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1. (WO2017143766) PROCÉDÉ DE COMMUNICATION D'ALARME D'INCENDIE DE TRAIN BASÉ SUR UNE STRUCTURE DE CHÂSSIS 3U À MODULES INDÉPENDANTS COMBINÉS

Pub. No.:    WO/2017/143766    International Application No.:    PCT/CN2016/099189
Publication Date: Fri Sep 01 01:59:59 CEST 2017 International Filing Date: Mon Sep 19 01:59:59 CEST 2016
IPC: G08B 17/06
Applicants: CRRC QINGDAO SIFANG ROLLING STOCK RESEARCH INSTITUTE CO., LTD.
中车青岛四方车辆研究所有限公司
Inventors: YIN, Guorui
尹国瑞
XU, Xiangkai
许相凯
GAO, Song
高松
AN, Puchun
安普春
SUN, Jiasheng
孙佳胜
ZHANG, Zhen
张振
Title: PROCÉDÉ DE COMMUNICATION D'ALARME D'INCENDIE DE TRAIN BASÉ SUR UNE STRUCTURE DE CHÂSSIS 3U À MODULES INDÉPENDANTS COMBINÉS
Abstract:
L'invention concerne un procédé de communication d'alarme d'incendie de train basé sur une structure de châssis 3U à modules indépendants combinés. Une ligne d'adresse externe de carte d'E/S identifie un numéro de voiture et appelle un détecteur à des fins de configuration; le détecteur recueille des informations de température et des informations de fumée, et envoie lesdites informations à une carte de CPU à des fins de traitement; la carte de CPU effectue une détermination sur les informations recueillies, et délivre des informations d'alarme; après avoir émis une alarme, la carte de CPU envoie les informations d'alarme à un écran d'affichage d'IHM de cabine de conduite; la carte d'E/S déconnecte une sortie de signal d'une boucle de sûreté de véhicule et envoie des informations d'alarme à l'affichage d'IHM de cabine de conduite, et un voyant rouge indicateur d'alarme de carte DISP s'allume; une carte DS, une carte Enet et une carte sans fil recueillent, stockent et téléchargent les informations de température, les informations de fumée et les informations d'alarme. Lorsque le détecteur communique avec une carte CAN, via un mécanisme de transmission du détecteur, concernant des opérations d'augmentation ou de diminution d'adresse de trames CAN du détecteur, lorsque le détecteur reçoit des trames CAN dotées d'adresses différentes, les adresses des trames de réponse sont également différentes, accroissant ainsi l'aptitude à la configuration du système.