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1. (WO2017183318) DISPOSITIF DE COMMANDE DE PRESSION DE LIQUIDE DE FREIN POUR VÉHICULE
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N° de publication :    WO/2017/183318    N° de la demande internationale :    PCT/JP2017/007929
Date de publication : 26.10.2017 Date de dépôt international : 28.02.2017
CIB :
B60T 8/172 (2006.01), B60T 8/1763 (2006.01)
Déposants : NISSIN KOGYO CO., LTD. [JP/JP]; 801 Kazawa, Tomi-city, Nagano 3890514 (JP)
Inventeurs : YAMAKAWA, Teruyoshi; (JP)
Mandataire : SHIMODA, Yo-ichiro; (JP).
SHIMODA, Norimasa; (JP).
SUMIYOSHI, Katsuhiko; (JP).
TAKIZAWA, Masanori; (JP)
Données relatives à la priorité :
2016-086095 22.04.2016 JP
Titre (EN) BRAKE FLUID PRESSURE CONTROL DEVICE FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE PRESSION DE LIQUIDE DE FREIN POUR VÉHICULE
(JA) 車両用ブレーキ液圧制御装置
Abrégé : front page image
(EN)[Problem] The present invention addresses the problem of providing a brake fluid pressure control device for a vehicle, said brake fluid pressure control device being able to improve the precision of bad road determination, without depending on variation in change of wheel speed. [Solution] A brake fluid pressure control device for a vehicle, said brake fluid pressure control device being able to provide hydraulic control of brake fluid pressure and comprising a wheel speed acquisition means that acquires a wheel speed, a slippage amount calculation means that calculates a wheel slippage amount, and a bad road determination means that determines whether a road surface of travel is a bad road. The bad road determination means determines whether the road surface of travel is a bad road using a bad road determination threshold value, and using a value that relates to wheel behavior and is calculated on the basis of at least the wheel speed. The bad road determination threshold value is modified according to the wheel slippage amount. [Effect] The present invention can appropriately set a bad road determination threshold value that is in accordance with a slippage amount, said slippage amount corresponding to braking power, and the present invention can improve the precision of bad road determination without depending on variation in change of wheel speed.
(FR)La présente invention a pour but de fournir un dispositif de commande de pression de liquide de frein pour un véhicule, ledit dispositif de commande de pression de liquide de frein étant capable d'améliorer la précision de la détermination d'une route en mauvais état sans dépendre d'une variation de changement d'une vitesse de roue. Pour atteindre ce but, l'invention porte sur un dispositif de commande de pression de liquide de frein pour un véhicule, ledit dispositif de commande de pression de liquide de frein étant capable de fournir une commande hydraulique de pression de liquide de frein et comprenant un moyen d'acquisition de vitesse de roue qui acquiert une vitesse de roue, un moyen de calcul de quantité de dérapage qui calcule une quantité de dérapage de roue et un moyen de détermination de route en mauvais état qui détermine si une surface de route de circulation est une route en mauvais état. Le moyen de détermination de route en mauvais état détermine si la surface d'une route de circulation est une route en mauvais état au moyen d'une valeur seuil de détermination de route en mauvais état, et au moyen d'une valeur qui se rapporte au comportement d'une roue et qui est calculée sur la base d'au moins la vitesse de roue. La valeur seuil de détermination de route en mauvais état est modifiée en fonction de la quantité de dérapage de roue. La présente invention peut, par conséquent, régler de manière appropriée une valeur seuil de détermination de route en mauvais état qui est conforme à une quantité de dérapage, ladite quantité de dérapage correspondant à une puissance de freinage, et la présente invention peut améliorer la précision de la détermination de la route en mauvais état sans dépendre d'une variation de changement de vitesse de roue.
(JA)【課題】車輪速度の変動のバラツキによらず、悪路判定の精度を向上させることができる車両用ブレーキ液圧制御装置を提供することを課題とする。 【解決手段】車輪速度を取得する車輪速度取得手段と、車輪のスリップ量を算出するスリップ量算出手段と、走行路面が悪路であるか判定する悪路判定手段とを備えた、ブレーキ液圧の液圧制御可能な車両用ブレーキ液圧制御装置である。悪路判定手段は、少なくとも車輪速度に基づき算出される車輪挙動に関する値と、悪路判定しきい値とを用いて、走行路面が悪路であるか判定する。悪路判定しきい値は、車輪のスリップ量に応じて変更される。 【効果】ブレーキ力に相当するスリップ量に応じた悪路判定しきい値を適切に設定することができ、車輪速度の変動のバラツキによらず、悪路判定の精度を向上させることができる。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)