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1. (WO2017193224) CONDUITE HAUTE PRESSION
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N° de publication :    WO/2017/193224    N° de la demande internationale :    PCT/CH2017/000042
Date de publication : 16.11.2017 Date de dépôt international : 09.05.2017
CIB :
F02M 55/02 (2006.01), F02M 61/16 (2006.01), B21C 37/16 (2006.01)
Déposants : PETER FUCHS TECHNOLOGY GROUP AG [CH/CH]; Rotzbergstrasse 1 6362 Stansstad (CH)
Inventeurs : GÖCMEN, Alkan; (CH).
FUCHS, Peter; (CH)
Mandataire : E. BLUM & CO. AG; Vorderberg 11 8044 Zürich (CH)
Données relatives à la priorité :
615/16 11.05.2016 CH
Titre (DE) HOCHDRUCKLEITUNG
(EN) HIGH-PRESSURE LINE
(FR) CONDUITE HAUTE PRESSION
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Hochdruckleitung zur Förderung eines Fluids unter Hochdruck zu einem Verbraucher, insbesondere zur Zuführung von Brennstoff unter Einspritzdruck zu einem oder mehreren Injektoren (14) eines Verbrennungsmotors. Sie umfasst einen ersten (1), einen zweiten (2) und einen dritten Leitungsabschnitt (3), welche Leitungsabschnitte (1, 2, 3) im bestimmungsgemässen Betrieb der Hochdruckleitung nacheinander durchströmt werden und gerneinsam von einem einstückigen Bauteil (4) aus Metali gebildet sind, wobei der erste Leitungsabschnitt (1) und der dritte Leitungsabschnitt (3) jeweils einen kleineren Strömungsquerschnitt aufweisen als der zwischen ihnen angeordnete zweite Leitungsabschnitt (2 ). Mit den erfindungsgemässen Hochdruckleitungen wird es möglich, Common-Rail Einspritzsysteme zu bilden, welche auch ohne Injektoren mit integrierten oder angebauten Einzelspeichern und mit entsprechend geringem Platzbedarf im Bereich des Zylinderköpfes für jeden Injektor einen eigenen injektornahen Speicher bereitstellen, aus welchem dieser versorgt wird, so dass Druckschwingungen im System weitestgehend verhindert werden können und eine sehr gute Einspritzungsqualität und hohe Lebensdauer erreicht werden kann.
(EN)The invention relates to a high-pressure line for conveying highly pressurised fluid to a consumer, in particular for supplying fuel under injection pressure to one or more injectors (14) of an internal combustion engine. The high-pressure line comprises a first (1), a second (2) and a third line section (3), through which line sections (1, 2, 3) the fluid flows consecutively in the intended operation of the high-pressure line, and which are all formed by a single-piece component (4) made of metal, wherein the first line section (1) and the third line section (3) each have a smaller flow cross-section than the second line section (2) arranged between same. With the high-pressure lines according to the invention, it is possible to form common-rail injection systems, which provide an individual store next to the injector for each injector in the region of the cylinder head, without injectors with integrated or built-on individual stores and with a correspondingly reduced space requirement, from which store same is supplied such that pressure oscillations in the system can be prevented as far as possible and a very good injection quality and long life span can be achieved.
(FR)L’invention concerne une conduite haute pression servant à l’acheminement d’un fluide sous haute pression vers un consommateur, en particulier à l’amenée de carburant sous pression d’injection à un ou plusieurs injecteurs (14) d’un moteur à combustion interne. Ladite conduite comprend une première (1), une deuxième (2) et une troisième (3) partie de conduite, lesdites parties de conduite (1, 2, 3) étant parcourues successivement en mode de fonctionnement normal de la conduite haute pression et étant formées ensemble d'un élément (4) d’un seul tenant en métal, et la première partie de conduite (1) et la troisième partie de conduite (3) présentant chacune une section transversale d’écoulement plus petite que celle de la deuxième partie de conduite (2) agencée entre la première et la troisième. Les conduites haute pression selon d’invention rendent possible la réalisation de systèmes d’injection à rampe commune permettant de disposer, même sans injecteurs munis d’accumulateurs individuels intégrés ou rapportés et avec un encombrement réduit en conséquence dans la zone de la culasse, d’un accumulateur propre à chaque injecteur, proche de l’injecteur et alimentant ledit injecteur, de sorte qu’il est possible d’éviter en grande partie les oscillations de pression dans le système et d’obtenir une excellente qualité de l’injection et une durée de vie prolongée.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)