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1. (WO2017140961) PROCEDE DE CONTROLE DU DECRABOTAGE D'UN BALADEUR
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N° de publication : WO/2017/140961 N° de la demande internationale : PCT/FR2017/050008
Date de publication : 24.08.2017 Date de dépôt international : 04.01.2017
CIB :
F16H 61/28 (2006.01) ,F16H 63/50 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
61
Fonctions internes aux unités de commande pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion des transmissions transmettant un mouvement rotatif
26
Production ou transmission de mouvements pour les mécanismes finals de manœuvre
28
un mouvement au moins du mécanisme final de manœuvre étant provoqué par une force non mécanique, p.ex. assistance
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
H
TRANSMISSIONS
63
Sorties de commande vers les transmissions transmettant un mouvement rotatif pour changements de vitesse ou pour mécanismes d'inversion
40
délivrant des signaux autres que les signaux pour manœuvrer les mécanismes finals de sortie
50
des signaux vers le moteur
Déposants :
RENAULT S.A.S [FR/FR]; 13-15 Quai Alphonse le Gallo 92100 Boulogne-Billancourt, FR (AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BH, BJ, BN, BR, BW, BY, BZ, CF, CG, CH, CI, CL, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GT, GW, HN, HR, HU, IE, IL, IN, IR, IS, IT, JP, KE, KG, KH, KM, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MC, MD, ME, MG, MK, ML, MN, MR, MT, MW, MZ, NA, NE, NG, NI, NL, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SM, SN, ST, SV, SY, SZ, TD, TG, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW)
NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho Kanagawa-Ku Yokohama-Shi Kanagawa, 221-0023, JP
Inventeurs :
MERIENNE, Ludovic; FR
KVIESKA, Pedro; FR
Représentant
commun :
RENAULT S.A.S; 13-15 Quai Alphonse le Gallo 92100 Boulogne-Billancourt, FR
Données relatives à la priorité :
165135719.02.2016FR
Titre (EN) METHOD OF CONTROLLING THE DECLUTCHING OF A SLIDING GEAR
(FR) PROCEDE DE CONTROLE DU DECRABOTAGE D'UN BALADEUR
Abrégé :
(EN) Method for controlling the declutching of a sliding gear (1) of the gearbox of a vehicle with dog clutches (1a), rotatably attached to a shaft of said gearbox on which it can move axially under the control of a powered transition actuator between a neutral declutched position and at least one position of engagement on a hybrid gear where it is engaged on a pinion rendered rigidly connected to the shaft in order to transmit to the wheels of the vehicle, in a cumulative or non-cumulative manner, the torque received from at least two distinct power sources, characterised in that it comprises the following steps: - application of a zero torque request on all the power sources of the vehicle, - application of a declutching instruction on the sliding gear, - in the absence of rapid declutching, estimating the resistance torque (Cr) on the dog clutches (1a) of the sliding gear, - calculating the residual torque (Cres) on the dog clutches as a function of the calculated resistance torque and the anti-disengagement angle of same, - cancelling the residual torque (Cres) by application of an opposite torque (C1, C2) on the sliding gear, - declutching.
(FR) Procédé de contrôle du dé-crabotage d'un baladeur (1) de boîte de vitesses de véhicule à crabots (1a), solidaire en rotation d'un arbre de cette boîte sur lequel il peut se déplacer axialement sous la commande d'un actionneur de passage motorisé entre une position neutre dé-crabotée et au moins une position d'engagement sur un rapport hybride où il est craboté sur un pignon rendu solidaire de l'arbre pour transmettre aux roues du véhicule, de manière cumulative ou non, le couple reçu d'au moins deux sources motrices distinctes, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : -application d'une demande de couple nul sur toutes les sources motrices du véhicule, -application d'une consigne de dé-crabotage sur le baladeur, -en l'absence de dé-crabotage rapide, estimation du couple résistant (Cr) sur les crabots (1a) du baladeur, -calcul du couple résiduel (Cres) sur les crabots en fonction du couple résistant calculé, et de leur angle d'anti- lâcher, -annulation du couple résiduel (Cres) par application d'un couple opposé (C1, C2) sur le baladeur, -dé-crabotage.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)