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1. (WO2017183318) DISPOSITIF DE COMMANDE DE PRESSION DE LIQUIDE DE FREIN POUR VÉHICULE

Pub. No.:    WO/2017/183318    International Application No.:    PCT/JP2017/007929
Publication Date: Fri Oct 27 01:59:59 CEST 2017 International Filing Date: Wed Mar 01 00:59:59 CET 2017
IPC: B60T 8/172
B60T 8/1763
Applicants: NISSIN KOGYO CO., LTD.
日信工業株式会社
Inventors: YAMAKAWA, Teruyoshi
山川 輝敬
Title: DISPOSITIF DE COMMANDE DE PRESSION DE LIQUIDE DE FREIN POUR VÉHICULE
Abstract:
La présente invention a pour but de fournir un dispositif de commande de pression de liquide de frein pour un véhicule, ledit dispositif de commande de pression de liquide de frein étant capable d'améliorer la précision de la détermination d'une route en mauvais état sans dépendre d'une variation de changement d'une vitesse de roue. Pour atteindre ce but, l'invention porte sur un dispositif de commande de pression de liquide de frein pour un véhicule, ledit dispositif de commande de pression de liquide de frein étant capable de fournir une commande hydraulique de pression de liquide de frein et comprenant un moyen d'acquisition de vitesse de roue qui acquiert une vitesse de roue, un moyen de calcul de quantité de dérapage qui calcule une quantité de dérapage de roue et un moyen de détermination de route en mauvais état qui détermine si une surface de route de circulation est une route en mauvais état. Le moyen de détermination de route en mauvais état détermine si la surface d'une route de circulation est une route en mauvais état au moyen d'une valeur seuil de détermination de route en mauvais état, et au moyen d'une valeur qui se rapporte au comportement d'une roue et qui est calculée sur la base d'au moins la vitesse de roue. La valeur seuil de détermination de route en mauvais état est modifiée en fonction de la quantité de dérapage de roue. La présente invention peut, par conséquent, régler de manière appropriée une valeur seuil de détermination de route en mauvais état qui est conforme à une quantité de dérapage, ladite quantité de dérapage correspondant à une puissance de freinage, et la présente invention peut améliorer la précision de la détermination de la route en mauvais état sans dépendre d'une variation de changement de vitesse de roue.