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1. (WO2017052885) SYSTÈME ET PROCÉDÉ POUR SYSTÈME DE SÉCURITÉ TOLÉRANT AUX PANNES POUR TRAVAILLEUR SUR VOIE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international   

N° de publication :    WO/2017/052885    N° de la demande internationale :    PCT/US2016/048062
Date de publication : 30.03.2017 Date de dépôt international : 22.08.2016
CIB :
B61L 23/00 (2006.01), B61L 23/06 (2006.01), B61L 29/00 (2006.01), B61L 29/24 (2006.01), B61L 29/28 (2006.01)
Déposants : MILLER FELPAX CORPORATION [US/US]; 1155 East 8th Street Winona, Minnesota 55987 (US)
Inventeurs : DENNY, Joseph M.; (US).
NASEER, Muhammad Mohsin; (US)
Mandataire : GILL, Brian J.; (US).
KAZMIERSKI, Steven T.; (US).
BOETTLER, Jeannie M.; (US).
CARLSON, Judith L.; (US).
CRONIN, James J.; (US).
SELLERS, Andrea F.; (US).
SLICER, Penny R.; (US).
TASSI, Elizabeth A.; (US).
TURNER, Colin W.; (US).
EIDSON, Bradley S.; (US).
MEHTA, Samir R.; (US)
Données relatives à la priorité :
14/864,185 24.09.2015 US
Titre (EN) SYSTEM AND METHOD FOR FAULT TOLERANT ROADWAY WORKER SAFETY SYSTEM
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ POUR SYSTÈME DE SÉCURITÉ TOLÉRANT AUX PANNES POUR TRAVAILLEUR SUR VOIE
Abrégé : front page image
(EN)A system for reliable detection of an approaching train and warning the roadway workers in proximity of the track is described. The system comprises at least one train detector cone (TDC) deployed along a side of an active railroad track and one or more personnel warning cones (PWC) placed near the work site, the cones configured in a wireless mesh network to provide redundant communication links. Detection of a train by the train detector cone is transmitted to the personnel warning cones which provide audible and visual warnings to nearby roadway workers. The system also includes a remote server for centralized tracking and monitoring of the train detector cones and personnel warning cones.
(FR)La présente invention concerne un système permettant la détection fiable de l'approche d'un train et l'avertissement des travailleurs sur voie à proximité des rails. Le système comprend au moins un cône détecteur de train (TDC) déployé le long d'un côté d'une voie de chemin de fer active et un ou plusieurs cônes d'avertissement du personnel (PWC) situés à proximité du chantier, les cônes sont configurés selon un réseau maillé sans fil pour fournir des liaisons de communication redondantes. La détection d'un train, par le cône détecteur de train, est transmise vers les cônes d'avertissement du personnel qui fournissent des avertissements sonores et visuels à l'intention des travailleurs sur voie se trouvant à proximité. Le système comprend également un serveur distant permettant le suivi et la surveillance centralisées des cônes détecteurs de train et des cônes d'avertissement du personnel.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)