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1. (WO2017192348) SYSTÈME DE COMMANDE DE CHARGE POUR RÉDUIRE LE RISQUE DE FOUDROIEMENT INDUIT PAR UN AÉRONEF
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication :    WO/2017/192348    N° de la demande internationale :    PCT/US2017/029798
Date de publication : 09.11.2017 Date de dépôt international : 27.04.2017
CIB :
B64D 45/02 (2006.01)
Déposants : MASSACHUSETTS INSTITUTE OF TECHNOLOGY [US/US]; 77 Massachusetts Avenue Cambridge, MA 02139 (US)
Inventeurs : MARTINEZ-SANCHEZ, Manuel; (US).
GUERRA-GARCIA, Carmen; (ES).
NGUYEN, Ngoc Cuong; (US).
PERAIRE, Jaime; (US).
MOURATIDIS, Theodore; (US)
Mandataire : CONNORS, Matthew, E.; (US).
STECHER, Peter, S.; (US).
GAUTHIER, Maurice, E.; (US).
HILTON, William, E.; (US)
Données relatives à la priorité :
62/330,305 02.05.2016 US
15/487,633 14.04.2017 US
Titre (EN) CHARGE CONTROL SYSTEM TO REDUCE RISK OF AN AIRCRAFT-INITIATED LIGHTNING STRIKE
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE DE CHARGE POUR RÉDUIRE LE RISQUE DE FOUDROIEMENT INDUIT PAR UN AÉRONEF
Abrégé : front page image
(EN)System for reducing likelihood of an aircraft-induced lightning strike on an aircraft (10). The system includes a plurality of electric field sensors (12) distributed on surfaces of the aircraft to monitor continuously the electrical environment to which the aircraft is subjected. A plurality of ion emission sources (14) are distributed on selected aircraft surfaces, the ion emission sources adapted to emit either positive or negative ions. A computer (16) runs an algorithm to control net charge level of the aircraft by commanding the emission of positive or negative ions from selected surfaces to retard inception of corresponding leader discharges.
(FR)L'invention concerne un système pour réduire la probabilité du foudroiement d'un avion induit par un avion (10). Le système comprend une pluralité de capteurs de champ électrique (12) répartis sur des surfaces de l'avion pour surveiller continuellement l'environnement électrique auquel l'avion est soumis. Une pluralité de sources d'émission d'ions (14) sont réparties sur des surfaces de l'avion sélectionnées, les sources d'émission d'ions étant conçues pour émettre des ions positifs ou négatifs. Un ordinateur (16) exécute un algorithme pour commander un niveau de charge nette de l'avion en commandant l'émission d'ions positifs ou négatifs depuis des surfaces sélectionnées pour retarder l'apparition de décharges de tête correspondantes.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)