Certains contenus de cette application ne sont pas disponibles pour le moment.
Si cette situation persiste, veuillez nous contacter àObservations et contact
1. (WO2017144295) PROCÉDÉ POUR FAIRE CIRCULER DES TRAINS ET TRAIN POUR LA MISE EN ŒUVRE D'UNE CIRCULATION DES TRAINS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication : WO/2017/144295 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/053135
Date de publication : 31.08.2017 Date de dépôt international : 13.02.2017
CIB :
B61L 23/34 (2006.01) ,B61L 3/12 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
L
CONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
23
Dispositifs de commande, d'avertissement ou autres dispositifs de sécurité le long de la voie ou entre les véhicules ou les trains
34
pour indiquer la distance entre les véhicules ou les trains par la transmission de signaux entre ceux-ci
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
L
CONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
3
Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p.ex. pour relâcher les freins, pour manœuvrer un signal avertisseur
02
à des endroits choisis le long de la voie, p.ex. à commande intermittente
08
à commande électrique
12
utilisant une induction magnétique ou électrostatique; utilisant des ondes radio
Déposants :
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Werner-von-Siemens-Straße 1 80333 München, DE
Inventeurs :
GIERE, Steffen; DE
HAEDICKE, Florian; DE
TSCHERNOSTER, Reginald; DE
UECKERT, Steffen; DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 202 743.323.02.2016DE
Titre (EN) METHOD FOR IMPLEMENTING RAIL SERVICES AND TRAIN FOR IMPLEMENTING RAIL SERVICES
(FR) PROCÉDÉ POUR FAIRE CIRCULER DES TRAINS ET TRAIN POUR LA MISE EN ŒUVRE D'UNE CIRCULATION DES TRAINS
(DE) VERFAHREN ZUM DURCHFÜHREN EINES ZUGVERKEHRS UND ZUG ZUM DURCHFÜHREN EINES ZUGVERKEHRS
Abrégé :
(EN) The invention relates to a method for implementing rail services on a line having a point train control system (1), wherein line sections (2, 3, 12) are formed by means of signaling line devices (4, 11), wherein a preceding train (6) is followed by at least one following train (7) and a communication connection (9) can be established between the two trains (6, 7). In order to be able to process the rail services relatively quickly and economically in a point train control system, the preceding train (6) activates the communication connection (9) as said train passes a first signaling line device (4), by means of which communication connection information about the passing of the first signaling line device (4) by said train is signaled. The following train (7) advancing toward the first signaling line device (4) receives the information of the preceding train (6), registers itself as a following train (7) in the preceding train (6) by means of the communication connection (9), and passes the first signaling line point (4) if free travel is permitted, wherein the following train (7) triggers an announcement by means of the communication connection (9) that it has passed the first signaling line point (4) and is registered as a following train (7) of the preceding train (6). The invention further relates to a train for implementing rail services.
(FR) La présente invention concerne un procédé pour faire circuler des trains sur une voie au moyen d'un système d'influence ponctuelle sur les trains (1), en formant des tronçons de voie (2, 3, 12) au moyen de dispositifs de voie (4, 11) générateurs de signaux, un train précédent (6) respectif étant suivi par au moins un train suivant (7), les deux trains (6, 7) pouvant être amenés en liaison de communication (9). Afin que la gestion de la circulation des trains dans un système d'influence ponctuelle sur les trains se déroule d'une façon relativement rapide et économique, le train précédent (6) respectif active la liaison de communication (9) lors de son passage à coté d'un premier dispositif de voie (4) générateur de signaux respectif, au moyen de laquelle les informations relatives à son passage sont signalées au premier dispositif de voie (4) générateur de signaux respectif. Selon la présente invention, le train (7) respectivement suivant, s'approchant du premier dispositif de voie (4) générateur de signaux respectif détecte les informations provenant du train précédent (6), peut être enregistré en tant que train suivant (7) au moyen de la liaison de communication (9) dans le train précédent (6) et peut effectuer un passage avec autorisation du premier point de voie de signalisation (4) respectif, le train suivant (7) respectif déclenchant au moyen de la liaison de communication (9) une notification de son passage au premier point de voie de signalisation (4) générateur de signaux et d'être enregistré comme train suivant (7) respectif du train précédent (6) respectif. La présente invention concerne en outre un train pour la mise en œuvre d'une circulation des trains.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Durchführen eines Zugverkehrs auf einer Strecke mit einem Punktzugbeeinflussungssystem (1), bei dem Streckenabschnitte (2,3,12) mittels signalgebenden Streckeneinrichtungen (4,11) gebildet sind, wobei einem jeweils vorausfahrenden Zug (6) jeweils mindestens ein nachfolgender Zug (7) folgt und die beiden Züge (6,7) in eine Kommunikationsverbindung (9) miteinander bringbar sind. Um den Zugverkehr in einem Punktzugbeeinflussungssystem vergleichsweise schnell und kostensparend abwickeln zu können, aktiviert der jeweils vorausfahrende Zug (6) beim Passieren einer jeweils ersten signalgebenden Streckeneinrichtung (4) die Kommunikationsverbindung (9), über die Informationen über sein Passieren der jeweils ersten signalgebenden Streckeneinrichtung (4) gemeldet werden. Der auf die jeweils erste signalgebende Streckeneinrichtung (4) anrückende, jeweils nachfolgende Zug (7) erfasst die Informationen des vorausfahrenden Zuges (6), lässt sich als nachfolgender Zug (7) über die Kommunikationsverbindung (9) im vorausfahrenden Zug (6) registrieren und passiert unter Zulassung einer freien Fahrt den jeweils ersten signalgebenden Streckenpunkt (4), wobei der jeweils nachfolgende Zug (7) über die Kommunikationsverbindung (9) eine Bekanntgabe veranlasst, dass er den jeweils ersten signalgebenden Streckenpunkt (4) passiert hat und als jeweils nachfolgender Zug (7) des jeweils vorausfahrenden Zuges (6) registriert ist. Die Erfindung betrifft ferner einen Zug zum Durchführen eines Zugverkehrs.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)