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1. (WO2017144153) PROCÉDÉ POUR SURVEILLER L'ÉTAT D'ESSIEUX MONTÉS ET VÉHICULE FERROVIAIRE
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N° de publication : WO/2017/144153 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/000109
Date de publication : 31.08.2017 Date de dépôt international : 30.01.2017
CIB :
B61D 15/02 (2006.01)
[IPC code unknown for B61D 15/02]
Déposants :
PLASSER & THEURER EXPORT VON BAHNBAUMASCHINEN GESELLSCHAFT M.B.H. [AT/AT]; Johannesgasse 3 1010 Wien, AT
Inventeurs :
WÖRGÖTTER, Herbert; AT
PHILIPP, Thomas; AT
Données relatives à la priorité :
A 97/201625.02.2016AT
Titre (EN) METHOD FOR MONITORING THE CONDITION OF WHEEL SETS AND RAIL VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ POUR SURVEILLER L'ÉTAT D'ESSIEUX MONTÉS ET VÉHICULE FERROVIAIRE
(DE) VERFAHREN FÜR EINE ZUSTANDSÜBERWACHUNG VON RADSÄTZEN SOWIE SCHIENENFAHRZEUG
Abrégé :
(EN) In order to monitor the condition of wheel sets (2) of a rail vehicle (1), the wheel sets having suspension systems (8), using a working device (5) that generates a tilting moment, a change in the suspension travel of the suspension system (8), caused by a wheel-load reduction, is permanently measured by a wheel-load reduction sensor (15). When a pre-set switching mark has been reached, the wheel-load reduction sensor (15) automatically controls a drive unit (6) of the working device (5) in order to prevent a further increase in the tilting moment and/or controls the traction (3). This facilitates more economical use of the rail vehicle (1), since with the wheel-load reduction sensor (15) the working device no longer has to be permanently restricted to extreme situations.
(FR) Pour permettre la surveillance de l'état d'essieux montés (2) d'un véhicule ferroviaire (1), présentant des suspensions (8) avec un outil (5) qui produit un couple de renversement, une modification de la trajectoire de suspension de la suspension (8), qui résulte d'un soulagement de la roue, est mesurée en permanence par un capteur de soulagement de roue (15). Lorsqu'un repère de commutation préréglé est atteint, le capteur de soulagement de roue (15) commande automatiquement un entraînement (6) de l'outil (5) pour éviter une plus ample augmentation du couple de renversement et/ou un système de propulsion (3). Cela permet une utilisation plus économique du véhicule ferroviaire (1) puisque, grâce au capteur de soulagement de roue (15), il n'est pas nécessaire de limiter en permanence l'outil à une situation extrême.
(DE) Für eine Zustandsüberwachung von Federungen (8) aufweisenden Radsätzen (2) eines Schienenfahrzeuges (1) mit einem ein Kippmoment erzeugenden Arbeitsgerät (5) wird eine durch eine Radentlastung bewirkte Änderung eines Federweges der Federung (8) permanent durch einen Radentlastungssensor (15) gemessen. Bei Erreichen einer voreingestellten Schaltmarke steuert der Radentlastungssensor (15) automatisch einen Antrieb (6) des Arbeitsgerätes (5) zur Vermeidung einer weiteren Vergrößerung des Kippmomentes und/oder einen Fahrantrieb (3). Dadurch ist ein wirtschaftlicherer Einsatz des Schienenfahrzeuges (1 ) möglich, da mit dem Radentlastungssensor (15) nicht permanent eine Einschränkung des Arbeitsgerätes auf eine Extremsituation erforderlich ist.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)