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1. (WO2017169069) APPAREIL DE COMMANDE DE VÉHICULE
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N° de publication : WO/2017/169069 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/003259
Date de publication : 05.10.2017 Date de dépôt international : 31.01.2017
CIB :
B60W 40/105 (2012.01) ,B60W 30/192 (2012.01) ,B60W 40/06 (2012.01) ,F02D 29/02 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
40
Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
10
liés au mouvement du véhicule
105
Vitesse
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
30
Fonctions des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers non liées à la commande d'un sous-ensemble particulier, p.ex. de systèmes comportant la commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles du véhicule
18
Propulsion du véhicule
192
Minimisant les problèmes liés à la mise en marche ou à l'arrêt de la ligne de transmission, p.ex. démarrage d'un moteur à froid
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
40
Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
02
liés aux conditions ambiantes
06
liés à l'état de la route
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
D
COMMANDE DES MOTEURS À COMBUSTION
29
Commande de moteurs, cette commande étant particulière aux dispositifs entraînés, ces dispositifs étant autres que des organes ou accessoires essentiels à la marche du moteur, p.ex. commande de moteur par des signaux extérieurs
02
particulière aux moteurs entraînant des véhicules; particulière aux moteurs entraînant des hélices à pas réglable
Déposants :
日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 茨城県ひたちなか市高場2520番地 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP
Inventeurs :
谷道 太雪 TANIMICHI Taisetsu; JP
Mandataire :
戸田 裕二 TODA Yuji; JP
Données relatives à la priorité :
2016-06703430.03.2016JP
Titre (EN) VEHICLE CONTROL APPARATUS
(FR) APPAREIL DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両制御装置
Abrégé :
(EN) The present invention provides a vehicle control apparatus which allows a vehicle to safely negotiate a bump smoothly without feeling unusual to the driver of the vehicle. This vehicle control apparatus is characterized by comprising: a strain sensor output value acquisition unit that acquires the output value of a strain sensor (113) mounted to a drive shaft (115) for driving wheels (116); and a vehicle behavior detection unit that detects when the wheels (116) start moving on the basis of when the output value of the strain sensor decreases from the value when the wheels (116) are in the stopped state.
(FR) La présente invention concerne un appareil de commande de véhicule qui permet à un véhicule de négocier en toute sécurité une bosse sans à-coups, sans sensation inhabituelle pour le conducteur du véhicule. Cet appareil de commande de véhicule est caractérisé en ce qu'il comprend : une unité d'acquisition de valeur de sortie de capteur de contrainte qui acquiert la valeur de sortie d'un capteur de contrainte (113) installé sur un arbre d'entraînement (115) servant à entraîner des roues (116) ; et une unité de détection de comportement de véhicule qui détecte le moment où les roues (116) commencent à se déplacer sur la base du moment où la valeur de sortie du capteur de contrainte diminue par rapport à la valeur lorsque les roues (116) sont à l'arrêt.
(JA) 本発明は、ドライバに違和感を与えることなく、円滑な動作で安全に段差を乗り越えさせることができる車両制御装置を得る。本発明の車両制御装置は、車輪(116)を駆動する駆動軸(115)に取り付けられたひずみセンサ(113)の出力値を取得するひずみセンサ出力値取得部と、前記ひずみセンサの出力値が前記車輪(116)の停止状態における値から減少したことに基づいて、前記車輪(116)の動き出しを検出する車両挙動検出部と、を備えることを特徴とする。
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)