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1. (WO2017174957) PROCÉDÉ ET APPAREIL DE COMMANDE DE MOTEUR ÉLECTRIQUE TRIPHASÉ

Pub. No.:    WO/2017/174957    International Application No.:    PCT/GB2017/000052
Publication Date: Fri Oct 13 01:59:59 CEST 2017 International Filing Date: Sat Apr 01 01:59:59 CEST 2017
IPC: H02P 1/32
H02P 25/18
H02P 3/24
G01R 21/06
G01R 31/34
Applicants: POWER DRIVE EFFICIENCY LTD
Inventors: TUREVSKY, Igor Alexander
NAIMAN, Moshe Haim
NAIMAN, Arthur
Title: PROCÉDÉ ET APPAREIL DE COMMANDE DE MOTEUR ÉLECTRIQUE TRIPHASÉ
Abstract:
L'invention concerne des procédés et un appareil de commande permettant de faire fonctionner un moteur électrique triphasé, dans lesquels les enroulements du moteur sont commutés entre des connexions en étoile et en delta en fonction des exigences de couple, et dans lesquels les enroulements de moteur sont commutés vers un mode de freinage lorsqu'un couple de freinage est requis. Le couple électromagnétique du moteur est surveillé, et une commande pour commuter de la configuration en étoile à la configuration en delta est donnée lorsque le couple électromagnétique augmente pour atteindre ou dépasser un seuil. Une commande de commutation de la configuration en delta à la configuration en étoile est donnée lorsque le couple électromagnétique chute pour atteindre un second seuil. L'invention concerne un procédé de détermination de valeurs instantanées du couple électromagnétique du moteur sur la base de mesures de courant de phase et de tension de phase à des instants particuliers dans le cycle de tension. L'invention concerne en outre un procédé de synchronisation de l'opération de commutation entre les configurations en étoile et en delta, ou de commutation de la configuration en étoile ou en delta à un mode de freinage dynamique, pour minimiser les courants d'appel en surveillant la relation vectorielle entre la force électromotrice et la tension d'alimentation et en réalisant des opérations de commutation dans chaque phase de moteur lorsque le vecteur de force électromotrice est aligné avec le vecteur de tension d'alimentation. L'invention concerne en outre la commutation de la configuration en étoile à la configuration en delta ou de la configuration en delta à la configuration en étoile lorsque le couple produit par le moteur est sensiblement égal à l'exigence de couple de la charge pour maximiser l'efficacité.