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1. WO2017074218 - MOTEUR À COMBUSTION INTERNE

Numéro de publication WO/2017/074218
Date de publication 04.05.2017
N° de la demande internationale PCT/RU2016/000618
Date du dépôt international 09.09.2016
CIB
F02B 55/02 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
BMOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
55Aspects combustion interne des moteurs à pistons rotatifs; Organes extérieurs coopérant avec les pistons rotatifs
02Pistons
F01C 1/22 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
C"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES À PISTON ROTATIF OU OSCILLANT
1"Machines" ou machines motrices à piston rotatif
22du type à axe interne, avec mouvement relatif des organes coopérants dans le même sens aux points d'engagement ou dont l'un des organes coopérants est stationnaire, l'organe interne ayant plus de dents ou de parties équivalentes de prise que l'organe externe
F01C 17/06 2006.01
FMÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
01"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MACHINES MOTRICES EN GÉNÉRAL; MACHINES À VAPEUR
C"MACHINES" OU MACHINES MOTRICES À PISTON ROTATIF OU OSCILLANT
17Dispositions pour l'entraînement des organes coopérants, p.ex. pour piston rotatif et son carter
06utilisant des manivelles, des joints universels, ou des éléments similaires
CPC
F01C 1/22
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
1Rotary-piston machines or engines
22of internal-axis type with equidirectional movement of co-operating members at the points of engagement, or with one of the co-operating members being stationary, the inner member having more teeth or tooth- equivalents than the outer member
F01C 17/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
17Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing
06using cranks, universal joints or similar elements
F01C 17/063
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
17Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing
06using cranks, universal joints or similar elements
063with only rolling movement
F02B 55/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
55Internal-combustion aspects of rotary pistons; Outer members for co-operation with rotary pistons
02Pistons
Y02T 10/12
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
12Improving ICE efficiencies
Déposants
  • УСТИНОВИЧ, Сергей Вячеславович USTINOVICH, Sergey Vyacheslavovich [RU]/[RU]
Inventeurs
  • УСТИНОВИЧ, Сергей Вячеславович USTINOVICH, Sergey Vyacheslavovich
  • УСТИНОВИЧ, Леонид Сергеевич USTINOVICH, Leonid Sergeevich
Données relatives à la priorité
201514671730.10.2015RU
Langue de publication russe (RU)
Langue de dépôt russe (RU)
États désignés
Titre
(EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(RU) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Abrégé
(EN)
The invention is directed toward enhancing the operating efficiency and reliability of an internal combustion engine, while also simplifying the design thereof and increasing its suitability to mass production. This technical result is achieved in that an internal combustion engine is provided with a rotor section, the mechanism of which does not contain a shaft eccentric but consists of an output pin coupling and is disposed inside a triangular rotor. The output shaft of the rotor section is configured with an integral flat, triangular disk at its middle, wherein pins are rigidly fastened on both faces of said disk on the axis of each of the three vertices thereof, each pin being mounted in a bearing assembly on one of the two faces of a corresponding free eccentric in the form of a flat disk. In another similar bearing assembly on the other face of each eccentric, there is mounted a pin which corresponds to one of two removable triangle-shaped outer disks of the rotor, said pins being rigidly fastened on one each of the axes of symmetry of the three vertices of the corresponding disk. The distance between the axes of the bearing assemblies of each eccentric is equal to the length of a straight line of eccentricity on which, when the rotor section is viewed in profile, the axis of the rotor is offset from the main axis of the shaft.
(FR)
L'invention a pour but d'améliorer l'efficacité et la fiabilité de fonctionnement, de simplifier la structure et d'augmenter le taux d'utilité pour la production en série d'un moteur à combustion interne. Ce résultat technique est obtenu à l'aide d'une section rotative du moteur à combustion interne, dont le mécanisme ne comprend pas d'excentrique d'arbre, laquelle comprend un embrayage à griffes d'entraînement et un rotor à trois faces dans celui-ci. L'arbre moteur de la section est fait d'un seul bloc avec un disque triangulaire en son centre sur lequel, sur l'axe de chacun de ses trois sommets et sur ses deux faces, sont fixées de manière rigides des griffes qui sont chacune disposées dans un support à roulement sur un côté d'une des deux faces d'un des excentriques libres définissant un disque plan. Dans l'autre support à roulement similaire de cet excentrique, du côté de l'autre face, se situe une des griffes qui appartient à un de deux disques d'extrémité amovibles du rotor ayant un profil triangulaire, une étant fixée rigidement sur l'axe de symétrie d'un de ses trois sommets. La distance entre les axes des supports à roulement de chaque excentrique est égale à la longueur de la ligne droite de l'excentrique sur laquelle, dans le profil de la section, l'axe du rotor est décalé par rapport à l'axe originel de l'arbre.
(RU)
Изобретение направлено на повышение эффективности и надёжности работы, упрощения конструкции и повышения степени пригодности для серийного производства двигателя внутреннего сгорания. Указанный технический результат достигается в роторной секции двигателя внутреннего сгорания, механизм которой не содержит эксцентрика вала, состоит из силовой цевочной муфты и размещён внутри трёхгранного ротора. При этом силовой вал секции выполнен монолитным с плоским треугольным диском в его середине, на котором на оси каждой из трёх вершин на обеих его плоскостях жёстко закреплены цевки, каждая из которых установлена в подшипниковой опоре со стороны одной из двух плоскостей одного из свободных эксцентриков, представляющего собой плоский диск. В другой подобной подшипниковой опоре данного эксцентрика со стороны другой его плоскости установлена одна из цевок, которая из которых принадлежит одному из двух съёмных крайних дисков ротора треугольного профиля и по одной жёстко закреплёна на оси симметрии одной из трёх его вершин. Расстояние между осями подшипниковых опор каждого эксцентрика равно длине прямой линии эксцентриситета, на которую в профиле секции ось ротора отстоит от коренной оси вала.
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