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1. (WO2017186326) PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, DISPOSITIF DE COMMANDE ET/OU DE RÉGULATION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, SYSTÈME D’INJECTION ET MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
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N° de publication :    WO/2017/186326    N° de la demande internationale :    PCT/EP2017/000324
Date de publication : 02.11.2017 Date de dépôt international : 13.03.2017
CIB :
F02D 41/04 (2006.01), F02D 41/06 (2006.01), F02D 41/38 (2006.01)
Déposants : MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH [DE/DE]; Maybachplatz 1 88045 Friedrichshafen (DE)
Inventeurs : DÖLKER, Armin; (DE)
Données relatives à la priorité :
102016207297.8 28.04.2016 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE, EINRICHTUNG ZUM STEUERN UND/ODER REGELN EINER BRENNKRAFTMASCHINE, EINSPRITZSYSTEM UND BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, DEVICE FOR THE OPEN-LOOP AND/OR CLOSED-LOOP CONTROL OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, INJECTION SYSTEM AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, DISPOSITIF DE COMMANDE ET/OU DE RÉGULATION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE, SYSTÈME D’INJECTION ET MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine mit einem eine Anzahl von Zylindern aufweisenden Motor und einem Einspritzsystem mit Hochdruckkomponenten, insbesondere einem ein Common-Rail aufweisendes Einspritzsystem mit einer Anzahl von den Zylindern zugeordneten Injektoren, insbesondere wobei einem Injektor ein Einzelspeicher zugeordnet ist, der zum Vorhalten von Kraftstoff aus dem Common-Rail für den Injektor ausgebildet ist, wobei das Verfahren die Schritte aufweist: - Starten der Brennkraftmaschine, - Betreiben der Brennkraftmaschine, - Abstellen der Brennkraftmaschine. Erfindungsgemäß sind bei dem Verfahren die Schritte vorgesehen, dass - ein einen Motorstillstand kennzeichnender Zustand erkannt wird, insbesondere nach Abstellen der Brennkraftmaschine, - ein Hochdruck-Grenzwert festgelegt und ein Sollhochdruck vorgegeben wird, - eine Leckage im Common-Rail ohne Einspritzung erzeugt wird, - mittels der Leckage der Kraftstoff-Druck im Common-Rail auf den festgelegten Hochdruck-Grenzwert unterhalb des Sollhochdruckes abgebaut wird.
(EN)The invention relates to a method for operating an internal combustion engine, which comprises an engine having a number of cylinders and comprises an injection system having high-pressure components, in particular an injection system that has a common rail and that has a number of injectors associated with the cylinders, in particular wherein an individual accumulator is associated with each injector, which individual accumulator is designed to store fuel from the common rail for the injector, wherein the method has the following steps: starting the internal combustion engine, operating the internal combustion engine, shutting off the internal combustion engine. According to the invention, the following steps are provided in the method: a state indicating an engine standstill is detected, in particular after the internal combustion engine has been shut off, a high-pressure limit value is defined and a target high pressure is specified, a leakage is produced in the common rail without injection, the fuel pressure in the common rail is reduced to the defined high-pressure limit value below the target high pressure by means of the leakage.
(FR)L’invention concerne un procédé pour faire fonctionner un moteur à combustion interne comprenant un moteur doté d'un certain nombre de cylindres et un système d'injection comprenant des composants à haute pression, en particulier un système d'injection à rampe commune doté d’un certain nombre d’injecteurs associés aux cylindres. En particulier, à chaque injecteur est associé un accumulateur individuel qui est conçu pour tenir en réserve du carburant provenant de la rampe commune pour l’injecteur. Ce procédé comprend les étapes consistant à démarrer le moteur à combustion interne, à faire fonctionner le moteur à combustion interne et à arrêter le moteur à combustion interne. Selon l’invention, ledit procédé comprend les étapes consistant à identifier un état caractérisant un arrêt du moteur, en particulier après l’arrêt du moteur à combustion interne, à spécifier une valeur limite de haute pression et à prédéfinir une haute pression de consigne, à générer une fuite dans la rampe commune sans injection et, au moyen de la fuite, à faire baisser la pression de carburant dans la rampe commune au-dessous de la haute pression de consigne à la valeur limite de haute pression spécifiée.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)