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1. (WO2017145246) DISPOSITIF DE RÉGULATION DE VITESSE, SYSTÈME DE RÉGULATION FERROVIAIRE SANS FIL ET PROCÉDÉ DE RÉGULATION DE VITESSE
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N° de publication :    WO/2017/145246    N° de la demande internationale :    PCT/JP2016/055113
Date de publication : 31.08.2017 Date de dépôt international : 22.02.2016
CIB :
B60L 15/20 (2006.01)
Déposants : MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION [JP/JP]; 7-3, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008310 (JP)
Inventeurs : TOKUMARU, Makoto; (JP).
NAKAMURA, Satoshi; (JP)
Mandataire : TAKAMURA, Jun; (JP)
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) SPEED CONTROL DEVICE, WIRELESS TRAIN CONTROL SYSTEM, AND SPEED CONTROL METHOD
(FR) DISPOSITIF DE RÉGULATION DE VITESSE, SYSTÈME DE RÉGULATION FERROVIAIRE SANS FIL ET PROCÉDÉ DE RÉGULATION DE VITESSE
(JA) 速度制御装置、無線列車制御システムおよび速度制御方法
Abrégé : front page image
(EN)A speed control device 8 that uses a tacho-generator 1 to control the speed of a train 100 and is equipped with a computation unit that uses notch information 4a, line data 5a, and car characteristic data 6a to compute a first speed when a pulse count signal 3a output from the tacho-generator 1 and obtained by converting an AC voltage signal 1a corresponding to the rotational frequency of a wheel 10 of the train 100 cannot be detected, and uses the pulse count signal 3a to compute a second speed when the pulse count signal 3a can be detected. Furthermore, the speed control device 8 is equipped with a position computation unit that uses the speed computed by the computation unit to compute the position of the train 100.
(FR)La présente invention concerne un dispositif de régulation de vitesse 8 qui utilise un générateur tachymétrique 1 pour réguler la vitesse d'un train 100 et qui est équipé d'une unité de calcul qui utilise les informations de crans de marche 4a, les données de lignes 5a, et les données de caractéristiques de voitures 6a pour calculer une première vitesse lorsqu'un signal de comptage d'impulsions 3a, produit par le générateur tachymétrique 1 et obtenu en convertissant un signal de tension alternative 1a correspondant à la fréquence de rotation d'une roue 10 du train 100, ne peut pas être détecté, et qui utilise le signal de comptage d'impulsions 3a pour calculer une seconde vitesse lorsque le signal de comptage d'impulsions 3a peut être détecté. En outre, le dispositif de régulation de vitesse 8 est équipé d'une unité de calcul de position qui utilise la vitesse calculée par l'unité de calcul pour calculer la position du train 100.
(JA)速度発電機1を用いて列車100の速度を制御する速度制御装置8は、速度発電機1から出力され列車100の車輪10の回転数に対応した交流電圧信号1aから変換されるパルスカウント信号3aを検知できないときには、ノッチ情報4a、路線データ5aおよび車両特性データ6aを用いて第1の速度を演算し、パルスカウント信号3aを検知できるときには、パルスカウント信号3aを用いて第2の速度を演算する演算部を備える。また速度制御装置8は、演算部で演算された速度を用いて列車100の位置を演算する位置演算部を備える。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)