Certains contenus de cette application ne sont pas disponibles pour le moment.
Si cette situation persiste, veuillez nous contacter àObservations et contact
1. (WO2017140492) DISPOSITIF D'ACCOUPLEMENT DE PORTE-CHARGE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication : WO/2017/140492 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/052032
Date de publication : 24.08.2017 Date de dépôt international : 31.01.2017
CIB :
B60R 9/06 (2006.01) ,B60R 9/10 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
R
VÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS
9
Accessoires supplémentaires extérieurs au véhicule, pour recevoir des charges, p.ex. des bagages, des engins de sport ou des objets similaires
06
à l'avant ou à l'arrière du véhicule
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
R
VÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS
9
Accessoires supplémentaires extérieurs au véhicule, pour recevoir des charges, p.ex. des bagages, des engins de sport ou des objets similaires
08
spécialement adaptés pour des engins de sport
10
pour cycles
Déposants :
WESTFALIA-AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Am Sandberg 45 33378 Rheda-Wiedenbrück, DE
Inventeurs :
CAKICI, Hakan; DE
DÜKER, Martin; DE
RÖRING, Stefan; DE
Mandataire :
PATENTANWÄLTE BREGENZER UND REULE PARTNERSCHAFTSGESELLSCHAFT MBB; Neckarstr. 47 73728 Esslingen, DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 102 812.617.02.2016DE
10 2016 103 596.329.02.2016DE
Titre (EN) LOAD CARRIER COUPLING
(FR) DISPOSITIF D'ACCOUPLEMENT DE PORTE-CHARGE
(DE) LASTENTRÄGERKUPPLUNG
Abrégé :
(EN) The invention relates to a load carrier coupling (10) for the releasable securing of a rear load carrier (9), which has a supporting base (80) for placing a load thereon, on a coupling body (93), configured in particular as a coupling ball, of a motor vehicle trailer coupling (90), wherein the load carrier coupling (10) has a base (11) which forms the supporting base (80) or is provided for holding the supporting base (80), wherein a clamping device (30) comprising two clamping parts (31, 32) is arranged on the base (11) and is adjustable by an actuating device (40) between an open position (O) provided for inserting the coupling body (93) into an intermediate space between the clamping parts (31, 32) and for removing the coupling body (93) from the intermediate space and a clamping position (K) provided for clamping the coupling body (93), wherein the clamping parts (31, 32) are at a greater distance from each other in the open position (O) for the insertion and removal of the coupling body (93) than in the clamping position (K). At least one of the clamping parts (32) is mounted movably with respect to a stop surface (65) using a bearing arrangement (70) having at least two degrees of freedom of movement (S2, S3, S4) which differ from one another, and therefore said clamping part is adjustable by the coupling body (93), which is supported on the other clamping part (31), for alignment with the coupling body (93) during a final portion of movement of the clamping device (30) in order to take up the clamping position (K) with respect to the stop surface (65).
(FR) L'invention concerne un dispositif d'accouplement de porte-charge (10) pour fixer de manière détachable un porte-charge pour hayon arrière (9) présentant une base support (80) destinée à recevoir une charge, à un corps d'attelage (93) d'une attache de remorque de véhicule à moteur (90), le dispositif d'accouplement de porte-charge (10) présentant une base (11) qui constitue la base support (80) ou est destinée à maintenir la base support (80), un dispositif de serrage (30) qui comprend deux éléments de serrage (31, 32) étant disposé sur la base (11), ledit dispositif de serrage pouvant être déplacé par un dispositif d'actionnement (40) entre une position d'ouverture (O), conçue pour insérer le corps d'attelage (93) dans un espace intermédiaire situé entre les éléments de serrage (31, 2) et pour ressortir ledit corps d'attelage (93) de l'espace intermédiaire, et une position de serrage (K), conçue pour serrer le corps d'attelage (93), les éléments de serrage (31, 32) présentant, en position d'ouverture (O) pour insérer et ressortir le corps d'attelage (93), un écart mutuel plus important qu'en position de serrage (K). Au moins un des éléments de serrage (32) est monté mobile par rapport à une surface de butée (65), sur la base d'un ensemble palier (70) présentant au moins deux différents degrés de liberté de mouvement (S2, S3, S4), de manière à pouvoir être déplacé par rapport à la surface de butée (65) par le corps d'attelage (93) qui s'appuie sur l'autre élément de serrage (31), en vue d'un alignement sur le corps d'attelage (93) pendant une dernière partie de mouvement du dispositif de serrage (K).
(DE) Die Erfindung betrifft eine Lastenträgerkupplung (10) zur lösbaren Festlegung eines eine Tragbasis (80) zum Auflegen einer Last aufweisenden Hecklastenträgers (9) an einem insbesondere als Kupplungskugel ausgestalteten Kuppelkörper (93) einer Kraftfahrzeug-Anhängekupplung (90), wobei die Lastenträgerkupplung (10) eine Basis (11) aufweist, die die Tragbasis (80) bildet oder zum Halten der Tragbasis (80) vorgesehen ist, wobei an der Basis (11) eine zwei Klemmteile (31, 32) umfassende Klemmeinrichtung (30) angeordnet ist, die zwischen einer zum Einführen des Kuppelkörpers (93) in einen Zwischenraum zwischen den Klemmteilen (31, 32) und zum Entfernen des Kuppelkörpers (93) aus dem Zwischenraum vorgesehenen Offenstellung (O) und einer zum Klemmen des Kuppelkörpers (93) vorgesehenen Klemmstellung (K) durch eine Betätigungseinrichtung (40) verstellbar ist, wobei die Klemmteile (31, 32) in der Offenstellung (O) zum Einführen und Entfernen des Kuppelkörpers (93) einen größeren Abstand zueinander haben als in der Klemmstellung (K). Mindestens eines der Klemmteile (32) ist anhand einer Lageranordnung (70) mit mindestens zwei voneinander verschiedenen Bewegungsfreiheitsgraden (S2, S3, S4) bezüglich einer Anschlagfläche (65) beweglich gelagert, so dass es durch den sich am anderen Klemmteil (31) abstützenden Kuppelkörper (93) zu einer Ausrichtung an dem Kuppelkörper (93) während eines letzten Bewegungsabschnitts der Klemmeinrichtung (30) zur Einnahme der Klemmstellung (K) bezüglich der Anschlagfläche (65) verstellbar ist.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)