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1. (WO2017175217) ROTOR OU HÉLICE CYCLOÏDE AVEC OPTIMISATION DES PERFORMANCES ET DES FLUX

Pub. No.:    WO/2017/175217    International Application No.:    PCT/IL2017/050401
Publication Date: Fri Oct 13 01:59:59 CEST 2017 International Filing Date: Tue Apr 04 01:59:59 CEST 2017
IPC: B64C 27/00
B64C 11/00
B64C 39/00
F01D 7/00
Applicants: OPTIVECTOR LTD
Inventors: BOGRASH, Philip
Title: ROTOR OU HÉLICE CYCLOÏDE AVEC OPTIMISATION DES PERFORMANCES ET DES FLUX
Abstract:
Afin d'éliminer les problèmes de stabilité en vol vers l'avant dus au flux entrant interférant avec les flux produits à l'intérieur du rotor, le blindage ou l'enceinte du rotor sont utilisés pour lui conférer la capacité de fonctionner de manière stable à diverses vitesses avant. En outre, pour améliorer les performances et les flux, le rotor/l'hélice cycloïde possède des pales se déplaçant le long d'une voie généralement allongée et non circulaire et est apte à effectuer une transition vers une diversité d'autres formes de voie présentant des formes d'orbite de pale correspondantes. Des conceptions de variation de forme de voie similaires à de telles conceptions de voie pour une détermination de trajectoire de pale sont utilisées dans le but de changer le pas de pale et leur forme de section transversale. Un mode de réalisation utilise une voie de forme elliptique fixe sur laquelle circulent des chariots raccordés à des arbres de pales. Ladite voie peut être inclinée autour de son axe principal, modifiant ainsi sa projection de forme sur le plan dans lequel les pales se déplacent, changeant ainsi la forme elliptique de leur orbite. Un autre mode de réalisation pendant la phase de fonctionnement de transition du rotor comprend des actionneurs commandés par ordinateur faisant varier de manière dynamique les positions radiales des pales et donc leur trajectoire alors que chaque pale s'étend également sur et fléchit la voie contenant un fluide électrorhéologique dans les pivots qui, une fois que la trajectoire orbitale souhaitée et la forme de voie correspondante sont atteintes et qu'une tension est appliquée, se solidifie instantanément, rendant la voie rigide et les actionneurs se désolidarisent jusqu'à ce que l'orbite ait à changer de nouveau. Un troisième mode de réalisation utilise une voie flexible avec des éléments de taille variable intégrés; lorsque ces éléments sont activés dans une séquence appropriée, la voie du système de commande d'ordinateur fléchit en une forme correspondant à une forme d'orbite souhaitée. Un quatrième mode de réalisation utilise un arbre à cames ayant une surface continue autour de laquelle circulent des rouleaux raccordés à des pales. Le mouvement axial de l'arbre à cames permet un changement de la forme de section transversale de l'arbre à cames qui est suivie par des rouleaux et entraîne en conséquence des changements de forme d'orbite. D'autres modes de réalisation concernent la neutralisation de forces centrifuges agissant sur les pales, des vannes de forme et de position réglables régulent les flux fournis en entrée, en sortie et à l'intérieur du rotor pour améliorer davantage la performance du rotor et la poussée vers l'avant, et pour empêcher la déstabilisation du giravion.