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1. (WO2017170078) VOITURE HYBRIDE ET VÉHICULE
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N° de publication :    WO/2017/170078    N° de la demande internationale :    PCT/JP2017/011591
Date de publication : 05.10.2017 Date de dépôt international : 23.03.2017
CIB :
B60K 6/40, B60K 1/00 (2006.01), B60K 6/26, B60K 6/36, B60K 6/48, B60K 6/52, B60K 6/54, B60K 13/04 (2006.01), B60K 15/063 (2006.01), B60K 17/04 (2006.01), B60K 17/22 (2006.01), B60K 17/356 (2006.01), B60L 11/14 (2006.01)
Déposants : MAZDA MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima 7308670 (JP)
Inventeurs : TOYOTA, Hideo; (--).
SAWAZAKI, Tomoo; (--).
TANAKA, Yukiya; (--).
NISHIKAWA, Hiraku; (--)
Mandataire : PATENT CORPORATE BODY ARCO PATENT OFFICE; 3rd Fl., Bo-eki Bldg., 123-1, Higashimachi, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6500031 (JP)
Données relatives à la priorité :
2016-066360 29.03.2016 JP
Titre (EN) HYBRID CAR AND VEHICLE
(FR) VOITURE HYBRIDE ET VÉHICULE
(JA) ハイブリッド車及び車両
Abrégé : front page image
(EN)The hybrid car (10) according to one aspect of the present invention is equipped with: an engine (14) which is disposed at the front of the vehicle body; a propeller shaft (30) which transmits the power of the engine (14) to the wheels (12R) arranged at the rear of the vehicle body; and a drive motor (40) which is disposed so as to be capable of driving the propeller shaft (30) and is supported by the vehicle body. The propeller shaft (30) transmits the power of the drive motor (40) to the wheels (12F, 12R) arranged at the front and/or the rear of the vehicle body. The center portion of the propeller shaft (30) in the longitudinal direction of the vehicle body is supported by the drive motor (40) and thus supported by the vehicle body via the drive motor (40).
(FR)La voiture hybride (10) selon un aspect de la présente invention est équipée : d'un moteur (14) qui est disposé à l'avant de la carrosserie de véhicule ; d'un arbre porte-hélice (30) qui transmet la puissance du moteur (14) aux roues (12R) agencé à l'arrière de la carrosserie de véhicule ; et d'un moteur d'entraînement (40) qui est disposé de manière à pouvoir entraîner l'arbre porte-hélice (30) et est maintenu par la carrosserie de véhicule. L'arbre porte-hélice (30) transmet la puissance du moteur d'entraînement (40) aux roues (12F, 12R) agencées à l'avant et/ou à l'arrière de la carrosserie de véhicule. La partie centrale de l'arbre porte-hélice (30) dans la direction longitudinale de la carrosserie de véhicule est maintenue par le moteur d'entraînement (40) et est ainsi maintenue par la carrosserie de véhicule par l'intermédiaire du moteur d'entraînement (40).
(JA)本発明の一態様に係るハイブリッド車は車体前部に配置されたエンジン(14)と、エンジン(14)の出力を車体後部に配置された車輪(12R)に伝達するプロペラシャフト(30)と、プロペラシャフト(30)を駆動可能に設けられると共に車体に支持される駆動モータ(40)とを備え、プロペラシャフト(30)が駆動モータ(40)の出力を車体前部及び車体後部の少なくとも一方に配置された車輪(12F、12R)に伝達するハイブリッド車(10)において、プロペラシャフト(30)は、車体前後方向の中央部が駆動モータ(40)に支持されることにより駆動モータ(40)を介して車体に支持されている。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)