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1. (WO2017140594) ROUE DE VÉHICULE ET UTILISATION
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N° de publication : WO/2017/140594 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/053035
Date de publication : 24.08.2017 Date de dépôt international : 10.02.2017
CIB :
B60B 3/04 (2006.01) ,B60B 3/12 (2006.01) ,B21D 53/26 (2006.01) ,B21H 1/02 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
B
ROUES DE VÉHICULES; ROUES À PIVOT; ESSIEUX; AMÉLIORATION DE L'ADHÉRENCE DES ROUES
3
Roues pleines, c. à d. roues avec corps en forme de disque supportant la charge
04
à un seul disque ne faisant pas corps avec la jante
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
B
ROUES DE VÉHICULES; ROUES À PIVOT; ESSIEUX; AMÉLIORATION DE L'ADHÉRENCE DES ROUES
3
Roues pleines, c. à d. roues avec corps en forme de disque supportant la charge
12
Moyens de renforcement des disques
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
21
TRAVAIL MÉCANIQUE DES MÉTAUX SANS ENLÈVEMENT SUBSTANTIEL DE MATIÈRE; DÉCOUPAGE DU MÉTAL À L'EMPORTE-PIÈCE
D
TRAVAIL MÉCANIQUE OU TRAITEMENT DES TÔLES, TUBES, BARRES OU PROFILÉS MÉTALLIQUES SANS ENLÈVEMENT SUBSTANTIEL DE MATIÈRE; DÉCOUPAGE À L'EMPORTE-PIÈCE
53
Fabrication d'autres objets particuliers
26
de roues ou de pièces similaires
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
21
TRAVAIL MÉCANIQUE DES MÉTAUX SANS ENLÈVEMENT SUBSTANTIEL DE MATIÈRE; DÉCOUPAGE DU MÉTAL À L'EMPORTE-PIÈCE
H
FABRICATION D'ARTICLES MÉTALLIQUES PARTICULIERS PAR LAMINAGE, p.ex. VIS, ROUES, ANNEAUX, CYLINDRES, BILLES, BOULES
1
Fabrication d'articles en forme de solides de révolution
02
de disques; de roues pleines
Déposants :
THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG [DE/DE]; Kaiser-Wilhelm-Straße 100 47166 Duisburg, DE
thyssenkrupp AG [DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Inventeurs :
PIERONEK, David; DE
Mandataire :
THYSSENKRUPP INTELLECTUAL PROPERTY GMBH; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 202 381.017.02.2016DE
Titre (EN) VEHICLE WHEEL AND USE
(FR) ROUE DE VÉHICULE ET UTILISATION
(DE) FAHRZEUGRAD UND VERWENDUNG
Abrégé :
(EN) The invention relates to a vehicle wheel (1) comprising a rim (2) for receiving a tyre, and a wheel disc (3) which is connected to the rim (2) in an integrally bonded, force-fitting and/or form-fitting manner, with a connecting region (11) for the releasable connection to a wheel carrier, wherein the wheel disc (3) is formed from a steel workpiece which is heat-treated at least in regions. The problem of providing a commercial vehicle wheel which has high operating strength and safety in comparison to the known prior art is solved in that the wheel disc (3) has a heat-treated microstructure with a tensile strength of between 500 and 1300 MPa and/or a hardness of between 150 and 400 HV 0.1 at least in the transition region (8) for connection to the rim (2).
(FR) L’invention concerne une roue de véhicule (1) comprenant une jante (2) pour le montage d’un pneu, et un voile de roue (3) assemblé à la jante (2) par liaison de matière, friction et/ou complémentarité de formes, comprenant une zone de montage (11) pour le montage sur un support de roue, le voile de roue (3) étant formé d’une pièce d’acier ayant subi un traitement thermique au moins par endroits. L’invention a pour but de fournir une roue de véhicule utilitaire, qui présente une stabilité structurale et une sécurité élevées par comparaison à l’état de la technique connu. Ce but est atteint par le fait que le voile de roue (3) présente au moins dans la zone de jonction (8) avec la fixation à la jante (2), une microstructure modifiée par traitement thermique, qui présente une résistance à la traction comprise entre 500 et 1300 MPa et/ou une dureté comprise entre 150 et 400 HV 0,1.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad (1) umfassend eine Felge (2) zur Aufnahme eines Reifens und eine an die Felge (2) stoff-, kraft- und/oder formschlüssig angebundene Radschüssel (3), mit einem Anbindungsbereich (11) zur lösbaren Anbindung an einen Radträger, wobei die Radschüssel (3) aus einem zumindest bereichsweise wärmebehandelten Stahlwerkstück gebildet ist. Die Aufgabe, ein Nutzfahrzeugrad Fahrzeugrad bereitzustellen, welches im Vergleich zum bekannten Stand der Technik eine hohe Betriebsfestigkeit und Sicherheit aufweist, wird dadurch gelöst, dass die Radschüssel (3) zumindest im Übergangsbereich (8) zur Anbindung an die Felge (2) eine wärmebehandelte Gefügestruktur mit einer Zugfestigkeit zwischen 500 und 1300 MPa und/oder einer Härte zwischen 150 und 400 HV 0,1 aufweist.
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)