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1. (WO2017182415) FREIN POUR VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ POUR DÉTERMINER UN COUPLE DE FREINAGE D’UN TEL SYSTÈME DE FREIN
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N° de publication : WO/2017/182415 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/059084
Date de publication : 26.10.2017 Date de dépôt international : 18.04.2017
CIB :
B61H 5/00 (2006.01) ,F16D 55/224 (2006.01) ,B61H 13/38 (2006.01)
Déposants : KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH[DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München, DE
Inventeurs : MATHIEU, Michael; DE
HECHT, Ferdinand; DE
NIEPALA, Tomasz; DE
KRAUS, Harry-Werner; DE
JUNG, Alexander; DE
FUDERER, Erich; DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 107 319.920.04.2016DE
Titre (EN) BRAKING DEVICE FOR A RAIL VEHICLE AND METHOD FOR DETERMINING A BRAKING TORQUE OF SAID TYPE OF BRAKING DEVICE
(FR) FREIN POUR VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ POUR DÉTERMINER UN COUPLE DE FREINAGE D’UN TEL SYSTÈME DE FREIN
(DE) BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BESTIMMEN EINES BREMSMOMENTS EINER SOLCHEN BREMSEINRICHTUNG
Abrégé : front page image
(EN) The invention relates to a braking device for a rail vehicle comprising a brake caliper unit (10) which impinges upon on a brake disc (1) by means of at least one brake lining (20), and which can be secured by means of at least one connecting element on a console (3) of the chassis of the rail vehicle, wherein bearing reaction forces (F1, F2, F3) of the brake caliper unit (10) can be transmitted to the console (3) via at least one connecting element, and wherein at least one force sensor for measuring at least one of the bearing reaction forces (F1, F2, F3) being arranged on the console (3) and/or on the brake caliper unit (10) and/or on the at least one connecting element between the console (3) and the brake caliper unit (10), in order to detect the braking torque (MB) acting upon the brake disc (1). Said braking device is characterised in that the at one connecting element is designed and/or oriented such that at least one of the bearing reaction forces (F3) is essentially aligned with a rotational axis (2) of the brake disc (1). The invention further relates to a method for determining a braking torque of a braking device.
(FR) L’invention concerne un frein pour un véhicule ferroviaire, comprenant un ensemble étrier (10) agissant sur un disque de frein (1) par le biais d’au moins une garniture de frein (20), et pouvant se monter au moyen d’au moins un élément de liaison sur une console (3) d’un train roulant du véhicule ferroviaire, ledit au moins un élément de liaison permettant la transmission des réactions d’appui (F1, F2, F3) de l’ensemble étrier (10) à la console (3), au moins un capteur de force destiné à mesurer au moins une des réactions d’appui (F1, F2, F3) étant disposé sur la console (3) et/ou sur l’ensemble étrier (10) et/ou sur ledit au moins un élément de liaison entre la console (3) et l’ensemble étrier (10), afin de détecter le couple de freinage (MB) s’appliqué sur le disque de frein (1). Le frein est caractérisé en ce que ledit au moins élément de liaison est conçu et/ou orienté de manière qu'au moins une des réactions d'appui (F3) soit sensiblement alignée avec un axe de rotation (2) du disque de frein (1). La présente invention concerne en outre un procédé pour déterminer un couple de freinage d’un frein.
(DE) Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung für ein Schienenfahrzeug mit einer Bremszangeneinheit (10), die über mindestens einen Bremsbelag (20) auf eine Bremsscheibe (1) einwirkt, und die mittels mindestens eines Verbindungselements an einer Konsole (3) eines Fahrwerks des Schienenfahrzeugs befestigbar ist, wobei über das mindestens eine Verbindungselement Lagerreaktionskräfte (F1, F2, F3) von der Bremszangeneinheit (10) auf die Konsole (3) übertragbar sind, und wobei an der Konsole (3) und/oder der Bremszangeneinheit (10) und/oder an dem mindestens einen Verbindungselement zwischen der Konsole (3) und der Bremszangeneinheit (10) mindestens ein Kraftsensor zur Messung von zumindest einer der Lagerreaktionskräfte (F1, F2, F3) angeordnet ist, um ein auf die Bremsscheibe (1) wirkendes Bremsmoment (MB) zu ermitteln. Die Bremseinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass das mindestens eine Verbindungelement so ausgebildet und/oder ausgerichtet ist, dass zumindest eine der Lagerreaktionskräfte (F3) im Wesentlichen durch eine Drehachse (2) der Bremsscheibe (1) gerichtet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Bestimmen eines Bremsmoments einer Bremseinrichtung.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)