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1. (WO2017144494) OPTIMISATION D’ITINÉRAIRE POUR UN VÉHICULE À MILIEU PORTEUR FLUIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication :    WO/2017/144494    N° de la demande internationale :    PCT/EP2017/053983
Date de publication : 31.08.2017 Date de dépôt international : 22.02.2017
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    28.06.2017    
CIB :
G01C 21/20 (2006.01)
Déposants : THYSSENKRUPP MARINE SYSTEMS GMBH [DE/DE]; Werftstr. 112-114 24143 Kiel (DE).
thyssenkrupp AG [DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen (DE)
Inventeurs : MUNDE, Robert; (DE).
LAUBE, Christian; (DE).
SCHRÖTER, André; (DE)
Mandataire : THYSSENKRUPP INTELLECTUAL PROPERTY GMBH; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 202 784.0 23.02.2016 DE
Titre (DE) ROUTENOPTIMIERUNG FÜR EIN FLUIDFAHRZEUG
(EN) ROUTE OPTIMIZATION FOR A FLUID VEHICLE
(FR) OPTIMISATION D’ITINÉRAIRE POUR UN VÉHICULE À MILIEU PORTEUR FLUIDE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Berechnung einer optimalen Route für ein Fluidfahrzeug, insbesondere für ein Unterwasserfahrzeug, bestehend aus den Verfahrensschritten a) Ermitteln der Randparameter und b) Ermitteln der optimalen Route. Dabei werden in Schritt a) insbesondere dreidimensionale Umgebungsinformationen beschafft und mittels eines Sensors weitere Fluidfahrzeuge gesucht und als dynamische Umgebungsinformationen erfasst. Aus diesen Informationen werden in Schritt b) nicht zu durchquerende Bereiche bestimmt.
(EN)The invention relates to a method for calculating an optimal route for a fluid vehicle, in particular an underwater vehicle, comprising the following method steps: a) determining the edge parameters, and b) determining the optimal route. In step a), in particular three-dimensional environment information is acquired and further fluid vehicles are searched by means of a sensor and detected as a dynamic environment information. In step b), regions which are not to be passed through are determined on the basis of this information.
(FR)L’invention concerne un procédé de calcul d’un itinéraire optimal pour un véhicule à milieu porteur fluide, notamment un véhicule sous-marin, comprenant les étapes consistant à a) déterminer les paramètres marginaux et b) déterminer l’itinéraire optimal. À l’étape a) notamment des informations d’environnement tridimensionnelles sont prélevées et d’autres véhicules à milieu porteur fluide sont cherchés au moyen d’un capteur puis sont enregistrés en tant qu’informations d’environnement dynamiques. A partir de ces informations, des zones non destinées à être traversées sont déterminées à l’étape b).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)