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1. (WO2017145965) MÉCANISME DE PÉDALE DE BICYCLETTE POUVANT ÊTRE FIXÉ/DÉTACHÉ AVEC LEQUEL LA MARCHE ET LA CONDUITE CIRCULAIRE SONT POSSIBLES
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N° de publication : WO/2017/145965 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/006052
Date de publication : 31.08.2017 Date de dépôt international : 20.02.2017
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 : 18.12.2017
CIB :
B62M 3/08 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62
VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
M
PROPULSION PAR LE CONDUCTEUR DES VÉHICULES À ROUES OU DES TRAÎNEAUX; PROPULSION PAR MOTEUR DES TRAÎNEAUX OU DES CYCLES; TRANSMISSIONS SPÉCIALEMENT ADAPTÉES À CES VÉHICULES
3
Structure des manivelles actionnées à la main ou au pied
08
Pédales
Déposants :
三上 亮 MIKAMI Ryo [JP/JP]; JP
Inventeurs :
三上 伸一 MIKAMI Shinichi; JP
Mandataire :
植田 吉伸 UEDA Yoshinobu; JP
Données relatives à la priorité :
2016-04627522.02.2016JP
Titre (EN) ATTACHABLE/DETACHABLE BICYCLE PEDAL MECHANISM WITH WHICH WALKING AND CIRCULAR DRIVING ARE POSSIBLE
(FR) MÉCANISME DE PÉDALE DE BICYCLETTE POUVANT ÊTRE FIXÉ/DÉTACHÉ AVEC LEQUEL LA MARCHE ET LA CONDUITE CIRCULAIRE SONT POSSIBLES
(JA) 着脱式歩行兼円駆動可能自転車ペダル機構
Abrégé :
(EN) For pedal driving which is needed for riding a bicycle, a driving mechanism is employed in which safety and versatility during walking after getting off the bicycle are prioritized and which only requires stepping on the pedal from the top to the bottom for driving. Meanwhile, in sports bicycles, because only the rotational driving efficiency of the pedals is valued even if safety, versatility, etc., are ignored, a driving mechanism in which many of the safety, ease-of-walking, ease-of-attaching/detaching aspects, etc., are ignored is employed even though the shoes and the pedals are strongly fixed together. In the present invention, to share the advantages of both general bicycles and sports bicycles and also to overcome their disadvantages, fixing devices are newly provided on the upper parts of driving shafts and the inner side surfaces of shoes, where the positional relationship between the pedals and the shoes does not change. In this structure, a driving force is transmitted in the pedal-rotation direction by a large friction, the shoes can be released with a small force in a direction in which the shoes are released from the pedals, and, because no equipment is provided on the soles of the shoes, walking after getting off the bicycle is not inhibited at all.
(FR) La présente invention concerne un mécanisme d'entraînement pour un entraînement de pédale qui est nécessaire pour conduire une bicyclette, dans ledit mécanisme d'entraînement la sécurité et la souplesse pendant la marche après être descendu de la bicyclette sont prioritaires, et ce dernier requiert seulement d'appuyer sur la pédale de haut en bas pour la conduite. Cependant, dans des bicyclettes de sport, du fait que seul le rendement d'entraînement de rotation des pédales a de la valeur même si la sécurité, la souplesse, etc., sont ignorées, un mécanisme d'entraînement est employé dans lequel beaucoup d'aspects parmi ceux de sécurité, de facilité de marche, de facilité de fixation/détachement, etc., sont ignorés même si les chaussures et les pédales sont étroitement fixées entre elles. À cet effet, selon la présente invention, pour partager les avantages tout à la fois des bicyclettes générales et des bicyclettes de sport, ainsi que pour surmonter leurs inconvénients, de nouveaux dispositifs de fixation sont disposés sur les parties supérieures des arbres d'entraînement et les surfaces latérales internes des chaussures, la relation de position entre les pédales et les chaussures ne changeant pas. Dans cette structure, une force d'entraînement est transmise dans la direction de rotation des pédales par un frottement important, les chaussures peuvent être libérées avec une faible force dans une direction dans laquelle les chaussures sont libérées à partir des pédales, et, du fait qu'aucun équipement n'est disposé sur les semelles des chaussures, la marche après être descendu de la bicyclette n'est pas du tout inhibée.
(JA) 自転車の走行に必要なペダルの駆動には安全性や降車後歩行時の汎用性を優先し、駆動にはペダルを上から下へと踏みつけるだけの駆動機構となっている。他方、競技用車両においては、安全性、汎用性などを無視してでもペダルの回転駆動効率のみを重視しているため、靴とペダルの固定が強力でも、安全性、歩行性能、着脱性能などの多くは無視された駆動機構となっている。 一般車両と競技用車両の両方の長所を共有し、短所も解決するためにペダルと靴との間で位置関係の変わらない駆動軸上方と靴内横側面に固定装置を新設した。ペダル回転方向には強い摩擦で駆動力を伝え、靴をペダルから解放する方角には、微弱な力で開放を可能とし、靴底には何の装備も設置しないため、降車後の歩行には何の障害もない構造とする。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)