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1. (WO2017144135) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE COMMANDE CENTRAL POUR COMMANDER LE CHARGEMENT ÉLECTRIQUE D'UN GROUPE DE VÉHICULES
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N° de publication : WO/2017/144135 N° de la demande internationale : PCT/EP2016/079916
Date de publication : 31.08.2017 Date de dépôt international : 06.12.2016
CIB :
B60L 11/18 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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VÉHICULES EN GÉNÉRAL
L
PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
11
Propulsion électrique par source d’énergie intérieure au véhicule
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utilisant de l'énergie fournie par des piles primaires, des piles secondaires ou des piles à combustibles
Déposants :
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München, DE
Inventeurs :
ELLGAS, Simon; US
MARCIAL-SIMON, Enrique; DE
MEHLHORN, Rainer; DE
PFAB, Xaver; DE
STAUNER, Thomas; DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 202 816.224.02.2016DE
Titre (EN) METHOD AND CENTRAL CONTROL SYSTEM FOR CONTROLLING THE ELECTRICAL CHARGING OF A GROUP OF VEHICLES
(FR) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE COMMANDE CENTRAL POUR COMMANDER LE CHARGEMENT ÉLECTRIQUE D'UN GROUPE DE VÉHICULES
(DE) VERFAHREN UND ZENTRALES STEUERSYSTEM ZUR STEUERUNG DES ELEKTRISCHEN LADENS EINER GRUPPE VON FAHRZEUGEN
Abrégé :
(EN) The invention relates to a method for controlling the electric charging of a group of vehicles (1). A central control system (CO) can communicate with the respective vehicles (1) of the group and with a server (SE') of the network operator. In each case a charging time window (LF), a departure time (AZ) and a setpoint state of charge (SL) of the vehicle-side energy store at the departure time (AZ) are defined in advance for one or more specific vehicles (1). In addition, a cost value (KW) for the charging time window (LF) is predefined in accordance with a cost function which specifies a cost level as a function of the charging process according to the charging time window (LF). The central control system (CO) transmits a modified charging time window (LF') to a respective specific vehicle (1) of at least some of the specific vehicles (1), after which the charging process is carried out according to the modified charging time window (LF') by fulfilling the charging time criterion with an unchanged departure time (AZ) and setpoint state of charge. The modified charging time window (LF') comprises at least one time period which occurs before the start of the non-modified charging time window (LF), wherein the cost value (KW) according to the cost function for the modified charging time window (LF') is precisely as high as or is lower than the cost value (KW) for the non-modified charging time window (LF).
(FR) La présente invention concerne un procédé de commande de chargement électrique d'un groupe de véhicules (1). Un système de commande central (CO) peut communiquer avec les véhicules (1) respectifs du groupe, et avec un serveur (SE') de l'opérateur de réseau. Pour un ou plusieurs des véhicules (1) spécifiques du groupe, dans chaque cas, une fenêtre de temps de charge (LF), un temps de départ (AZ) et un état de charge de consigne (SL) du dispositif de stockage d'énergie coté véhicule au temps de départ (AZ) sont déterminés au préalable. En outre, une valeur de coût (KW) est déterminée pour la fenêtre de temps de charge (LF) selon une fonction de coût, indiquant un niveau de coût en fonction de l'opération de charge selon la fenêtre de temps de charge (LF). Le système de commande central (CO) transmet à un véhicule spécifique (1) respectif, d'au moins une partie des véhicules (1) spécifiques, une fenêtre de temps de charge modifiée (LF'), ce qui conduit à effectuer l'opération de charge selon la fenêtre de temps de charge modifiée (LF') dans le respect du critère de durée de charge pour un temps de départ (AZ) et un état de charge de consigne non modifiés. La fenêtre de temps de charge modifiée (LF') comprend au moins une période avant le commencement de la fenêtre de temps de charge non modifiée (LF), la valeur de coût (KW) selon la fonction de coût de la fenêtre de temps de charge modifiée (LF') étant égale ou inférieure à la valeur de coût (KW) de la fenêtre de temps de charge non modifiée (LF).
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung des elektrischen Ladens einer Gruppe von Fahrzeugen (1). Ein zentrales Steuersystem (CO) kann mit den jeweiligen Fahrzeugen (1) der Gruppe sowie mit einem Server (SE') des Netzbetreibers kommunizieren. Für ein oder mehrere spezifische Fahrzeuge (1) der Gruppe sind vorab jeweils ein Ladezeitfenster (LF), ein Abfahrtszeitpunkt (AZ) und ein Sollladezustand (SL) des fahrzeugseitigen Energiespeichers zum Abfahrtszeitpunkt (AZ) festgelegt. Es ist ferner ein Kostenwert (KW) für das Ladezeitfenster (LF) gemäß einer Kostenfunktion vorgegeben, welche eine Kostenhöhe in Abhängigkeit von dem Ladevorgang gemäß dem Ladezeitfenster (LF) angibt. Das zentrale Steuersystem (CO) übermittelt zu einem jeweiligen spezifischen Fahrzeug (1) zumindest eines Teils der spezifischen Fahrzeuge (1) ein modifiziertes Ladezeitfenster (LF'), woraufhin der Ladevorgang gemäß dem modifizierten Ladezeitfenster (LF') unter Erfüllung des Ladezeitkriteriums bei unverändertem Abfahrtszeitpunkt (AZ) und Sollladezustand durchgeführt wird. Das modifizierte Ladezeitfenster (LF') umfasst zumindest einen Zeitabschnitt, der vor dem Beginn des nicht-modifizierten Ladezeitfenster (LF) liegt, wobei der Kostenwert (KW) gemäß der Kostenfunktion für das modifizierte Ladezeitfenster (LF') genauso groß oder kleiner als der Kostenwert (KW) für das nicht-modifizierte Ladezeitfenster (LF) ist.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)