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1. (WO2017144134) DISPOSITIF DE TRANSMISSION À COURROIE ET SYSTÈME DE DIRECTION
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N° de publication : WO/2017/144134 N° de la demande internationale : PCT/EP2016/079821
Date de publication : 31.08.2017 Date de dépôt international : 06.12.2016
CIB :
F16H 7/08 (2006.01) ,B62D 5/04 (2006.01) ,F16H 63/48 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
7
Transmissions pour transmettre un mouvement rotatif par des organes flexibles sans fin
08
Moyens pour faire varier la tension des courroies, des câbles ou des chaînes
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62
VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
D
VÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
5
Direction assistée ou à relais de puissance
04
électrique, p.ex. au moyen d'un servomoteur relié au boîtier de direction ou faisant partie de celui-ci
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
63
Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
40
délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie
48
des signaux vers un frein de stationnement
Déposants :
ROBERT BOSCH AUTOMOTIVE STEERING GMBH [DE/DE]; Richard-Bullinger-Straße 77 73527 Schwäbisch Gmünd, DE
Inventeurs :
KIRSCHENMANN, Artur; DE
SPEIDEL, Gerd; DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 103 197.624.02.2016DE
Titre (EN) BELT DRIVE AND STEERING SYSTEM
(FR) DISPOSITIF DE TRANSMISSION À COURROIE ET SYSTÈME DE DIRECTION
(DE) RIEMENGETRIEBE UND LENKSYSTEM
Abrégé :
(EN) The invention relates to a belt drive (7) with a drive gear (8), an output gear (10), and a tensioning gear (11). The belt drive is characterized by at least two belts (12a, 12b) which partly loop the drive gear (8) and the output gear (10) and a strand of each of which partly loops the tensioning gear (11). One strand of the first belt (12a) loops the tensioning gear (11) in one of the circumferential directions, said strand extending from the drive gear (8) to the output gear (10), and one strand of the second belt (12b) loops the tensioning gear (11) in the other circumferential direction, said strand extending from the drive gear (8) to the output gear (10). By using such a belt drive (7), a relatively large looping angle is achieved for the drive gear (8) and the output gear (10), and correspondingly a relatively large transmission power is achieved. Additionally, a belt (12a, 12b) self-tensioning function which is independent of the rotational direction can thereby be achieved as a result of the effect of the respective other belt (12a, 12b). By guiding the belts (12a, 12b) in this manner, an additional mounting of the tensioning gear (11) can also be omitted.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de transmission à courroie (7) comportant une roue motrice (8), une roue menée (10) et une roue de tension (11), qui est caractérisé par au moins deux courroies (12a, 12b), chacune entourant partiellement la roue motrice (8) et la roue menée (10) et, au moyen d'un brin, la roue de tension (11), une première courroie (12a) entourant la roue de tension (11) au moyen du brin associé, qui s'étend de la roue motrice (8) à la roue menée (10) dans une des directions circonférentielles, et la deuxième courroie (12b) entourant la roue de serrage (11) au moyen du brin associé s'étendant de la roue motrice (8) à la roue menée (10) dans l'autre direction circonférentielle. Une telle transmission à courroie (7) permet d'obtenir un angle d'enroulement relativement grand sur la roue motrice (8) et la roue menée (10) et, en conséquence, une ligne de transmission relativement large. En outre, la présente invention permet un serrage autobloquant indépendant de la direction de rotation des courroies (12a, 12b) obtenu en raison de l'action de l'autre courroie (12a, 12b) respective. Le guidage des courroies (12a, 12b) selon la présente invention permet en outre d'éviter un montage supplémentaire de la roue de serrage (11).
(DE) Ein Riemengetriebe (7) mit einem Antriebsrad (8), einem Abtriebsrad (10) und einem Spannrad (11), ist durch mindestens zwei Riemen (12a, 12b) gekennzeichnet, die das Antriebsrad (8), das Abtriebsrad (10) und mit jeweils einem Trum das Spannrad (11) jeweils teilweise umschlingen, wobei ein erster Riemen (12a) das Spannrad (11) mit dem dazugehörigen, sich von dem Antriebsrad (8) zu dem Abtriebsrad (10) erstreckenden Trum in einer der Umfangsrichtungen und ein zweiter Riemen (12b) mit dem dazugehörigen, sich von dem Antriebsrad (8) zu dem Abtriebsrad (10) erstreckenden Trum das Spannrad (11) in der anderen Umfangsrichtung umschlingt. Durch ein solches Riemengetriebe (7) wird ein relativ großer Umschlingungswinkel für das Antriebsrad (8) und das Abtriebsrad (10) und dementsprechend eine relativ große Übertragungsleistung erreicht. Zudem kann dadurch eine von der Drehrichtung unabhängige Selbstspannung der Riemen (12a, 12b) infolge der Wirkung des jeweils anderen Riemens (12a, 12b) erreicht werden. Auch ermöglicht diese Führung der Riemen (12a, 12b), auf eine zusätzliche Lagerung des Spannrads (11) zu verzichten.
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Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)