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1. (WO2017137185) AXE DE BRAS OSCILLANT COMPOSITE ORIENTABLE
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N° de publication : WO/2017/137185 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/050295
Date de publication : 17.08.2017 Date de dépôt international : 09.01.2017
CIB :
B60G 21/05 (2006.01) ,B62D 7/00 (2006.01)
[IPC code unknown for B60G 21/05][IPC code unknown for B62D 7]
Déposants :
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Graf-von-Soden-Platz 1 88046 Friedrichshafen, DE
Inventeurs :
BÄUMER, Benjamin; DE
HEIDSIECK, Knut; DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 201 994.510.02.2016DE
Titre (EN) STEERABLE TWIST-BEAM REAR SUSPENSION
(FR) AXE DE BRAS OSCILLANT COMPOSITE ORIENTABLE
(DE) LENKBARE VERBUNDLENKERACHSE
Abrégé :
(EN) The invention relates to a steerable twist-beam rear suspension (1) for a vehicle, comprising two longitudinal control arms (2, 2a) arranged spaced apart from one another, on which one wheel carrier (3, 3a) each is arranged about one steering axle (4, 4a) each in a pivotable manner, a twistable transverse profile (5) that connects the two wheel carriers (3, 3a) to one another, and an adjusting device (6) connected to the wheel carriers (3, 3a) for pivoting the wheel carriers (3, 3a) about the steering axes (4, 4a). The adjusting device (6) has an actuator (7) and two each tie rods (8, 8a) connected to one of the two wheel carriers (3, 3a) in an articulated manner, wherein the tie rods can be actuated by means of the actuator. According to the invention, the actuator (7) is exclusively fastened to the transverse profile (5), and in terms of drive, is connected to the end of each of the tie rods (8, 8a) that is facing away from the respective wheel carrier (3, 3a).
(FR) L’invention concerne un axe de bras oscillant composite orientable (1), destiné à un véhicule, comprenant deux bras oscillants longitudinaux (2, 2a) espacés l’un de l’autre sur chacun desquels est disposé un support de roue (3, 3a) de façon pivotante sur un axe de direction (4, 4a), un profil transversal (5) mobile en torsion qui relie les deux bras oscillants longitudinaux (2, 2a) entre eux et un moyen de réglage (6) relié aux supports de roues (3, 3a) pour faire pivoter le support de roue (3, 3a) sur les axes de direction (4, 4a). Le moyen de réglage (6) comporte un actionneur (7) et deux barres d’accouplement (8, 8a) reliées chacune de façon articulé à un des deux supports de roue (3, 3a) et les barres d’accouplement peuvent être actionnées au moyen de l’actionneur. Selon l’invention, l’actionneur (7) est fixé exclusivement au profil transversal (5) et est relié cinématiquement directement à une extrémité, opposée au support de roue respectif (3, 3a), de chacune des barres d’accouplement (8, 8a).
(DE) Die Erfindung betrifft eine lenkbare Verbundlenkerachse (1) für ein Fahrzeug, aufweisend zwei beabstandet zueinander angeordnete Längslenker (2, 2a), an denen jeweils ein Radträger (3, 3a) um jeweils eine Lenkachse (4, 4a) schwenkbar angeordnet ist, ein die beiden Längslenker (2, 2a) miteinander verbindendes, tordierbares Querprofil (5), und eine mit den Radträgern (3, 3a) verbundene Stelleinrichtung (6) zum Verschwenken der Radträger (3, 3a) um die Lenkachsen (4, 4a), wobei die Stelleinrichtung (6) einen Aktuator (7) und zwei jeweils gelenkig mit einem der beiden Radträger (3, 3a) verbundene Spurstangen (8, 8a) aufweist und wobei die Spurstangen mittels des Aktuators betätigbar sind. Mit der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der Aktuator (7) ausschließlich an dem Querprofil (5) befestigt und trieblich unmittelbar mit einem vom jeweiligen Radträger (3, 3a) abgewandten Ende jeder der Spurstangen (8, 8a) verbunden ist.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)