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1. (WO2017145374) SYSTÈME DE DÉTECTION D'INCENDIE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication : WO/2017/145374 N° de la demande internationale : PCT/JP2016/055871
Date de publication : 31.08.2017 Date de dépôt international : 26.02.2016
CIB :
G08B 17/06 (2006.01) ,B61D 37/00 (2006.01) ,H01M 10/42 (2006.01) ,H01M 10/48 (2006.01)
G PHYSIQUE
08
SIGNALISATION
B
SYSTÈMES DE SIGNALISATION OU D'APPEL; TRANSMETTEURS D'ORDRES; SYSTÈMES D'ALARME
17
Alarmes d'incendie; Alarmes réagissant à une explosion
06
Déclenchement électrique de l'alarme, p.ex. utilisant un interrupteur actionné thermiquement
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
D
GENRES OU TYPES DE VÉHICULES FERROVIAIRES; AMÉNAGEMENTS OU PARTIES CONSTITUTIVES DU CORPS DES VÉHICULES
37
Autres mobiliers ou ameublements
H ÉLECTRICITÉ
01
ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES FONDAMENTAUX
M
PROCÉDÉS OU MOYENS POUR LA CONVERSION DIRECTE DE L'ÉNERGIE CHIMIQUE EN ÉNERGIE ÉLECTRIQUE, p.ex. BATTERIES
10
Eléments secondaires; Leur fabrication
42
Méthodes ou dispositions pour assurer le fonctionnement ou l'entretien des éléments secondaires ou des demi-éléments secondaires
H ÉLECTRICITÉ
01
ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES FONDAMENTAUX
M
PROCÉDÉS OU MOYENS POUR LA CONVERSION DIRECTE DE L'ÉNERGIE CHIMIQUE EN ÉNERGIE ÉLECTRIQUE, p.ex. BATTERIES
10
Eléments secondaires; Leur fabrication
42
Méthodes ou dispositions pour assurer le fonctionnement ou l'entretien des éléments secondaires ou des demi-éléments secondaires
48
Accumulateurs combinés avec des dispositifs de mesure, d'essai ou d'indication d'état, p.ex. du niveau ou de la densité de l'électrolyte
Déposants :
株式会社総合車両製作所 JAPAN TRANSPORT ENGINEERING COMPANY [JP/JP]; 神奈川県横浜市金沢区大川3番1号 3-1 Okawa,Kanazawa-ku,Yokohama-shi Kanagawa 2360043, JP
Inventeurs :
平林 健一 HIRABAYASHI, Kenichi; JP
山本 徹 YAMAMOTO,Toru; JP
岡部 裕亮 OKABE,Hiroaki; JP
Mandataire :
特許業務法人はなぶさ特許商標事務所 HANABUSA PATENT & TRADEMARK OFFICE; 東京都千代田区神田駿河台三丁目 2番地 新御茶ノ水アーバントリニティ Shin-Ochanomizu Urban Trinity, 2, Kandasurugadai 3-chome, Chiyoda-ku Tokyo 1010062, JP
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) FIRE SENSING SYSTEM FOR RAILWAY CARRIAGE
(FR) SYSTÈME DE DÉTECTION D'INCENDIE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
(JA) 鉄道車両用火災検知システム
Abrégé :
(EN) [Problem] To improve sensing precision of a fire sensing system for a railway carriage which senses a fire breaking out in a heat-generating device which is contained in a box body which is mounted upon a railway carriage. [Solution] In a state in which a fire has occurred with a storage battery 14, a fire breaking out in the storage battery 14 causes electricity to be supplied to an auxiliary feeder circuit 22 as well as to a primary feeder circuit 20 (as denoted by the bold lines) in parallel to which said auxiliary feeder circuit 22 is positioned. Specifically, a coating layer of a short-circuit induction wiring 26 of the auxiliary feeder circuit 22 is affected by heat and melts, thereby causing a pair of parallel lead wires 26a, 26b to short-circuit and the electricity to be supplied to the auxiliary feeder circuit 22. In a switch part 24, in response to the electricity being supplied to the auxiliary feeder circuit 22, a primary normally open contact point 28 and an auxiliary normally open contact point 30 are switched to circuit break positions by a first circuit breaker 32 which is arranged in series with the auxiliary feeder circuit 22. As a result, both the primary feeder circuit 20 and the auxiliary feeder circuit 22 are isolated. With the isolation of the primary feeder circuit 20 as a trigger, electricity is supplied to a fire notification circuit 34 of a fire notification part 18, and the fire notification part 18 is made to function.
(FR) Le problème décrit par l'invention est d'améliorer la précision de détection d'un système de détection d'incendie pour véhicule ferroviaire qui détecte un incendie se déclarant dans un dispositif générateur de chaleur qui est contenu dans un corps de boîte monté sur un véhicule ferroviaire. Selon la solution de l'invention, dans un état dans lequel un incendie est survenu avec une batterie 14, un incendie se déclarant dans la batterie 14 provoque la fourniture d'électricité à un circuit d'alimentation auxiliaire 22 ainsi qu'à un circuit d'alimentation primaire 20 (comme indiqué par les traits épais) en parallèle avec lequel ledit circuit d'alimentation auxiliaire 22 est monté. Plus précisément, une couche de revêtement d'un câblage d'induction de court-circuit 26 du circuit d'alimentation auxiliaire 22 est altérée par la chaleur et fond, ce qui provoque un court-circuit entre deux fils conducteurs parallèles 26a, 26b et la fourniture d'électricité au circuit d'alimentation auxiliaire 22. Dans une partie interrupteur 24, en réponse à la fourniture d'électricité au circuit d'alimentation auxiliaire 22, un point de contact normalement ouvert primaire 28 et un point de contact normalement ouvert auxiliaire 30 sont commutés vers des positions de coupure de circuit par un premier disjoncteur 32 qui est monté en série avec le circuit d'alimentation auxiliaire 22. En résultat, le circuit d'alimentation primaire 20 et le circuit d'alimentation auxiliaire 22 sont isolés. En utilisant l'isolement du circuit d'alimentation primaire 20 comme déclencheur, de l'électricité est fournie à un circuit de notification d'incendie 34 d'une partie de notification d'incendie 18, et la partie de notification d'incendie 18 est amenée à fonctionner.
(JA) 【課題】鉄道車両に搭載された、箱体に内蔵される発熱機器の出火を検知する鉄道車両用火災検知システムの、検知制度を高める。 【解決手段】蓄電池14に火災が発生した状態では、蓄電池14の出火に起因して、主通電回路20に対し並列に配置された副通電回路22にも通電(太線で示す)がなされる。具体的には、副通電回路22の短絡誘導配線26の、被覆層が熱の影響を受けて溶融することにより、一対の平行導線26a、26bが短絡し、副通電回路22に通電がなされる。 この副通電回路22の通電を受けて、スイッチ部24では、副通電回路22と直列に配置された第1遮断器32により、主常開接点28及び副常開接点30が遮断位置へと切換えられる。その結果、主通電回路20及び副通電回路22の双方が遮断される。そして、主通電回路20の遮断をトリガとして、火災報知部18の火災報知回路34が通電され、火災報知部18が作動する。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)