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1. (WO2017169161) VÉHICULE À SELLE
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N° de publication : WO/2017/169161 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/004735
Date de publication : 05.10.2017 Date de dépôt international : 09.02.2017
CIB :
B62K 19/30 (2006.01) ,B60T 11/06 (2006.01) ,B62L 3/08 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62
VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
K
CYCLES; CADRES POUR CYCLES; DISPOSITIFS DE DIRECTION; COMMANDES ACTIONNÉES PAR LE CONDUCTEUR SPÉCIALEMENT ADAPTÉES AUX CYCLES; SUSPENSION DES MOYEUX DE CYCLES; SIDE-CARS, REMORQUES-AVANT OU VÉHICULES ADDITIONNELS SIMILAIRES POUR CYCLES
19
Cadres de cycles
30
Parties du cadre profilées pour recevoir d'autres parties ou accessoires du cycle
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
11
Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, dans laquelle la transmission n'est ni assistée ni à relais de puissance ou dans laquelle une telle assistance ou un tel relais ne sont pas essentiels
04
mécanique
06
Dispositifs de répartition
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62
VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
L
FREINS SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX CYCLES
3
Mécanismes de mise en action des freins; Leurs aménagements
08
Mécanismes spécialement adaptés pour freiner plus d'une roue
Déposants :
本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区南青山二丁目1番1号 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556, JP
Inventeurs :
小松 昭浩 KOMATSU Akihiro; JP
宮▲崎▼ 剛 MIYAZAKI Go; JP
坂本 健 SAKAMOTO Ken; JP
Mandataire :
特許業務法人落合特許事務所 OCHIAI & CO.; 東京都台東区台東2丁目6番3号TOビル TO Building, 6-3, Taito 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100016, JP
Données relatives à la priorité :
2016-06551129.03.2016JP
Titre (EN) SADDLED VEHICLE
(FR) VÉHICULE À SELLE
(JA) 鞍乗り型車両
Abrégé :
(EN) A saddled vehicle is provided with: a brake pedal (44) mounted to a pivot frame (19); an equalizer (43) connected to a front wheel brake (29) by a brake cable (39) and distributing a braking operation force to the front wheel brake (29) and a rear wheel brake (35) in conjunction with the operation of the brake pedal (44); a rear fender (37) extending in the circumferential direction of a rear wheel (WR) while curving following the shape of the rear wheel (WR), the rear fender (37) having a curved section (37a) having a recessed surface facing the rear wheel (WR); and a shield wall (65) that is contiguous with the curved section (37a) and widens between the rear wheel (WR) and the brake cable (39). The rear fender (37) is provided with an opening (68) which is located outside the shield wall (65) in the width direction of the vehicle and through which the brake cable (39) passes. As a result, in the provided saddled vehicle, the soiling of the brake cable can be prevented when the braking operation force is distributed.
(FR) L'invention concerne un véhicule à selle qui comporte : une pédale de frein (44) montée sur un cadre de pivotement (19) ; un égaliseur (43) relié à un frein de roue avant (29) par un câble de frein (39) et distribuant une force d'opération de freinage au frein de roue avant (29) et un frein de roue arrière (35) conjointement avec l'actionnement de la pédale de frein (44) ; un garde-boue arrière (37) s'étendant dans la direction circonférentielle d'une roue arrière (WR) tout en se courbant suivant la forme de la roue arrière (WR), le garde-boue arrière (37) ayant une section incurvée (37a) ayant une surface renfoncée faisant face à la roue arrière (WR) ; et une paroi de protection (65) qui est contiguë à la section incurvée (37a) et s'élargit entre la roue arrière (WR) et le câble de frein (39). Le garde-boue arrière (37) comprend une ouverture (68) qui est située à l'extérieur de la paroi de protection (65) dans la direction de largeur du véhicule, et à travers laquelle passe le câble de frein (39). En conséquence, dans le véhicule à selle de l'invention, l'encrassement du câble de frein peut être empêché lorsque la force d'opération de freinage est distribuée.
(JA) 鞍乗り型車両は、ピボットフレーム(19)に取り付けられるブレーキペダル(44)と、ブレーキケーブル(39)で前輪ブレーキ(29)に接続されて、ブレーキペダル(44)の動作に連動して前輪ブレーキ(29)および後輪ブレーキ(35)に制動操作力を分配するイコライザー(43)と、後輪(WR)の形状に倣って湾曲しながら後輪(WR)の周方向に延びて、凹面で後輪(WR)に向き合わせられる湾曲部(37a)を有するリアフェンダー(37)と、湾曲部(37a)から連続し、後輪(WR)およびブレーキケーブル(39)の間で広がる遮断壁(65)とを備える。リアフェンダー(37)には遮断壁(65)の車両幅方向外側位置にブレーキケーブル(39)が挿通される開口(68)が設けられる。これにより、制動操作力の分配にあたってブレーキケーブルの汚れを防止することができる鞍乗り型車両を提供する。
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Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)