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1. (WO2017144136) PROCÉDÉ DE COMMANDE DE CHARGE ÉLECTRIQUE D'UN GROUPE DE VÉHICULES

Pub. No.:    WO/2017/144136    International Application No.:    PCT/EP2016/079919
Publication Date: Fri Sep 01 01:59:59 CEST 2017 International Filing Date: Wed Dec 07 00:59:59 CET 2016
IPC: B60L 11/18
H02J 7/00
H02J 3/14
Applicants: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Inventors: ELLGAS, Simon
MARCIAL-SIMON, Enrique
MEHLHORN, Rainer
PFAB, Xaver
STAUNER, Thomas
Title: PROCÉDÉ DE COMMANDE DE CHARGE ÉLECTRIQUE D'UN GROUPE DE VÉHICULES
Abstract:
La présente invention concerne un procédé de commande de charge électrique d'un groupe de véhicules (1) connectés électriquement à un réseau électrique d'un opérateur de réseau électrique, les véhicules (1) respectifs consommant le courant du réseau électrique afin de charger un accumulateur d'énergie côté véhicule. La présente invention concerne un système de commande central (CO) pouvant être relié aux véhicules (1) respectifs et un serveur (SE') de l'opérateur de réseau électrique et une pluralité d'unités électriques (SB) qui communiquent au moyen de signaux de communication, le nombre d'unités électriques (SB) présentant un temps de réaction supérieur pour une adaptation de puissance électrique en réponse à des signaux de communication provenant du système de commande central (CO) et/ou une synchronisation temporelle supérieure en ce qui concerne l'heure d'une horloge du système de commande central (CO) comparée à ce du véhicule (1). Le système de commande (CO) envoie en réponse à une commande de réduction (RB) reçue du serveur (SE') aux véhicules (1) du groupe une ou plusieurs premières commandes (B1), ce qui entraîne l'interruption du chargement des accumulateurs d'énergie coté véhicule, la commande de réduction (RB) déterminant un quantité de puissance pour réduire la consommation d'énergie du groupe de véhicules (1) au niveau du réseau électrique. En outre, le système de commande centrale (CO) détermine à des intervalles de temps prédéterminés une valeur de puissance (LW) constituée par la réduction de la consommation d'énergie totale de l'accumulateur d'énergie coté véhicule et le nombre d'unités électriques (SB) liées à l'augmentation de la puissance de sortie totale de l'accumulateur d'énergie du côté véhicule et au nombre d'unités électriques (SB). Selon la présente invention, le système de commande centrale (CO) règle, au moyen d'un ou de plusieurs deuxièmes commandes (B2) envoyées aux unités électriques (SB), ce qui entraîne un changement de la consommation de puissance et/ou de la puissance de sortie des unités électriques (SB), la valeur de puissance (LW) à la quantité de puissance (LB) correspondant à la commande de réduction (RB).