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1. (WO2017145527) DISPOSITIF D'INJECTION DE CARBURANT
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N° de publication : WO/2017/145527 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/000365
Date de publication : 31.08.2017 Date de dépôt international : 10.01.2017
CIB :
F02M 61/18 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
M
ALIMENTATION EN GÉNÉRAL DES MOTEURS À COMBUSTION EN MÉLANGES COMBUSTIBLES OU EN PRODUITS COMPOSANT CES MÉLANGES
61
Injecteurs de combustible non couverts dans les groupes F02M39/-F02M57/108
16
Détails non couverts dans les groupes F02M61/02-F02M61/1490
18
Buses d'injection, p.ex. comportant des sièges de clapets
Déposants :
日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 茨城県ひたちなか市高場2520番地 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP
Inventeurs :
草壁 亮 KUSAKABE Ryo; JP
渡井 拓矢 WATAI Takuya; JP
山岡 士朗 YAMAOKA Shirou; JP
小倉 清隆 OGURA Kiyotaka; JP
Mandataire :
戸田 裕二 TODA Yuji; JP
Données relatives à la priorité :
2016-03305724.02.2016JP
Titre (EN) FUEL INJECTION DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'INJECTION DE CARBURANT
(JA) 燃料噴射装置
Abrégé :
(EN) The purpose of the present invention is to provide a fuel injection device with which fuel mist does not easily become attached to an intake valve, a wall surface in the engine cylinder, or the piston. The fuel injection device is provided with: a valve body 114 and a seat surface 601 which cooperate to perform fuel injection and seal; and a plurality of jetting holes 501, 502 having entry opening faces formed on a face of the seat surface 601. Of the plurality of jetting holes 501, 502, the first jetting hole 501 and the second jetting hole 502 disposed closest to the first jetting hole 501 are configured such that the first jetting hole 501 has a greater jetting hole angle than the second jetting hole 502, the angle being formed by a normal direction 601a to the seat surface 601 and a center axis 119a of the jetting holes (θ1 > θ2), and the second jetting hole 502 has a greater cross sectional area perpendicular to the center axis 119a of the jetting holes than the first jetting hole 501 (jetting hole diameter Da2 > jetting hole diameter Da1).
(FR) L'objectif de la présente invention est de fournir un dispositif d'injection de carburant avec lequel un brouillard de carburant est peu susceptible de se fixer à une soupape d'admission, à une surface de paroi dans le cylindre de moteur, ou au piston. Le dispositif d'injection de carburant comporte : un corps de soupape (114) et une surface de siège (601) qui coopèrent pour exécuter une injection de carburant et un joint ; et une pluralité de trous d'éjection (501, 502) comportant des faces d'ouverture d'entrée formées sur une face de la surface de siège (601). De la pluralité de trous d'éjection (501, 502), le premier trou d'éjection (501) et le second trou d'éjection (502) disposé le plus près du premier trou d'éjection (501) sont conçus de telle sorte que le premier trou d'éjection (501) possède un angle de trou d'éjection plus grand que le second trou d'éjection (502), l'angle étant formé par une direction normale (601a) à la surface de siège (601) et un axe central (119a) des trous d'éjection (θ1 > θ2), et le second trou d'éjection (502) possède une aire en coupe transversale perpendiculaire à l'axe central (119a) des trous d'éjection plus grande que le premier trou d'éjection (501) (diamètre de trou d'éjection Da2 > diamètre de trou d'éjection Da1).
(JA) 本発明の目的は、燃料噴霧が吸気弁やエンジン筒内の壁面、或いはピストンに付着し難い燃料噴射装置を提供することにある。 協働して燃料の噴射とシールとを行う弁体114およびシート面601と、シート面601の面上に入口開口面が形成される複数の噴孔501,502と、を備えた燃料噴射装置において、複数の噴孔501,502を構成する第1噴孔501と第1噴孔501に最も近接して配置される第2噴孔501,502とは、第1噴孔501の方が、第2噴孔502よりも、シート面601の法線方向601aと噴孔の中心軸線119aとがなす角度である噴孔角度が大きく(θ1>θ2)、第2噴孔502の方が、第1噴孔501よりも、噴孔の中心軸線119aに垂直な断面の面積が大きくなるように(噴孔径Da2>噴孔径Da1)、構成される。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)