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1. (WO2017145069) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE ROUTE
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N° de publication : WO/2017/145069 N° de la demande internationale : PCT/IB2017/051008
Date de publication : 31.08.2017 Date de dépôt international : 22.02.2017
CIB :
G01C 7/04 (2006.01)
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
C
MESURE DES DISTANCES, DES NIVEAUX OU DES RELÈVEMENTS; GÉODÉSIE; NAVIGATION; INSTRUMENTS GYROSCOPIQUES; PHOTOGRAMMÉTRIE OU VIDÉOGRAMMÉTRIE
7
Tracé de profils
02
des surfaces du terrain
04
mettant en jeu un véhicule qui se déplace le long du profil à tracer
Déposants :
TRACKER CONNECT (PTY) LIMITED [ZA/ZA]; Stonemill Office Park, 340 Republic Road, Darrenwood, 2194 Johannesburg, ZA
Inventeurs :
WESSELS, Illezé; ZA
WESSELS, Carel Lourens; ZA
STEYN, Wynand Jacobus Van Der Merwe; ZA
Mandataire :
DM KISCH INC.; P O Box 781218, Sandton, 2146 Johannesburg, ZA
Données relatives à la priorité :
2016/0120722.02.2016ZA
Titre (EN) ROAD MONITORING METHOD AND SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE ROUTE
Abrégé :
(EN) This invention relates to a method 20 and system 10 for monitoring road condition, by providing, for a portion (14.1 to 14.m) of a road 12, an approximation 210 of a roughness figure in accordance with a roughness index. The method 10 comprises receiving speed data 208 of a first vehicle 16 travelling along each of the portions 14.1 to 14.m of the road 12 and receiving, from a measuring device 18 carried on the first vehicle 16, measured acceleration data 204 of the device 18 perpendicular to the road 12 surface. The acceleration data 204 is processed to provide a parameter value 206 relating to the acceleration data 204 for each of the portions 14.1 to 14.m of the road 12. A first speed-based conversion equation and the speed data 208 is utilised to convert said parameter 206 into the approximation 210 of a roughness figure for each of the portions 14.1 to 14.m of the road 12, in accordance with the roughness index.
(FR) La présente invention concerne un procédé 20 et un système 10 permettant de surveiller l'état d'une route, en obtenant, pour une portion (14.1 à 14.0m) d'une route 12, l'approximation 210 d'un chiffre de rugosité selon un index de rugosité. Le procédé 10 comprend la réception de données de vitesse 208 d'un premier véhicule 16 se déplaçant le long de chacune des portions 14.1 à 14.m de la route 12 et la réception, depuis un dispositif de mesure 18 porté par le premier véhicule 16, de données d'accélération mesurées 204 du dispositif 18 perpendiculaire à la surface de la route 12. Les données d'accélération 204 sont traitées pour obtenir une valeur de paramètre 206 concernant les données d'accélération 204 pour chacune des portions 14.1 à 14.m de la route 12. Une première équation de conversion basée sur la vitesse et les données de vitesse 208 sont utilisées pour convertir ledit paramètre 206 en l'approximation 210 d'un chiffre de rugosité pour chacune des portions 14.1 à 14.m de la route, conformément à l'index de rugosité.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)