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1. (WO2017169324) DISPOSITIF DE COMMANDE DE FORCE D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULES DE TYPE À SELLE
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N° de publication : WO/2017/169324 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/006576
Date de publication : 05.10.2017 Date de dépôt international : 22.02.2017
CIB :
F16D 48/02 (2006.01) ,B60W 10/02 (2006.01) ,B60W 10/10 (2012.01) ,B60W 10/113 (2012.01) ,F16H 59/66 (2006.01) ,F16H 61/688 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
48
Commande externe des embrayages
02
Commande par pression de fluide
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10
Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
02
comprenant la commande d'accouplements de la chaîne cinématique
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10
Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
10
comprenant la commande des boîtes de vitesses
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
10
Commande conjuguée de sous-ensembles de véhicule, de fonction ou de type différents
10
comprenant la commande des boîtes de vitesses
11
Boîte de vitesses étagée
113
à deux entrées, p.ex. sélection de transmission à double embrayage d'une des entrées par l'embrayage d'entrée correspondant
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
59
Entrées de commande vers des transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
60
les entrées étant fonction des conditions ambiantes
66
Etat de la route, p.ex. pente, mauvaise adhérence
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
61
Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
68
spécialement adaptées aux transmissions étagées
684
sans interruption de l'entraînement
688
avec deux entrées, p.ex. sélection par embrayage entre deux circuits de transmission de couple
Déposants :
本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区南青山二丁目１番１号 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556, JP
Inventeurs :
手塚　貴志 TETSUKA Takashi; JP
坂本　直樹 SAKAMOTO Naoki; JP
横川　幸生 YOKOGAWA Yukio; JP
三澤　真司 MISAWA Shinji; JP
Mandataire :
阪本　清孝 SAKAMOTO Kiyotaka; JP
田邉　壽二 TANABE Hisaji; JP
Données relatives à la priorité :
2016-06638429.03.2016JP
Titre (EN) DRIVING FORCE CONTROL DEVICE FOR STRADDLE-TYPE VEHICLES
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE FORCE D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULES DE TYPE À SELLE
(JA) 鞍乗型車両の駆動力制御装置
Abrégé :
(EN) The purpose of the invention is to provide a driving force control device for straddle-type vehicles that prevents vehicles having a crawl forward and reverse mode from sliding downhill without using a braking device. Provided is a driving force control device for straddle-type vehicles having a transmission (40) that reduces the driving force of an engine (100) by a prescribed reduction ratio and transmits same to a drive wheel (WR) of a motorcycle (1), a clutch device (108) that engages and disengages the driving force between the engine (100) and the transmission (40), and a control device (106) that controls the transmission (40) and the clutch device (108), wherein the control device (106) is configured to be able to select between a normal travel mode in which the reduction ratio of the transmission (40) is changed in accordance with the travel state and a reduced speed mode that allows crawl forward and crawl reverse with a fixed reduction ratio by way of prescribed operation of the transmission (40). When the reduced speed mode is selected and the prescribed operation is not executed, the control device (106) maintains the clutch device (108) in a half clutch state so that the motorcycle (1) does not move forward or backward.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de commande de force d'entraînement pour des véhicules de type à selle qui empêche des véhicules ayant un mode d'avance lente vers l'avant et vers l'arrière de glisser en descente sans utiliser de dispositif de freinage. L'invention concerne un dispositif de commande de force d'entraînement pour des véhicules de type à selle ayant une transmission (40) qui réduit la force d'entraînement d'un moteur (100) d'un rapport de réduction prescrit et le transmet à une roue motrice (WR) d'une moto (1), un dispositif d'embrayage (108) qui embraye et débraye la force d'entraînement entre le moteur (100) et la transmission (40), et un dispositif de commande (106) qui commande la transmission (40) et le dispositif d'embrayage (108), le dispositif de commande (106) étant conçu pour pouvoir sélectionner un mode de déplacement normal dans lequel le rapport de réduction de la transmission (40) est modifié en fonction de l'état de déplacement, ou un mode à vitesse réduite qui permet une avance lente vers l'avant et vers l'arrière avec un rapport de réduction fixe au moyen d'une opération prescrite de la transmission (40). Lorsque le mode à vitesse réduite est sélectionné et que l'opération prescrite n'est pas exécutée, le dispositif de commande (106) maintient le dispositif d'embrayage (108) dans un état de demi-embrayage de telle sorte que la moto (1) ne se déplace pas vers l'avant ou vers l'arrière.
(JA) 微速前後進モードを有する車両において、ブレーキ装置を用いずに坂道でのずり下がりを防止する鞍乗型車両の駆動力制御装置を提供する。　エンジン(100)の駆動力を所定の減速比で減速して自動二輪車(1)の駆動輪(WR)に伝達する変速機(40)と、エンジン(100)と変速機(40)の間で駆動力を断接するクラッチ装置(108)と、変速機(40)およびクラッチ装置(108)を制御する制御装置(106)とを有する鞍乗型車両の駆動力制御装置において、制御装置(106)は、走行状態に応じて変速機(40)の減速比を変更する通常走行モードと、変速機(40)を所定操作により固定減速比での微速前進および微速後進を可能とする微速モードとの間を選択可能に構成される。制御装置(106)は、微速モードが選択され、かつ所定操作が行われていない場合には、自動二輪車(1)が前後進しないようにクラッチ装置(108)を半クラッチ状態に保持する。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)