サブ排気通路を流れる排気の流量を調整する。制御部は、エンジンが高負荷状態である場合には、エンジンが低負荷状態である場合と比較して、サブ排気通路を流れる排気の流量が増加するように流量調整部を制御する。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)