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1. (WO2017141094) APPAREIL DE VÉRIFICATION DE PNEUS

Pub. No.:    WO/2017/141094    International Application No.:    PCT/IB2016/058036
Publication Date: Fri Aug 25 01:59:59 CEST 2017 International Filing Date: Thu Dec 29 00:59:59 CET 2016
IPC: G01M 17/02
Applicants: PIRELLI TYRE S.P.A.
Inventors: HELD, Alessandro
ANTOJ, Riccardo
MARCHINI, Maurizio
BALLARDINI, Valeriano
CASADIO TOZZI, Giuseppe
Title: APPAREIL DE VÉRIFICATION DE PNEUS
Abstract:
La présente invention concerne un appareil (1) pour vérifier des pneus (200), l'appareil comprenant : • un support (102) sur lequel ledit pneu est conçu pour reposer, ledit pneu ayant ainsi une paroi de repos et une paroi libre définie dans celui-ci, ladite paroi libre étant agencée à une certaine hauteur par rapport au dit support ; • un premier système de déformation (130) configuré pour appliquer, par contact physique, une force de compression sur une surface d'une première partie de ladite paroi libre, afin de la déformer élastiquement de manière à former une première partie déformée de paroi libre ; • un premier actionneur de positionnement (132) associé de manière fonctionnelle au dit premier système de déformation (130) et configuré pour déplacer ledit premier système de déformation vers et à l'opposé de ladite surface de ladite première partie de paroi libre dudit pneu, ledit mouvement présentant au moins un composant le long d'un premier axe (X1) parallèle à un axe de rotation dudit pneu ; • un second système de déformation (300) configurée pour appliquer, par contact physique, une force de compression sur une surface d'une seconde partie de ladite paroi libre, afin de la déformer élastiquement de manière à former une seconde partie déformée de paroi libre ; · un second actionneur de positionnement (332) associé en fonctionnement au dit second système de déformation (300) et configuré pour déplacer ledit second système de déformation vers et à l'opposé de ladite surface de ladite seconde partie de paroi libre dudit pneu, ledit déplacement présentant au moins un composant le long d'un second axe (X2) parallèle au dit axe de rotation (201) dudit pneu ; · un élément mobile pour régler ledit pneu en rotation relative autour dudit axe de rotation par rapport au dit premier système de déformation (130) et au dit second système de déformation (300) ; • un premier plan passant à travers ledit axe de rotation (201) dudit pneu et dudit premier axe (X1) et un second plan passant à travers ledit axe de rotation (201) dudit pneu et dudit second axe (X2), formant un angle entre eux compris entre environ 90° et environ 180°.