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1. (WO2017144560) MODIFICATION DE PRESSION DE FREINAGE À COMMANDE TEMPORELLE POUR VÉHICULES FERROVIAIRES
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N° de publication :    WO/2017/144560    N° de la demande internationale :    PCT/EP2017/054110
Date de publication : 31.08.2017 Date de dépôt international : 23.02.2017
CIB :
B60T 13/66 (2006.01), B60T 17/22 (2006.01)
Déposants : KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München (DE)
Inventeurs : HERDEN, Marc-Oliver; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 103 395.2 26.02.2016 DE
Titre (DE) ZEITGESTEUERTE BREMSDRUCKUMSCHALTUNG FÜR SCHIENENFAHRZEUGE
(EN) TIME-CONTROLLED BRAKE PRESSURE SWITCHING FOR RAIL VEHICLES
(FR) MODIFICATION DE PRESSION DE FREINAGE À COMMANDE TEMPORELLE POUR VÉHICULES FERROVIAIRES
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Steuerung einer Bremseinrichtung, vorzugsweise einer Notbremseinrichtung, eines Schienenfahrzeugs, wobei zumindest ein prognostizierter Zeitpunkt oder ein Zeitraum für eine Änderung eines Bremsdrucks basierend auf beim Einleiten eines Bremsvorgangs verfügbaren Geschwindigkeitsdaten des Schienenfahrzeugs ermittelt (501, 502) und die Änderung des Bremsdrucks im Ansprechen auf ein Erreichen des prognostizierten Zeitpunkts oder Zeitraums eingeleitet (503, 504) wird.
(EN)The invention relates to a device and a method for controlling a brake mechanism, preferably an emergency brake mechanism, of a rail vehicle, wherein at least one predicted point in time or period of time for changing a brake pressure is ascertained (501, 502) on the basis of rail vehicle speed data available when a braking maneuver is initiated, and the change in the brake pressure is initiated in response to the predicted point in time or period of time being reached.
(FR)La présente invention concerne un dispositif et un procédé pour commander un dispositif de freinage, de préférence un dispositif de freinage d’urgence, d’un véhicule ferroviaire, au moins un instant prévu ou un intervalle de temps prévu pour la modification d’une force de freinage étant déterminé (501, 502) en fonction de données de vitesse du véhicule ferroviaire disponibles lors de l’amorçage d’un processus de freinage, et la modification de la pression de freinage étant initiée (503, 504) lorsque l’instant prévu ou l’intervalle de temps est atteint.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)