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1. (WO2017169203) DISPOSITIF DE COMMANDE D'AMORTISSEMENT, PROCÉDÉ DE COMMANDE D'AMORTISSEMENT ET CORPS MOBILE
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N° de publication : WO/2017/169203 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/005252
Date de publication : 05.10.2017 Date de dépôt international : 14.02.2017
CIB :
B60G 17/016 (2006.01) ,B60R 16/037 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
17
Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de régler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge
015
les moyens de réglage comportant des éléments électriques ou électroniques
016
caractérisés par leur réponse à un mouvement ou une condition donnés ou à l'action du conducteur, lors du déplacement du véhicule
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
R
VÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS
16
Circuits électriques ou circuits de fluides spécialement adaptés aux véhicules et non prévus ailleurs; Agencement des éléments des circuits électriques ou des circuits de fluides spécialement adapté aux véhicules et non prévu ailleurs
02
électriques
037
pour le confort des occupants
Déposants :
ソニー株式会社 SONY CORPORATION [JP/JP]; 東京都港区港南1丁目7番1号 1-7-1, Konan, Minato-Ku, Tokyo 1080075, JP
Inventeurs :
蜂須賀 拓未 HACHISUKA, Takumi; JP
宇治 博史 UJI, Hiroshi; JP
松久 賢一 MATSUHISA, Kenichi; JP
吉井 一馬 YOSHII, Kazuma; JP
田中 奨 TANAKA, Sho; JP
Mandataire :
宮田 正昭 MIYATA, Masaaki; JP
山田 英治 YAMADA, Eiji; JP
佐々木 榮二 SASAKI, Eiji; JP
澤田 俊夫 SAWADA, Toshio; JP
Données relatives à la priorité :
2016-06565029.03.2016JP
Titre (EN) DAMPING CONTROL DEVICE, DAMPING CONTROL METHOD, AND MOVING BODY
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D'AMORTISSEMENT, PROCÉDÉ DE COMMANDE D'AMORTISSEMENT ET CORPS MOBILE
(JA) 制振制御装置及び制振制御方法、並びに移動体
Abrégé :
(EN) Provided are a damping control device and a damping control method for controlling vibration damping in a vehicle. Vehicle body vibration damping control is performed with adaptive damping mode switching in response the situation inside the vehicle, the driving situation, and the surrounding environment, and other vehicle-related conditions, while taking into account energy consumption (such as fuel consumption and battery consumption). More specifically, the situation inside the vehicle, the driving situation, and the surrounding environment are constantly monitored, and if it is determined that the situation is one in which damping does not have to be as strong as it is currently, the damping mode is switched to a weaker one. If, on the contrary, it is determined that stronger damping is necessary, the damping mode is switched to a stronger one.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de commande d'amortissement et un procédé de commande d'amortissement permettant de commander un amortissement de vibration dans un véhicule. Une commande d'amortissement de vibration de carrosserie de véhicule est réalisée avec une commutation de mode d'amortissement adaptatif en réponse à la situation à l'intérieur du véhicule, la situation de conduite, et l'environnement environnant, et d'autres conditions liées au véhicule, tout en tenant compte de la consommation d'énergie (telle que la consommation de carburant et la consommation de batterie). Plus spécifiquement, la situation à l'intérieur du véhicule, la situation de conduite et l'environnement environnant sont constamment surveillés, et s'il est déterminé que la situation est une situation dans laquelle l'amortissement n'a pas besoin d'être aussi fort qu'il est actuellement, le mode d'amortissement est commuté vers un mode plus faible. Si, au contraire, il est déterminé qu'un amortissement plus fort est nécessaire, le mode d'amortissement est commuté vers un mode plus fort.
(JA) 車両の制振を制御する制振制御装置及び制振制御方法を提供する。 車内の状況や車両の運転状況、周囲環境など車両の状況に応じて、エネルギー消費(燃費やバッテリーの消費量など)を考慮しながら、適応的に制振モードを切り替えて、車体の制振制御を行なうようにする。すなわち、車内の状況や車両の運転状況、周囲環境を常時モニタリングして、現状ほど強い制振を行なう必要がない状況と判断された場合には弱い制振モードに切り替え、逆に、もっと強い制振を行なう必要があると判断された場合には強い制振モードに切り替える。
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Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)